Petrolio quasi a quota 100 $ al barile

[Ricca]

Prezzi Agip (ho fatto il pieno mezz'ora fa):
GASOLIO 1.288
GASOLIO HITECH 1.328

Le benzine non le ho guardate.

E aggiungo che sinceramente sto valutando di cambiare auto...
Sarà sicuramente benzina con impianto GPL (o metano) (anche montato post vendita) e non sottovaluto l'idea di cornificare il Leone (anche se mi dispiace)...

[marcellino71]

Prezzi Agip (ho fatto il pieno mezz'ora fa):
GASOLIO 1.288
GASOLIO HITECH 1.328

Le benzine non le ho guardate.

E aggiungo che sinceramente sto valutando di cambiare auto...
Sarà sicuramente benzina con impianto GPL (o metano) (anche montato post vendita) e non sottovaluto l'idea di cornificare il Leone (anche se mi dispiace)...

Hai perfettamente ragione il costo dei carburanti è spropositato al valore medio degli stipendi italiani, siamo europei ma guadagnamo leggermente meno degli altri.
Il gpl costa meno, il metano molto meno, ma purtroppo occupano spazio in auto.
Se cammini molto allora secondo me vada per il gpl che trovi ovunque ed ha un rifornimento più rapido.
In quanto alle corna da far al leone, io sono rimasto colpito dalla nuova Kia ceed Wagon, ha tutto di serie, sette anni di garanzia, un turbodiesel economico e molto potente(la coppia supera qulla di Peugeot) pur essendo di piccola cilindrata.
Inoltre se non ricordo male la Kia per i diesel utilizza motori Vm costruiti in Italia, che sono dei veri e propri muli da lavoro

[Ricca]

Il gpl costa meno, il metano molto meno, ma purtroppo occupano spazio in auto.

Già, è per questo motivo che penso che tra 2 opzioni (media e berlina), sono più orientato alla berlina.. occupare spazio per le bombole quando di spazio ne hai a sufficienza, non è un problema.

Se cammini molto allora secondo me vada per il gpl che trovi ovunque ed ha un rifornimento più rapido.

Bel dilemma.... però il metano costa meno e il prezzo è meno influenzato da fattori esterni. La mia paura è che per il GPL succede quello che è successo al gasolio... in una decina di anni il prezzo è duplicato.
Per quanto riguarda il metano, molte case automobilistiche lo adottano di serie come seconda alimentazione e questo non può far altro che incentivare losviluppo della rete di distribuzione. Fattori negativi: le bombole sono più ingombranti e molto più pesanti (tanto da non sottovalutare il rinforzo delle sospensioni come già fanno le case automobilistiche).

In quanto alle corna da far al leone, io sono rimasto colpito dalla nuova Kia ceed Wagon, ha tutto di serie, sette anni di garanzia, un turbodiesel economico e molto potente(la coppia supera qulla di Peugeot) pur essendo di piccola cilindrata.
Inoltre se non ricordo male la Kia per i diesel utilizza motori Vm costruiti in Italia, che sono dei veri e propri muli da lavoro

Sinceramente a me piacciono le prestazioni e l'idea di vedere poi una riduzione della potenza del motore quando si va a gas, non mi piace... quindi concordo con l'esempio che ha riportato qualcuno, Porsche con impianto a gas.
Le 2 opzioni a cui sto pensando ora (ma è ancora tutto da valutare e tutto in fase teorica... manca la cosa più importante $$$$$) sono:
Peugeot 308 quando uscirà la versione 170 Cv (ma parliamo di una piccola -leggi sopra-)
Skoda Octavia RS 200 Cv (e quì parliamo della berlina top di gamma della skoda).

L'idea di avere una Skoda non mi entusiasma molto... ma vedendo su internet i costi (quasi tutto di serie e costa meno della mia) e le rifiniture dell'auto, credo che non abbia nulla da invidiare alle altre case più blasonate (oltre al nome skoda ancora snobbato).
Per quanto riguarda la fattibilità tecnica, trattandosi di un motore a iniezione diretta: sto ancora cercando!!!
La ditta BRC fa un impianto proprio per le iniezioni dirette... quindi possibile è possibile.
Però, leggevo che la marca installata dai concessionari del gruppo Volkswagen (quindi per non far cadere la garanzia del concessionario, quella della casa cade comunque) è la Landi.
Devo ancora andare in concessionaria a chiedere un po' di info.