[Info] 307 Berlina 1.6 Benzina

[aciddeath]

ciao ragazzi ho qualche domanda come sempre:

- ho 62k km ed ho ancora le gomme originali.. possono queste influenzare in qualche modo le prestazioni della macchina.. rendendola magari meno aggressiva o meno scattante??
- qualche tempo fa il mio vicino di casa mi disse che la sua fiat la teneva sempre su di giri ottenendo così una macchina più scattante.. ora non ho 12 anni per credere al primo imbecille che passa ma vi chiedo può essere vero? ho uno stile di guida molto soft preferendo le marce alte quindi mi trovo sempre giù di giri per poi recuperare.. fa qualche differenza tirare il motore o tenerlo spesso giù di giri dal punto di vista sia prestazionale che tecnico??
- in 4° ho un evidente calo di potenza intorno ai 2000 giri e ripeto evidente.. cosa può essere?

non sono assolutamente domande vitali ma vorrei il vostro parere.. grazie

[Antonio Avallone]

Idem per lo stile di guida anche perchè si consuma meno carburante .
Non penso che possa influire negativamente sulla leona.Basta farla solo sgranchire un pò di tanto in tanto sull'autostrada per farle espellere eventuali residui accumulati durante le guide soft.Comunque i più esperti possono dare ulteriori ragguagli all'argomento.
Ah... anche la tua è un benza,non ci avevo fatto caso.Quindi a maggior ragione...altrimenti sai che consumi

[aciddeath]

up

[AvengerII]

ciao ragazzi ho qualche domanda come sempre:

- ho 62k km ed ho ancora le gomme originali.. possono queste influenzare in qualche modo le prestazioni della macchina.. rendendola magari meno aggressiva o meno scattante??

Gli unici problemi che puoi avere con gomme da 62.000 Km sono... di riuscire a stare in strada
Il riflesso che puoi avere sulle prestazioni e' che meno tengono le gomme meno "allegra" puo' essere la tua guida pena, appunto, finir per campi

- qualche tempo fa il mio vicino di casa mi disse che la sua fiat la teneva sempre su di giri ottenendo così una macchina più scattante.. ora non ho 12 anni per credere al primo imbecille che passa ma vi chiedo può essere vero? ho uno stile di guida molto soft preferendo le marce alte quindi mi trovo sempre giù di giri per poi recuperare.. fa qualche differenza tirare il motore o tenerlo spesso giù di giri dal punto di vista sia prestazionale che tecnico??

E' un'affermazione che ho sentito anch'io da piu' parti e piu' persone.
NON ho argomenti tecnici per confermare o smentire ma a "naso" (esperienze personali e di amici) una macchina guidata costantemente in maniera brillante sembra piu' pronta e scattante, come se la guida piu' rilassata sedesse (passami il termine) il motore.

- in 4° ho un evidente calo di potenza intorno ai 2000 giri e ripeto evidente.. cosa può essere?

non sono assolutamente domande vitali ma vorrei il vostro parere.. grazie

Quanto manca al tagliando ??
Possibile filtro aria alla frutta, candele alla frutta ??


Ciao, Marco.

[aciddeath]

Caro Marco

1 monto delle BS ER30 quindi sarà per le gomme in sè sarà per la mia guida..

2 come immaginavo.. come se con la guida soft il motore si 'addormentasse'.. ma il portafogli respira visti i prezzi ai quali siamo arrivati

3 il tagliando l'ho appena fatto.. filtri, olio, candele per € 215,00 di spesa.. chissà perchè vedo un collegamento fra il punto 3 ed il punto 2?!?!

grazie delle risp

[superdenis]

io ogni tanto faccio un pieno di w-power gli aggiungo ancora un flacone di ottani, poi una tiratina in tangenziale dicco bella tiratina.......nessun vuoto di giri per ora ma sgrat sgrat, un consiglio . adotta un filtro a pannello.

[Rocky72]

1 - cambia le gomme [-X
a parte che conta molto la pressione, le gomme slic e vecchie al limite hanno un attrito minore, quindi consumano
2 - tenerla + di giri non fa la macchina + scattante in assoluto, al limite la fa solo rodare/assestare + velocemente, ma a 62k km non puoi avere questi problemi.
Certo se ti abitui a tenerla + su di giri la coppia è maggiore e ovviamente senti la macchina che tira.
Vero è che girando soft è più facile si accumulino residui, quindi una tirata ogni tanto pulisce cielo del pistone e sedi valvole.
3 - l'evidente calo di potenza lo hai a 2000 giri in qualsiasi marcia, solo che con le marce + lunghe lo senti di+.
I sedici valvole non vvt hanno tipicamente un buco di coppia tra i 2 e 300o giri (alcuni anche + su dipende dall'incrocio).

ciao

[alexan]

beh non posso dirti altro che cambiare le gomme visto che saranno sicuramente diventate dure.. e i problemi li hai in tenuta, non n prestazioni..

concordo con tutti sul fatto che non si può addormentare un motore, ed è normale che viaggiandi sempre in range di piena coppia la macchina abbia più tiro..

[Auro]

Stà storia di tirare il motore per "farlo andare meglio" mi sembra una delle tante leggende, consentitemi il termine, "stupidelle" che puntualmente si risentono in giro, è vero che andando sempre molto piano si accumulano depositi vari che rendono il motore più ruvido e meno brillante ma andare sempre alla "pilotino da strapazzo" serve solo a consumare carburante ed accorciare la vita del motore.
Una guida tranquilla e rilassata fa bene al motore, al portafoglio ed alla psiche, poi magari ogni tanto una sgaloppata in autostrada non fa male, giusto per pulire iniettori e quant'altro, ma non stiamo lì a farci le paranoie inutili.

[aciddeath]

ottimi consigli ragazzi grazie..

per quanto riguarda le gomme è inutile dire che verranno cambiate a breve.. sono già molto soddisfatto così.. parliamo di quasi 65k Km con lo stesso treno.. ieri sera parlando con un paio di amici mi hanno detto che la durata media dovrebbe aggirarsi intorno ai 20k Km poi dipende dalla mescola.. ora però mi fanno sorgere altri dubbi sarà che non c'entra niente la marca o la guida ma solo il fatto che io abbia sotto delle gomme da mescola dura??!!

per il discorso del motore concordo con quanto detto.. era una curiosità che mi volevo togliere..
nel primo anno di vita della macchina ho sempre usato la BluSuper dell'Agip ma ora purtroppo la vpower & co sembrano sempre più un lusso quindi le tiratine in autostrada le faccio con la classica 95ottani.. in attesa di tempi migliori

un'ultima cosa
sto pensando di prendere 3 gomme ed usare quindi anche quella di scorta nel bagagliaio praticamente nuova.. cosa ne pensate??
le prenderò su gommadiretto ho visto dei prezzi molto buoni..

[Auro]

...sto pensando di prendere 3 gomme ed usare quindi anche quella di scorta nel bagagliaio praticamente nuova.. cosa ne pensate ?

Personalmente non te lo consiglio, è una scelta che ho fatto io al primo cambio di pneumatici però quella di scorta praticamente si è indurita quasi subito creandomi qualche problema di rumorosità.
La ruota di scorta con il passare degli anni subisce un certo invecchiamento che rende la gomma più dura rispetto una uguale ma nuova nuova, il risultato sarà che fra un paio di anni ti troverai con tre ruote discrete ed una (quella che avevi di scorta) molto più cristallizzata rispetto le altre tre.
Se vuoi risparmiare puoi anche farlo ma la mia esperienza non consiglia tale applicazione.

[alexan]

concordo con auro, ma in più aggiungo che oltre a esservi un problema di rumorosità metti a rischio la tenuta stessa della macchina.. non è il max avere 3 gomme buone e una dura!

come se tu viaggiassi con 3 gomme larghe 205 e una 165..

[AvengerII]

sto pensando di prendere 3 gomme ed usare quindi anche quella di scorta nel bagagliaio praticamente nuova.. cosa ne pensate??
le prenderò su gommadiretto ho visto dei prezzi molto buoni..

Quoto i precedenti interventi.

Magari leggi anche qui, che la tua stessa idea era gia' venuta fuori (e bocciata ): http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... 90#p214808

Ciao, Marco.

[aciddeath]

mhh..

anche a me il gommista ha detto che non ci sono problemi.. ma sinceramente mi fiderei più di voi che di lui..
e vada per 4 gomme nuove nuove..

mi sono trovato molto bene con le ER30
mi consigliate di rimetterle o magari di provare qualcosa di diverso che secondo voi ne vale la pena??
non ho esigenze sportive o simili quindi basta che la gomma sia di qualità e che faccia bene il suo lavoro.. e se possibile non estremamente costosa
le ER30 su gommadiretto me le danno per euro 65,00 cad.

a proposito: sul sito ne ho viste di 3 tipi con una piccolissima differenza anche di prezzo (circa 10 cents)
195/65 R15 91H UZ
195/65 R15 91H 3Z
195/65 R15 91H YZ

cosa significano??

grazie

[Zio_LoneWolf]

195/65 R15 91H UZ
195/65 R15 91H 3Z
195/65 R15 91H YZ

cosa significano??

Rispettivamente: larghezza_gomma/rapporto_altezza_larghezza diametro_cerchio codice_carico codice_velocità.

Puoi trovare informazioni più complete e dettagliate su Internet, grazie a San Google.

Ma in realtà la questione non si pone: il libretto di circolazione prescrive le gomme da usare, sia in termini di dimensioni, che di codici di carico e di velocità.