lavoretti su motori thp

[EROS85]

per quanto riguarda la turbina, io non ho mai sentito parlaredi portate diverse...
forse ( è una mia teoria) la gti avendo l'overboost, a una portata maggiore causa l'inalzamento momentaneo della pressione da 0.8 a 1 bar.. io faccio l'idraulico, e di pressioni e portate ne capisco qualcosa..
più pressione=più portata!! ma solo nel momento in cui l'overboost funziona!
può essere?

[Nicols]

L'erogazione è diversa, overboost a parte la GTi ha cmq 25cv in più NEL PICCO DI POTENZA MASSIMA, quindi la mappatura è proprio diversa, ripeto overboost a parte.

[EROS85]

L'erogazione è diversa, overboost a parte la GTi ha cmq 25cv in più NEL PICCO DI POTENZA MASSIMA, quindi la mappatura è proprio diversa, ripeto overboost a parte.

le 2 mappature devono essere diverse, altrimenti i 25 cavalli da dove saltano fuori?...
ma sulla portata d'aria della turbina io non ci scommetterei...
a mio parere sono uguali, cambia la portata solo nel momento di attacco dell' overboost!!
:-k

[Ross]

Come già detto da Lupus:
filtro aria sportivo, e rimappatura sono d'obbligo per spremere più cavalli alla tua 207. Cambierei anche gli alberi a camme ed il collettore di scarico con tutto lo scarico completo fino al terminale però i prezzi lievitano e ci vuole un buon preparatore
Ciao

[dadecorona]

Buonasera!sono possessore di una thp 150cv,e nonostante sono del parere che le macchine moderne con tutti i sistemi anti-inquinamento non sono cattive come quelle di una volta..non ho potuto però resistere alla tentazione di rispondere a una CA......TA gigante come quella detta da tale Ufo non so che..che dice che la thp va come la 206gti che aveva lui..balla..quello oltre ad essere stato il 2000 più fermo del mondo..nonostante il peso ridotto non ha nulla a che vedere con la thp perchè io che l'ho provato garantisco che con la thp alla vecchia 206 spacco il cofano dopo esserle passato sopra..per il resto ,(scusate lo sfogo ma di macchine sportive ne ho provate moltissime e non per passeggiare..),vorrei sapere anche io se qlc ha già rimappato la centralina della thp e se l'ha messa su banco perchè cmq ammetto che il peso non contenuto le da il diritto ad avere almeno 20cv in più...

[fabro003]

beh anche io sto aspettando una 207 thp, diciamo che a 35 anni suonati mi ero proposto di spendere max 23000 euro in una macchina, ho provato golf , civic, classeA, bravo, mini, avevo bisogno di una macchina piccola ma rifinita e preziosa e scattante. Mettendoci qualche accessorio come RT4 , allarme, reg velocità e cerchi 17, bracciolo centrale... mi è venuta circa 22 500 euro (bianco banchisa) e con lo sconto appena sotto i 20mila... Sicuramente è una macchina che si farà notare, ma su due cose sto riflettendo:
_Anche se costa tanto, tutti mi dicono..."stai aspettando un utilitaria, come la vecchia punto che avevi...beh la golf costava di più... "
_Quanto mi ridaranno fra 2 o 3 anni di una benzina piccola, quando il petrolio è già a 120 dollari barile? neppure 9mila fra tre anni...

Sicuramente con il senno di poi penso che una macchina piccola come la 207 debba restare nell'alveo delle piccole, sia per motore che per PREZZO... cioè da non spenderci più di 15 mila (calcolando lo sconto che fanno dai 2000 ai 3000 euro). Quando leggo poi di operazioni di tuning penso che il punto della situazione non sia a quanti cavalli possa arrivare una thp, (fra la Thp e la Gti ci sono 35000 euro, di cui solo la metà riguardano interventi assetto e motore), ma a quale prezzo!! Se uno spende 3000 euro aggiunge almeno 70 cva un thp, basta cambiare mappatura, turbina, intercooler, scarico...ecc, ma allora il punto è perchè non puntare su altre macchine...??? a 23000 euro pagati 26-27mila di listino) ci sono macchine con 230- 240 cv e di classe superiore. Scuramente fra una Gti e una golf gt sport 170 cv (costano uguali) io non avrei molti dubbi (anche se la golf verrà cambiata fra 6 mesi ma avrà gli stessi motori e la stessa meccanica), e fra una Thp e una gt sport 140 cv i miei dubbi si sono sciolti solo per i maggior accessori che potevo, spendendo uguale, mettere sulla 207... ma qualche dubbio resta ancora.... E A VOI????????????????

[Flea]

Sicuramente con il senno di poi penso che una macchina piccola come la 207 debba restare nell'alveo delle piccole, sia per motore che per PREZZO... cioè da non spenderci più di 15 mila (calcolando lo sconto che fanno dai 2000 ai 3000 euro). Quando leggo poi di operazioni di tuning penso che il punto della situazione non sia a quanti cavalli possa arrivare una thp, (fra la Thp e la Gti ci sono 35000 euro, di cui solo la metà riguardano interventi assetto e motore), ma a quale prezzo!! Se uno spende 3000 euro aggiunge almeno 70 cva un thp, basta cambiare mappatura, turbina, intercooler, scarico...ecc, ma allora il punto è perchè non puntare su altre macchine...??? a 23000 euro pagati 26-27mila di listino) ci sono macchine con 230- 240 cv e di classe superiore. Scuramente fra una Gti e una golf gt sport 170 cv (costano uguali) io non avrei molti dubbi (anche se la golf verrà cambiata fra 6 mesi ma avrà gli stessi motori e la stessa meccanica), e fra una Thp e una gt sport 140 cv i miei dubbi si sono sciolti solo per i maggior accessori che potevo, spendendo uguale, mettere sulla 207... ma qualche dubbio resta ancora.... E A VOI????????????????

se ho capito quello che vuoi dar da intedere, cioè fare 1 "utopistico" confronto fra Golf e 207, dico che:

una macchina di classe inferiore (come definisci te la 207 Rc) come prestazione guidabilità et cetera nn ha nulla ma dico nulla da
rimpiangere ad un "mattone" come possa essere un Golf con su 170 cv....se ci pensi un pò...con i rapporti peso potenza...
è leggermente favorita la francese.. ..proprio se vogliamo fare sto paragone (che per me nn esiste xkè sono due classi di auto differenti)...

e poi perchè prendere un golf che a parità di prezzo quasi quasi mi mette i vetri a manovellaaa??????!?!?!?!?!?
solo perchè c'è scritto Golf????????solo perchè il Golf è il Golf???????solo perchè c'è quello stemma W sul muso?????

e poi se una persona compra una 207 GTi nn di certo rinuncia ai macchinoni come dici te...anzi mi sa che SIA PROPRIO il contrario...

ragazzi cerchiamo di essere oggettivi e apprezzare in maniera obiettiva i prodotti nn x la marca a cui appartengono
ma per i contenuti che possiede....detto ciò....posso andare...ciao ciao...

[berluska]

ciao..io ho mappato dopo aver messo il pannello ed un centrale gruppon più terminale ragazzon..ke dire..di sicuro l auto è più divertente...ma il peso limita sempre ogni modifica...

[vincent]

perchè ti sei reso conto che non va un gran chè?
Va come la mia ex 206 gti 136 cv, rapporto peso -potenza 11 contro 13 quintali....... Cmq non è un siluro ma in compenso ciuccia tanto e botta di bollo e assicurazione , buon dispendio.....

Mi pare che il topic sia stato aperto per chiedere quali modifiche apportare su un determinato motore, non per screditare un mezzo, quindi cerchiamo di fare interventi in tema.
Caro Ufo, ti è sia già stato detto più di una volta, se sei scontento del mezzo che hai acquistato sei liberissimo di lamentarti e di fare critiche COSTRUTTIVE (e magari anche di cambiarlo se proprio ti dà tutti sti problemi...), ma non per questo devi inquinare ogni topic aperto denigrando la 207... non mi sembra sia una richiesta difficile da esaudire, no?

[furfante69]

Sicuramente con il senno di poi penso che una macchina piccola come la 207 debba restare nell'alveo delle piccole, sia per motore che per PREZZO... cioè da non spenderci più di 15 mila (calcolando lo sconto che fanno dai 2000 ai 3000 euro). Quando leggo poi di operazioni di tuning penso che il punto della situazione non sia a quanti cavalli possa arrivare una thp, (fra la Thp e la Gti ci sono 35000 euro, di cui solo la metà riguardano interventi assetto e motore), ma a quale prezzo!! Se uno spende 3000 euro aggiunge almeno 70 cva un thp, basta cambiare mappatura, turbina, intercooler, scarico...ecc, ma allora il punto è perchè non puntare su altre macchine...??? a 23000 euro pagati 26-27mila di listino) ci sono macchine con 230- 240 cv e di classe superiore. Scuramente fra una Gti e una golf gt sport 170 cv (costano uguali) io non avrei molti dubbi (anche se la golf verrà cambiata fra 6 mesi ma avrà gli stessi motori e la stessa meccanica), e fra una Thp e una gt sport 140 cv i miei dubbi si sono sciolti solo per i maggior accessori che potevo, spendendo uguale, mettere sulla 207... ma qualche dubbio resta ancora.... E A VOI????????????????

se ho capito quello che vuoi dar da intedere, cioè fare 1 "utopistico" confronto fra Golf e 207, dico che:

una macchina di classe inferiore (come definisci te la 207 Rc) come prestazione guidabilità et cetera nn ha nulla ma dico nulla da
rimpiangere ad un "mattone" come possa essere un Golf con su 170 cv....se ci pensi un pò...con i rapporti peso potenza...
è leggermente favorita la francese.. ..proprio se vogliamo fare sto paragone (che per me nn esiste xkè sono due classi di auto differenti)...

e poi perchè prendere un golf che a parità di prezzo quasi quasi mi mette i vetri a manovellaaa??????!?!?!?!?!?
solo perchè c'è scritto Golf????????solo perchè il Golf è il Golf???????solo perchè c'è quello stemma W sul muso?????

e poi se una persona compra una 207 GTi nn di certo rinuncia ai macchinoni come dici te...anzi mi sa che SIA PROPRIO il contrario...

ragazzi cerchiamo di essere oggettivi e apprezzare in maniera obiettiva i prodotti nn x la marca a cui appartengono
ma per i contenuti che possiede....detto ciò....posso andare...ciao ciao...

bravo fratè

[Flea]

Sicuramente con il senno di poi penso che una macchina piccola come la 207 debba restare nell'alveo delle piccole, sia per motore che per PREZZO... cioè da non spenderci più di 15 mila (calcolando lo sconto che fanno dai 2000 ai 3000 euro). Quando leggo poi di operazioni di tuning penso che il punto della situazione non sia a quanti cavalli possa arrivare una thp, (fra la Thp e la Gti ci sono 35000 euro, di cui solo la metà riguardano interventi assetto e motore), ma a quale prezzo!! Se uno spende 3000 euro aggiunge almeno 70 cva un thp, basta cambiare mappatura, turbina, intercooler, scarico...ecc, ma allora il punto è perchè non puntare su altre macchine...??? a 23000 euro pagati 26-27mila di listino) ci sono macchine con 230- 240 cv e di classe superiore. Scuramente fra una Gti e una golf gt sport 170 cv (costano uguali) io non avrei molti dubbi (anche se la golf verrà cambiata fra 6 mesi ma avrà gli stessi motori e la stessa meccanica), e fra una Thp e una gt sport 140 cv i miei dubbi si sono sciolti solo per i maggior accessori che potevo, spendendo uguale, mettere sulla 207... ma qualche dubbio resta ancora.... E A VOI????????????????

se ho capito quello che vuoi dar da intedere, cioè fare 1 "utopistico" confronto fra Golf e 207, dico che:

una macchina di classe inferiore (come definisci te la 207 Rc) come prestazione guidabilità et cetera nn ha nulla ma dico nulla da
rimpiangere ad un "mattone" come possa essere un Golf con su 170 cv....se ci pensi un pò...con i rapporti peso potenza...
è leggermente favorita la francese.. ..proprio se vogliamo fare sto paragone (che per me nn esiste xkè sono due classi di auto differenti)...

e poi perchè prendere un golf che a parità di prezzo quasi quasi mi mette i vetri a manovellaaa??????!?!?!?!?!?
solo perchè c'è scritto Golf????????solo perchè il Golf è il Golf???????solo perchè c'è quello stemma W sul muso?????

e poi se una persona compra una 207 GTi nn di certo rinuncia ai macchinoni come dici te...anzi mi sa che SIA PROPRIO il contrario...

ragazzi cerchiamo di essere oggettivi e apprezzare in maniera obiettiva i prodotti nn x la marca a cui appartengono
ma per i contenuti che possiede....detto ciò....posso andare...ciao ciao...

bravo fratè

fratè nn potevo trattenermi..era + forte di me...lo sai come sono...

[Soldatino]

scusate il disturbo ..... io 2 giorni fa ho firmato il contratto per una delle più belle macchine degli ultimi tempi la 207cc feline 1.6 THP con tanti accessori tra cui il JBL e L'RT4
ne sento di cotte e di crude su sto motore ...... purtroppo non l'ho mai provato e la macchina non arriverà prima di settembre
spero solo che vada piu della mai ex grande punto sport 1.9 multijet 130 cav. che non pesava molto di meno della CC visto che come zavorra aveva anche il tetto in cristallo con tutto il meccanismo

[Ross]

scusate il disturbo ..... io 2 giorni fa ho firmato il contratto per una delle più belle macchine degli ultimi tempi la 207cc feline 1.6 THP con tanti accessori tra cui il JBL e L'RT4
ne sento di cotte e di crude su sto motore ...... purtroppo non l'ho mai provato e la macchina non arriverà prima di settembre
spero solo che vada piu della mai ex grande punto sport 1.9 multijet 130 cav. che non pesava molto di meno della CC visto che come zavorra aveva anche il tetto in cristallo con tutto il meccanismo

non ho provato la grande punto multijet ma invece ho usato per un giorno intero la 207cc thp e ti devo dire che mi ha molto ma molto impressionato ... tira che è una meraviglia

[Soldatino]

scusate il disturbo ..... io 2 giorni fa ho firmato il contratto per una delle più belle macchine degli ultimi tempi la 207cc feline 1.6 THP con tanti accessori tra cui il JBL e L'RT4
ne sento di cotte e di crude su sto motore ...... purtroppo non l'ho mai provato e la macchina non arriverà prima di settembre
spero solo che vada piu della mai ex grande punto sport 1.9 multijet 130 cav. che non pesava molto di meno della CC visto che come zavorra aveva anche il tetto in cristallo con tutto il meccanismo

non ho provato la grande punto multijet ma invece ho usato per un giorno intero la 207cc thp e ti devo dire che mi ha molto ma molto impressionato ... tira che è una meraviglia

grazie per avermi rinquorato un pò
e complimenti per la tua 307cc!!!!

ps: accetto valutazioni e commenti sul THP

[Ross]

scusate il disturbo ..... io 2 giorni fa ho firmato il contratto per una delle più belle macchine degli ultimi tempi la 207cc feline 1.6 THP con tanti accessori tra cui il JBL e L'RT4
ne sento di cotte e di crude su sto motore ...... purtroppo non l'ho mai provato e la macchina non arriverà prima di settembre
spero solo che vada piu della mai ex grande punto sport 1.9 multijet 130 cav. che non pesava molto di meno della CC visto che come zavorra aveva anche il tetto in cristallo con tutto il meccanismo

non ho provato la grande punto multijet ma invece ho usato per un giorno intero la 207cc thp e ti devo dire che mi ha molto ma molto impressionato ... tira che è una meraviglia

grazie per avermi rinquorato un pò
e complimenti per la tua 307cc!!!!

grazie!!