Modifica camber su asse posteriore

[alexan]

e invece io ho il ponte posteriore "storto"

prima senza assetto la cosa non dava molti problemi, adesso si invece.. frusta le gomme posteriori sulla spalla esterna come se fossero di burro!

ecco la prova:

convergenza.JPG

ho già chiamato il mio amico meccanico e mi ha detto che farà una modifica che consisterà nell'inserimento di uno spessore dietro al cuscinetto della ruota..

nessuno ha avuto questo inconveniente? preciso che la macchina non è mai stata urtata ne tantomeno marciapiedi ecc ecc..

[Retz]

cioè, storto in che senso? che valori stai guardando?

[lukebs]

e invece io ho il ponte posteriore "storto"

prima senza assetto la cosa non dava molti problemi, adesso si invece.. frusta le gomme posteriori sulla spalla esterna come se fossero di burro!

ecco la prova:

convergenza.JPG

ho già chiamato il mio amico meccanico e mi ha detto che farà una modifica che consisterà nell'inserimento di uno spessore dietro al cuscinetto della ruota..

nessuno ha avuto questo inconveniente? preciso che la macchina non è mai stata urtata ne tantomeno marciapiedi ecc ecc..

no, io da quel punto di vista sono apposto...la guida è ok, e io consumo gomme omogeneo sia all'amt che la post!

come te, mai urtato marciapiedi o preso grosse buche, e tanti altri piccoli accorgimenti per mantere sana la mia 307

[alexan]

ho le gomme posteriori che tendono a chiudere.. di 4/5°.. e per questo motivo consumo la parte esterna molto velocemente!

io non ci capisco molto sinceramente in quel foglio, ma l'ho postato per avere anche una vostra opinione, in quanto il mio gommista, proprio sulla base di quel foglio che mi ha consegnato dopo aver fatto la convergenza, mi ha detto di questo problema che ha il mio ponte posteriore!

[alexan]

aggiornamento.. magari interessa anche a retz..

esistono in commercio dei dischi da posizionare dietro il cuscinetto che sono fatti in 3 strati.. il centrale sta fermo e i 2 laterali girano..
la combinazione dei due laterali rispetto a quello nel mezzo permette di variare campanatura e convergenza delle ruote posteriori..una volta questo sistema veniva utilizzato sulle auto da rally, adesso non è più consentito..


prox settimana arrivano al mio mecc e li vado a montare! vedremo poi i risultati!

mi pare che sia commercializzati dalla wurth..
ora vedo se raccanto qualche info!

[Retz]

:-k moolto interessante

non ho capito bene dove si montano ma aspetto di vedere

[alexan]

dovrebbero essere inseriti dietro il cuscinetto, o dietro quel pezzo che regge tutto il mozzo..
cioè ora non saprei dirti come si chiama di preciso quel punto.. ora vedo se trovo un'immagine così riesco a essere un pò più chiaro (per quel poco che ho capito)


ma in settimana nuova gli arrivano e vado a montarli subito.. e allora mi informerò di tutto

[alexan]

lavoro eseguito..
ma non con quei dischi che parlavo prima.. per la 307 sono fatti malino mi ha detto..allora ha messo in moto il cervello e mi ha fatto una modifica "personalizzata"..

questo è il nuovo report di convergenza:

convergenza 2.JPG

come si può vedere (se paragonata a quella vechia postata qualche mess fa) i valori sono cambiati da una convergenza totale di 7.9 mm a 3.1..

mi ha detto che si può quindi agire su camber e convergenza..

[Retz]

e come può aver fatto?

con degli spessori? :-k

[alexan]

si mi ha parlato di spessori..
ma non dei semplici blocchetti.. quella era stata la prima pensata che aveva avuto ma ha detto che non sarebbe venuto un bellissimo lavoro!
credo che li abbia creati lui..


tra una decina di giorni comunque devo tornarci a controllare tutti i serraggi e magari chiedo info in merito!