Modifica camber su asse posteriore

[Retz]

:-k
ciao raga..

oggi guardavo la macchina e mi chiedevo...
esiste qualche kit che permetta di regolare il camber delle nostre ruote all'asse posteriore?

volevo raddrizzarle un po'

[grisu81]

non credo che esistano kit per cambiare il camber dell'asse posteriore.avevo giò guardato perchè anche io avevo controllato per bene l'asse della 307 e notavo una certa diversità rispetto a molte altre altre auto.il camber risultava essere più positivo rispetto alle altre con questi benefici
aumento della tenuta di strada soprattutto nelle percorrenze delle curve

[Retz]

.."più negativo" intenderai

ora vedo se trovo lo schema dell'asse posteriore per vedere come è attaccato..

[Retz]

:-k



spessorando gli attacchi che si vedono in foto (dietro alla zona freni) in teoria si potrebbe reclinare un po'...

[grisu81]

.."più negativo" intenderai

ora vedo se trovo lo schema dell'asse posteriore per vedere come è attaccato..

si caro scusa mi sono impappianto nello scrivere e non ci ho fatto caso

[Retz]

..devo dare uno sguardo se quei bulloni sono solo di fissaggio o in qualche modo permettono già una piccola regolazione magari con una vite che spinge in fuori la staffa di ancoraggio

[grisu81]

se qui bulloni dovessero servire per il camber come la mettiamo con le ruote???non è che poi se lo apri ancora di più devi poi modificare qualcosina anche alle gomme???

[Retz]

mm non capisco cosa intendi dire..

cioè ..
io ho modificato parecchio dell'assetto, di conseguenza ora ho un camber molto più negativo rispetto la situazione "originale"..
quindi volevo un pochino farlo rientrare nella norma

in curva come sono settato ora tengo come non mai, ma non è che devo farci le gare con la macchina, devo anche viaggiarci e possibilmente far durare le gomme più a lungo possibile, quindi volevo cercare una sana via di mezzo

[grisu81]

mm non capisco cosa intendi dire..

cioè ..
io ho modificato parecchio dell'assetto, di conseguenza ora ho un camber molto più negativo rispetto la situazione "originale"..
quindi volevo un pochino farlo rientrare nella norma

in curva come sono settato ora tengo come non mai, ma non è che devo farci le gare con la macchina, devo anche viaggiarci e possibilmente far durare le gomme più a lungo possibile, quindi volevo cercare una sana via di mezzo

avevo capito male.credevo che volessi modificare il camber per avere ancora più grip dal retrotreno,ma a quanto leggo ora vorresti perderne un po visto che con l'assetto che hai la macchina è incollata all'asfalto.sinceramente non so come possa intervenire modificando il camber.hai provato a fare un giro da un gommista e vedere che ti dice????



mi dai una mano???
secondo te per questi kit il prezzo è buono???

Di seguito le nostre migliori offerte con i vari abbassamenti:

Kit Ammo + Molle a ghiera FK abbassamento regolabile da -35a-55mm
720.00 EURO

Kit Ammo + Molle a ghiera Weitec abbassamento -40/60mmANT_-35/65POST
740.00 EURO

Kit Ammo + Molle a ghiera KW -40/70ANT_-35/65POST
820.00 EURO

Questi su riportati sono assetto a ghiera che le permettono di abbassare la
sua vettura da-35mm a -65mm.

Di seguito le elenco i prezzi degli ammortizzatori + molle normali:

KIT completo AMMO + Molle -30mm KW
500.00 EURO

KIT completo AMMO + Molle -30mm WEITEC
500.00 EURO

KIT Completo AMMO + Molle -35ANT/-40POST FK
430.00 EURO

I prezzi sopra riportati sono da considerarsi IVA e TRASPORTO INCLUSO.

Kit Ammo + Molle da -15mm non sono in produzione.

[Retz]

OT: guarda, se dovessi consigliare sinceramente non potrei che dire "Koni FSD" non per niente l'ho scelto, quindi dal mio punto di vista ritengo sia il massimo!
Monto il kit completo, i prezzi non sono bassi purtroppo ma se vuoi una cosa equilibrata secondo me di meglio non c'è
L'assetto è una cosa molto personale: se vuoi una macchina sempre piatta devi puntare su kit rigidi che alla lunga ti stancheranno, se vuoi una macchina comoda devi puntare sul morbido ma poi sempre col tempo ti penti dell'acquisto perchè ti rendi conto che viaggi sì comodo e con l'auto abbassata ma la guida sarà così così.. se vuoi entrambe le cose devi prendere gli FSD e non ci sono storie
Viaggio come con gli ammo originali su strade anche dissestate e faccio rotonde a 90 all'ora senza che la macchina si scomponga è davvero divertente come assetto.. direi riassumendo "ben equilibrato"

[Endtyme]

OT: guarda, se dovessi consigliare sinceramente non potrei che dire "Koni FSD" non per niente l'ho scelto, quindi dal mio punto di vista ritengo sia il massimo!
Monto il kit completo, i prezzi non sono bassi purtroppo ma se vuoi una cosa equilibrata secondo me di meglio non c'è
L'assetto è una cosa molto personale: se vuoi una macchina sempre piatta devi puntare su kit rigidi che alla lunga ti stancheranno, se vuoi una macchina comoda devi puntare sul morbido ma poi sempre col tempo ti penti dell'acquisto perchè ti rendi conto che viaggi sì comodo e con l'auto abbassata ma la guida sarà così così.. se vuoi entrambe le cose devi prendere gli FSD e non ci sono storie
Viaggio come con gli ammo originali su strade anche dissestate e faccio rotonde a 90 all'ora senza che la macchina si scomponga è davvero divertente come assetto.. direi riassumendo "ben equilibrato"

Vorrei proprio provarlo sto assetto....la mia è secca sulle buche, ma rolla e beccheggia come una gondola! :pukeright:

[lukebs]

OT: guarda, se dovessi consigliare sinceramente non potrei che dire "Koni FSD" non per niente l'ho scelto, quindi dal mio punto di vista ritengo sia il massimo!
Monto il kit completo, i prezzi non sono bassi purtroppo ma se vuoi una cosa equilibrata secondo me di meglio non c'è
L'assetto è una cosa molto personale: se vuoi una macchina sempre piatta devi puntare su kit rigidi che alla lunga ti stancheranno, se vuoi una macchina comoda devi puntare sul morbido ma poi sempre col tempo ti penti dell'acquisto perchè ti rendi conto che viaggi sì comodo e con l'auto abbassata ma la guida sarà così così.. se vuoi entrambe le cose devi prendere gli FSD e non ci sono storie
Viaggio come con gli ammo originali su strade anche dissestate e faccio rotonde a 90 all'ora senza che la macchina si scomponga è davvero divertente come assetto.. direi riassumendo "ben equilibrato"

Vorrei proprio provarlo sto assetto....la mia è secca sulle buche, ma rolla e beccheggia come una gondola! :pukeright:

se il buon Retzolino si degnasse di presentarsi a qualche raduno , si potrebbe anche fare un giretto di prova/dimostrazione del suo tanto elogiato assetto ...così ci rimane il dubbio e rimaniamo scettici

[Endtyme]

se il buon Retzolino si degnasse di presentarsi a qualche raduno , si potrebbe anche fare un giretto di prova/dimostrazione del suo tanto elogiato assetto ...così ci rimane il dubbio e rimaniamo scettici

Giusto!....pota!

[grisu81]

sto pensando realmente a prendere quel kit
ma lo hai ordinato su internet o sei andato in un engozio specializzato????

hai delle foto del tuo kit???

col camber che hai escogitato????

[Retz]

l'ho preso nuovo online e fatto montare da un preparatore (modificandolo per adattarlo alle nuove ruote, altrimenti non ci stava quando sterzavo tutto )
le foto sono qui: http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... &sk=t&sd=a
il camber è ancora tanto negativo

raduno? che vuol dire "raduno"?