Temperatura dell'olio sulle 136 cv!!!

[ki3ko]

Salve a tutti, volevo chiedere una info in merito alla temperatura dell'olio della 136 cv che lo strumentino digitale segna....
Ho una N307 Feline e normalmente in condizioni d'uso normali mi si attesta a centro scala....
e fin qui tutto bene poi viaggiando in autostrada a regimi elevati la temperatura tende ad aumentare di una tacca, ma ultimamente
mi capita che la temperatura si alzi troppo... fino ad arrivare una volta al massimo (150°!!!)
Premesso che da poco era stata tagliandata dei 40000 km!
Chiedo.... secondo voi è normale una temperatura del genere o sia sintomo di qualche problema????
grazie a tutti intanto....

[lupus.c]

Ciao ki3ko,
innanzitutto,benvenuto nel nostro club
Anche io ho una 136cv HDI e normalmente la temperatura,si attesta come hai detto tu,a centro scala Mi e successo un paio di volte quando "tiro" un po la macchina oppure quando "scalo" una montagna,che la temperatura si sia alzata di una max due tacche dopo la metà
Non sono mai arrivato oltre,anche perchè,come ho visto la temperatura che saliva,ho subito rallentato e mantenuto un'andatura tranquilla senza tirare e,la temperatura si e abbassata dopo un pò
Non credo cmq che ti sia successo qualcosa al motore ma,quando vedi salire la temperatura,alza un po il piede
Con la temperatura molto alta,l'olio diventa molto piu liquido e quindi il motore e piu a rischio di grippaggio o rotture varie [-X [-X
Cmq,hai provato a controllare la presa d'aria anteriore nel caso il radiatore sia pieno di moscerini o magari qualche giornale vagante per strada si sia posizionato sul frontale ostruendo il passaggio d'aria

Ti consiglio di tenere sempre d'occhio la temperatura sia dell'olio che dell'acqua e,se si ripete senza che tiri l'auto,prova a fare un giro in conce [-(

[lukebs]

come detto da Lupus innanzitutto comincerei a controllare che radiatore e griglie anteriori siano pulite e permattano un corretto raffreddamento del sistema, mentre in caso negativo un controllo al livello del liquido di raffreddamento, e che questo sia un buon liquido di raffreddamento e non semplicemente acqua semplice, che si raffredda meno velocemente

[Calò67]

Ciao e benvenuto, la temperatura dell'olio normalmente è ininifluente con le temperature esterne o di esercizio della macchina, se il problema si è verificato dopo il tagliando allora guarda a motore freddo e pianeggiante il livello dell'olio, è sufficiente che sia poco sotto il max perchè si scaldi troppo.

[ki3ko]

Grazie a tutti per il benvenuto....
Confermo che tutti i controlli consigliati li avevo già eseguiti....
la temperatura dell'acqua è perfetta... si tiene sotto il centro scala anche quando la macchina è sotto sforzo....
quindi presumo non sia un problema di raffreddamento...
tutto sommato presumo che non sia nemmeno un problema la temperatura dell'olio... in quanto lupus ha confermato le mie sensazioni o meglio...
ha confermato quanto da me descritto....
quindi a conclusione.... non posso tirare l'auto a lungo???
perché si che quando alleggerisco il pedale la temperatura si abbassa... confermo!
oppure anche se la temperatura dell'olio resta alta posso continuare a.... ehm....

[Manolo King]

Quando la temperatura olio è troppo alta per poter proseguire senza rischi, si accende la spia " STOP " bella grossa, unita al suono di uno o più beep... In quel caso meglio fermarsi un po'...

[lupus.c]

Da quando ho effettuato il 2 tagliando,ho notato che la temperatura dell'olio,quando spingo un pò di più,sale più facilmente
Dopo due ragionamenti fatti,mi sono ricordato che nel primo tagliando c'era l'olio 5W40 mentre in questo 2° tagliando mi hanno messo il nuovo 0W30
Sarà anche ottimo per le temperature fredde o per il FAP( .... )ma come la temperatura esterna sale un po e chiedi qualcosa in piu al motore,subito si vede la temperatura dell'olio salire oltre metà scala

[Endtyme]

Da quando ho effettuato il 2 tagliando,ho notato che la temperatura dell'olio,quando spingo un pò di più,sale più facilmente
Dopo due ragionamenti fatti,mi sono ricordato che nel primo tagliando c'era l'olio 5W40 mentre in questo 2° tagliando mi hanno messo il nuovo 0W30
Sarà anche ottimo per le temperature fredde o per il FAP( .... )ma come la temperatura esterna sale un po e chiedi qualcosa in piu al motore,subito si vede la temperatura dell'olio salire oltre metà scala

Ti hanno messo il nuovo Total "Ineo" ?
Io l'ho rifiutato quando sono andato da un benzinaio e dovevo rabboccare, sono diventato scemo per trovare il Quartz 9000 5w40, non lo teneva più nessuno!
Adesso vediamo al tagliando cosa mi dirà il meccanico...

[enans]

ciao ragaz.. io, pur non avendo il segnalatore temp. olio , notai subito dopo il tagliando, che ( avendo il piede un pò pesantuccio) la temp h2o andava 2 tacche oltre i 90 mi documentai e subito cambiai l'olio rimettendo il 5w40 la differenza c'é . che altro posso dirvi fatevi una scorta del 5w40 xchè tra un pò sul mercato se ne troverà sempre meno x via dei low saps.

[Manolo King]

il 5w40 lo si troverà sempre, anche se meno...

[lupus.c]

Io cmq per evitare problemi,ho fatto il trattamento con il sintoflon
Meno vibrazioni,partenza piu silenziosa,e zero consumo di olio dopo 25.000 km

[Manolo King]

Io nella 1.6 hdi e nel satelis utilizzai X1-R: ottimo.

[Biolc]

Spero di non andare troppo OT inserendo la mia esperienza... Come da firma ho la 90cv, senza sensore temp olio... Tuttavia... Normalmente la temp acqua sta sulla tacca prima della metà... In questi giorni di caldo in superstrada (110km/h) con clima acceso si piazza a metà... se poi si passa più allegramente a 140 aumenta di un'altra tacca... possibile che scaldi così tanto pur prendendo parecchia aria dal frontale (il mio paraurti anteriore è MOOOLTO più aperto dell'originale)?!?!

[lupus.c]

Spero di non andare troppo OT inserendo la mia esperienza... Come da firma ho la 90cv, senza sensore temp olio... Tuttavia... Normalmente la temp acqua sta sulla tacca prima della metà... In questi giorni di caldo in superstrada (110km/h) con clima acceso si piazza a metà... se poi si passa più allegramente a 140 aumenta di un'altra tacca... possibile che scaldi così tanto pur prendendo parecchia aria dal frontale (il mio paraurti anteriore è MOOOLTO più aperto dell'originale)?!?!

Questo a volte,puo dipendere da quanti km hai gia percorso con l'olio che hai nel motore!
Anche se questi olii sono migliori dei vecchi,quando lo scaricano si vede che è liquidissimo e,a volte sembra come se stessero cacciando gasolio dalla coppa dell'olio
Questo è dato proprio dalla perdita delle caratteristiche di viscosità(che gia sono basse specie nei 0W30 ) con il passare dei 20.000 e a volte anche 30.000 km percorsi prima del tagliando e che,l'olio stesso perde facendo così surriscaldare il motore ancora di piu!
Quindi,il mio consiglio è che durante i periodi caldi,conviene usare un'olio di tipo 0W40-5W50-10W50 proprio per le caratteristiche da temperature esterne piu alte

[Biolc]

...ci tengo e anche parecchio alla salute della mia leoncina... attualmente ho 110.000 km e quindi solo 10.000 dall'utimo tagliando (con tanto di cinghia di distribuzione)... però sinceramente non so che olio mi hanno messo... come spesso accade si paga e basta per poi trovarti ste questioni qui!!! E pensa che non hanno neanche voluto mettermi il Sintoflon nel motore! Mi hanno ridato le boccette in mano e mi hanno detto "ti prendi te la responsabilità, perchè queste cose rovinano il motore e basta..." ...siamo aposto!!!!!!