307 CC o Citroen C4?

[zerostar]

Salve a tutti, sono nuovo nel forum e volevo salutarvi per iniziare.

Vi scrivo perchè da poco mi hanno rubato una bellissima VW Golf IV serie 1.6 Benzina 110cv con 70k km Euro4 , adesso devo decidere per la macchina nuova e sto valutando due usati:

307 CC 1.6 benzia 110 cv, 47k km,tenuta abbastanza bene, solo qualche piccolo graffio, del 2004 quindi Euro3 a 12.500 euro

C4 1.6 hdi fap 110 cv 70k km, tenuta benissimo con comandi volante, navigatore integrato, cambia cd, telefono gsm, del 2006 euro4 a 12000 euro trattabili

Tra le due quali mi consigliate? sono a Roma e quindi con i vari blocchi del traffico una euro4 sarebbe più comoda, esteticamente preferisco la 307 CC, anche se la C4 è più accessoriata e tenuta meglio esteticamente (le mancano i cerchi in lega però!) che faccio? HELP!!!

[P.J.^]

Be'..il cuore mi porterebbe a dire la 307 cc, oltre ai pochi Km, anche per l'estetica.....ma la testa mi direbbe la C4, euro 4 auto a gasolio, e senza seccature con la capote elettrica che ogni tanto sfasa....Valuta ponderando anche le tue esigenze e i Km che percorreresti...

[bobkent]

Devo quotare quanto già detto da P.J.^.
Il cuore urla di consigliarti la 307 CC, la ragione mi dice che faresti meglio a prendere la C4 (a proposito, è a 3 o 5 porte?).
Poi se devi girare in una grande città come Roma forse è meglio una Euro 4.... :-k

[zerostar]

Grazie per le risposte...la cosa che mi spaventa è che leggendo in giro la C4 ha parecchi problemi a livello di elettronica, c'è gente che maledice il giorno che l'ha presa...esteticamente mi piace, è a 5 porte, però la cc ha un certo fascino non indifferente...Valuterò e vi farò sapere!

[bobkent]

Grazie per le risposte...la cosa che mi spaventa è che leggendo in giro la C4 ha parecchi problemi a livello di elettronica, c'è gente che maledice il giorno che l'ha presa...esteticamente mi piace, è a 5 porte, però la cc ha un certo fascino non indifferente...Valuterò e vi farò sapere!

Per avere delle indicazioni sulla C4 puoi sempre andare a trovare gli amici del forum Citroen all'indirizzo http://www.citroen-c-club.com.

[lukebs]

io più che sul fattore estetico guarderei a quello economico...mi sembrano troppi 12.500 € per un'auto del 2004 a benzina (anche se CC e quindi più esclusiva) a confronto della C4 che è un diesel del 2006 a 12.000 €

direi che da quel punto di vista non c'è confronto!

lo so che vado contro allo spirito del club, ma non mi va neanche di dare cattivi consigli a chi ha dubbi sun un'acquisto che implichi un impiego di denaro non indifferente!

[zerostar]

è vero però che la C4 ha 70k km che non sono pochi...soprattutto perché non saprò mai COME sono stati fatti, considerando anche che i motori HDI fap sono abbastanza delicatini da quello che leggo in giro, per non parlare dell'elettronica!
insomma ragazzi sto veramente impazzendo...alla fine ho 23 anni e una cc se non te la fai a quest'età quando te la fai? certo la C4 è una macchina che ha uno stile ed un'eleganza veramente uniche nel suo genere, in quel segmento per me ha come rivale solo la golf...anche se sicuramente la VW come qualità meccaniche è inarrivabile...vi terrò aggiornati

p.s. ho trovato un'altra cc su autoscout a 11mila euro, con 20k km (del 2003) interni in pelle, navigatore e dalle foto sembra tenuta moooooooolto bene...il problema è che la vende un privato (quindi no garanzia) e che si trova in sicilia (!!!) quindi non proprio dietro casa mia...

Chi vincerà tra le 2 anime di zerostar? quella coatta o quella elegante?!?

[millenove]

è vero però che la C4 ha 70k km che non sono pochi...soprattutto perché non saprò mai COME sono stati fatti, considerando anche che i motori HDI fap sono abbastanza delicatini da quello che leggo in giro, per non parlare dell'elettronica!
insomma ragazzi sto veramente impazzendo...alla fine ho 23 anni e una cc se non te la fai a quest'età quando te la fai? certo la C4 è una macchina che ha uno stile ed un'eleganza veramente uniche nel suo genere, in quel segmento per me ha come rivale solo la golf...anche se sicuramente la VW come qualità meccaniche è inarrivabile...vi terrò aggiornati

p.s. ho trovato un'altra cc su autoscout a 11mila euro, con 20k km (del 2003) interni in pelle, navigatore e dalle foto sembra tenuta moooooooolto bene...il problema è che la vende un privato (quindi no garanzia) e che si trova in sicilia (!!!) quindi non proprio dietro casa mia...

Chi vincerà tra le 2 anime di zerostar? quella coatta o quella elegante?!?

ti sei risposto da solo, togliti lo sfizio e non se ne parla +. la C4 ha un buon prezzo ma in effetti 70k in 2 anni sono un po' tanti.
poi dipende anche da quanto vuoi tenerla...

[palerider]

alla fine ho 23 anni e una cc se non te la fai a quest'età quando te la fai?

Ti sei risposto da solo........
Se non lo fai adesso che lo puoi fare scordati di farlo quando lo vorrai fare.

[zerostar]

Infatti si mi sa che mi sono risposto da solo

Allora valuterò tra le tre che ho trovato, considerando che sono dello stesso colore la migliore è sicuramente quella in sicilia, costa meno ed è super accessoriata, il problema però è che non c'è garanzia e che non voglio calcolare quanti chilometri dovrei fare (considerando anche che sta in un paese nel sud della sicilia ), poi un'altra ad un autosalone di siena (50k km, 11800 euro con radio cd - non originale- e sensori parcheggio, per il resto è base) sennò questa che sta qui a Roma con 47k kilometri, però ha un piccolo graffio sulla fiancata destra (tipo di chiave, ma piccolo) ma soprattutto ha tutta la parte della plancia dentro, intorno al tasto di chiusura (quello con la chiave) e il tasto stretto graffiati, come se a guidarla fosse stato un gatto...quello mi sa che non si ripara anche se in Peugeot mi hanno detto che il tasto si ordina...però il resto!??!

[zerostar]

dimeticavo, quella di roma ha anche delle gomme continental runflat che mi ha detto di aver tolto da una bmw...onestamente non mi piacciono le runflat perché se le buchi vai dall'officina e spendi non si sa quanto per comprarne una nuova, perché le devi buttare...poi sono + rigide e quindi scomode...massimo chiedo se me le cambia?

[alexan]

forse ti sei soffermato su dettagli non troppo importanti, cioè:
le gomme: se sono run flat tutto di guadagnato, non è vero che siano così più rigide.. quello dipende dalla pressione di gonfiaggio!poi quando saranno finite le sostituisci con gomme normali
il tasto: lo puoi ordinare in peugeot senza problemi, al costo di una decina di euro
la plancia: comprarla nuova costa una 70ina di euro, ma puoi benissimo smontarla a farla verniciare da un carrozziere! o se hai un pò di manualità anche da solo.. molti di noi, tra cui anche io, l'abbiamo fatto! con ottimi risultati!

quando valuti una auto usata guarda altre cose: gioco del cambio,, apri il baule e il cofano, poi appoggiali senza però chiudere completamente e vedi se poggiano pari o no, consumo del pomello del cambio e del volante (indice dei km reali, se sono troppo nuovi occhio) funzionamento dell'impianto elettrico.. e altre cose fondamentali..

un buon venditore fa concentrare la tua attenzione su quelle bischerate tipo un pulsante graffiato e così non ti accorgi di cose magari meno visibili ma molto più importanti..

[zerostar]

le verifiche più o meno le ho fatte tutte, anche se non sono un esperto di meccanica...ho provato la macchina e andava bene, sia in frenata che tirandola un pò, la capote funzionava bene e il motore quando l'ho aperto non aveva perdite e la cinghia stava bene, non era stato pulito il che è un buon segno...all'interno era un pò consumata ma 50k km ci stanno, anche perché ha fatto 2 tagliandi il vecchio proprietario e i km tornano (all'ultimo aveva 38k km, nel 2006)...certo non è tenuta come un gioiello come io tenevo la gold che a 70k e passa era ancora nuova dentro e fuori, però nel complesso è ok...l'unica cosa che non mi convinceva era la marmitta che ballava forse 1 pò troppo ed usciva un fumo abbastanza bianco...cosa possibile visto che la macchina era ferma da tempo ed è partita con il booster, dovrei rivedere se dopo qualche minuto lo fa ancora...

Vista questa cosa della plancia potete dirmi il colore da prendere per provare a farlo a mano? poi nel caso se non riesco con 100 euro dovrebbero cambiarmela incluso montaggio...perchè a smontarla e rimontarla non saprei dove mettere le mani...

[alexan]

le verifiche più o meno le ho fatte tutte, anche se non sono un esperto di meccanica...ho provato la macchina e andava bene, sia in frenata che tirandola un pò, la capote funzionava bene e il motore quando l'ho aperto non aveva perdite e la cinghia stava bene, non era stato pulito il che è un buon segno...all'interno era un pò consumata ma 50k km ci stanno, anche perché ha fatto 2 tagliandi il vecchio proprietario e i km tornano (all'ultimo aveva 38k km, nel 2006)...certo non è tenuta come un gioiello come io tenevo la gold che a 70k e passa era ancora nuova dentro e fuori, però nel complesso è ok...l'unica cosa che non mi convinceva era la marmitta che ballava forse 1 pò troppo ed usciva un fumo abbastanza bianco...cosa possibile visto che la macchina era ferma da tempo ed è partita con il booster, dovrei rivedere se dopo qualche minuto lo fa ancora...

Vista questa cosa della plancia potete dirmi il colore da prendere per provare a farlo a mano? poi nel caso se non riesco con 100 euro dovrebbero cambiarmela incluso montaggio...perchè a smontarla e rimontarla non saprei dove mettere le mani...

ci sono poche viti e un paio di incastri! sul forum c'è tutta la spiegazione!
però se te lo fanno loro quando la sostituiscono, eviti eventuali rotture o danni (io l'avrò smontata 10 volte ma non si è mai rotta comunque).

per il colore non credo che si riesca a indicarti uno identico, però basta che prendi un grigio allumio e sopra il trasparente opaco, non lucido!

[MASTERBIGSTRONG]

307 307 307 307 307 307 Scherzi a parte, ha ragione chi ha detto di propendere per la C4. E' euro 4, più nuova e completa di accessori rispetto alla CC. I cerchi in lega se vorrai li metterai in un secondo tempo. Questa è la mia opinione, buon acquisto