Richiesta informazioni intervalli di tagliando

[baronerosso86]

Ciao ragazzi, sono un nuovo iscritto al forum e volevo chiedervi delle informazioni.Ho una peugeot 307 hdi 1.6 90 cv imm. marzo 2007, con circa 15.000 km e volevo chiedervi se essendo passato più di anno di vita fosse necessario farci un tagliando o aspettare i 20.000 km.Grazie!!

[Jack Nicklaus]

Teoricamente, il primo tagliano è a un'anno o 20'000km! Quindi corri a farlo, sennò non è valida la garanzia!

[ghiaccio]

A me è stato detto 2 anni o 20000 km dal concessionario

[Jack Nicklaus]

A me è stato detto 2 anni o 20000 km dal concessionario

Oddio non credo, perchè io quello del secondo anno l'ho fatto entro i 40'000

[ghiaccio]

Scusa Jack, forse non mi sono spiegato bene ...
Il conce mi ha detto che i tagliandi bisognava farli ogni 20000 Km.
Quando io gli ho detto che percorrevo circa 9000 Km all'anno, mi risposto "allora ci vediamo fra 2 anni!
Ciao

[Jack Nicklaus]

Scusa Jack, forse non mi sono spiegato bene ...
Il conce mi ha detto che i tagliandi bisognava farli ogni 20000 Km.
Quando io gli ho detto che percorrevo circa 9000 Km all'anno, mi risposto "allora ci vediamo fra 2 anni!
Ciao

Mmmh mi sembra strano a me mi fù detto che il primo era entro un'anno o 10'000 km, chi viene prima dei due. Il secondo entro il secondo anno o 40'000km. Ora stò per fare quello dei 60'000 e sono a soli 2 anni e mezzo

[Endtyme]

Si, se non ricordo male i tagliandi sono ogni 20mila (o 30mila, dipende dalle motorizzazioni) oppure 2 anni.
Personalmente, con la cc dei miei, nonostante il basso chilometraggio preferisco farlo ogni anno e stare più tranquillo.

[ghiaccio]

[quote="Jack Nicklaus"][quote="ghiaccio"]Scusa Jack, forse non mi sono spiegato bene ...
Il conce mi ha detto che i tagliandi bisognava farli ogni 20000 Km.
Quando io gli ho detto che percorrevo circa 9000 Km all'anno, mi risposto "allora ci vediamo fra 2 anni!
Ciao[/quote]

Mmmh mi sembra strano a me mi fù detto che il primo era entro un'anno o 10'000 km, chi viene prima dei due. Il secondo entro il secondo anno o 40'000km. Ora stò per fare quello dei 60'000 e sono a soli 2 anni e mezzo [/quote]

Ma se fosse così entro i primi 2 anni bisognerebbe fare due tagliandi obbligatoriamente ...
Boh ... spero di aver ragione io altrimenti mi sono giocato la garanzia

[Pilu]

la concessionaria dove ho comprato la macchina mi ha detto 20.000 km o un anno,la mia macchina l'anno lo faceva il 14/06 ma ancora non ho raggiunto i 20.000 Km, quindi ho chiamato la concessionaria per sapere se dovevo rispettare l'anno oppure i km. dato che ad agosto dovevo andare in ferie.
mi è stato risposto che anche facendolo a 13 mesi non cambia nulla nel frattempo mi avvicino alla soglia dei 20.000 Km.

[Zio_LoneWolf]

Perdonate, ma quello che diciamo noi vale poco: fa testo SOLO ED ESCLUSIVAMENTE quello che c'è scitto sul libretto di garanzia. Che è diverso da macchina a macchina in base ad anno ed alimentazione.

I tagliandi intermedi sono facoltativi, quelli programmati sono obbligatori, ai fini della garanzia.

[Picc83]

A me hanno fatto fare il primo a 10.000Km, poi gli altri ogni 20.000Km
Ciao

[humphrey59]

Naturalmente parlo per me. Sul mio libretto tagliandi, risulta tagliando ogni 20000 per hdi e 30000 benzina, oppure ogni due anni, quale dei due termini viene raggiunto prima.
Attenzione, però: la garanzia è subordinata all'esecuzione di tutti i tagliandi ed anche delle visite di controllo, ogni diecimila, in cui ti controllano i livelli e poche altre cose. Costo ridotto, ma non vi conviene risparmiare, se trovate un conce furbetto ha tutti i motivi per negarvi l'intervento in garanzia...

[Tonigno]

Teoricamente, il primo tagliano è a un'anno o 20'000km! Quindi corri a farlo, sennò non è valida la garanzia!

jack, non prendertela ma hai avuto un'info sbagliata, il primo tagliando va fatto sì a 20.000 km, ma in ogni caso prima dei 2 anni. questo perchè l'olio, col tempo e le sollecitazioni del calore, tende a perdere la viscosità che lo caratterizza, diventando sempre + liquido, quindi perde le caratteristiche naturali della lubrificazione. tutto qua!!

[humphrey59]

Chiedo scusa, Tonigno, ma per la mia esperienza in officina l'olio piu invecchia piu diventa denso, a causa dei depositi carboniosi e delle morchie....infatti una delle prime cose che si guardano quando si scola l'olio dalla coppa e non si conosce la percorrenza è quanto è fluido... e si capisce se ha girato troppo oppure no. In realtà è proprio questa superdensità a casuare tutti i potenziali problemi, perchè ostacola la circolazione dell'olio stesso e quindi la lubrificazione, e potenzialmente puo portare all'intasamento dei condotti con successivo stop alla lubrificazione e conseguente fusione.

[Tonigno]

Chiedo scusa, Tonigno, ma per la mia esperienza in officina l'olio piu invecchia piu diventa denso, a causa dei depositi carboniosi e delle morchie....infatti una delle prime cose che si guardano quando si scola l'olio dalla coppa e non si conosce la percorrenza è quanto è fluido... e si capisce se ha girato troppo oppure no. In realtà è proprio questa superdensità a casuare tutti i potenziali problemi, perchè ostacola la circolazione dell'olio stesso e quindi la lubrificazione, e potenzialmente puo portare all'intasamento dei condotti con successivo stop alla lubrificazione e conseguente fusione.

Hai ragione, .... ma in gergo si dice che perde viscosità!!!