La mia storia infinita tragicomica con Peugeot...

[lukebs]

Non so... sarà il freddo che la punge ma da un paio di giorni è ritornata la "fucilata nella schiena" in accelerazione... :-k

eccheèèè ....non vorrete farci credere che vi han cambiato pure il motore con quello del nuovo M3

[Endtyme]

Non so... sarà il freddo che la punge ma da un paio di giorni è ritornata la "fucilata nella schiena" in accelerazione... :-k

eccheèèè ....non vorrete farci credere che vi han cambiato pure il motore con quello del nuovo M3

Ma và, infatti Vittorio l'ha scritto fra virgolette, però quando andava bene la macchina spingeva, e in ripresa ti incollava al sedile...come ha detto Vic, qualche volta era quasi brutale nell'erogazione, ora invece è moscia, chissà che non si risvegli come la Squalo-mobile!

[jupeugeot]

Comunque, battute a parte, è vero che il clima influisce sulle prestazioni, gradi e tasso di umidità hanno il loro peso, quasi impercettibile ma ce l'hanno.
Con la 307 non lo noto a dir la verità ma quando avevo il 106 e soprattutto la 405 di mio padre era abbastanza evidente una maggior ripresa in certe condizioni piuttosto che in altre-

[marco206]

Comunque, battute a parte, è vero che il clima influisce sulle prestazioni, gradi e tasso di umidità hanno il loro peso, quasi impercettibile ma ce l'hanno.

nsomma... sui motori turbocompressi.... l'aria frizzantina e bella secca... si sente eccome...nonostante tutte la serie di sensori vari che dovrebbero uniformare le prestazioni...idem quando fa quel caldo afoso con un tasso di umidità esagerato...sembra di avere un chiodo....

Con la 307 non lo noto a dir la verità ma quando avevo il 106 e soprattutto la 405 di mio padre era abbastanza evidente una maggior ripresa in certe condizioni piuttosto che in altre-

leggi elettronica e sensori vari e relativa carburazione...
OT
x chi ha posseduto una auto a carburatori... magari con un bel doppicorpo weber da 40 tipo 205 rallye ....si ricorda come "borbottava" in certe giornate...e come andava in altre....
fine OT
mi ritiro a pensare ai bei tempi ed ai travesri fatti

[Endtyme]

Sabato mattina sono andato a prendere la leonessa!
Premessa: sin dai primissimi tempi, faceva un rumore fastidioso, un "tititititi" metallico, a cui ognuno dava una interpretazione diversa.
Prima pareva fosse il volano, cambiato, uguale. Sarà l'egr difettosa? Cambiate (più di una), uguale!
Dopo 80mila km posso dire che erano gli iniettori!
Stesso rumore poi che fanno le macchine di Squalo e Jumpy, speed'up come la mia...ragazzi, fateveli cambiare se siete ancora in garanzia!
Secondo il meccanico la macchina tira, a me (e non solo) continua a sembrare un po' spompa....mah, vediamo se col passare dei km e "l'assestamento" dei nuovi pezzi la cosa migliorerà.
Ad essere pignoli, strappa un filino ancora, ma è accettabile dai...
Adesso aspettiamo il 2008 per tornare alla carica con volano e frizione: Peugeot, trema!

[Squalo]

Dopo 80mila km posso dire che erano gli iniettori!
Stesso rumore poi che fanno le macchine di Squalo e Jumpy, speed'up come la mia...ragazzi, fateveli cambiare se siete ancora in garanzia!

Sono felice di sentire che il problema alfine si sia risolto!
Dal momento che il rumore è sparito devo prendere atto che fosse veramente causato dagli iniettori, però... io resto ancora con qualche dubbio (circa la mia macchina, ovviamente) perchè il mio mi sembra maledettamente simile a quello che, quando lavoravo in Lancia, facevano le prime "k" turbodiesel con alimentazione common rail. E ricordo che, in quel caso, il problema era proprio il volano... mah!

Ad ogni modo io non sono più in garanzia, quindi...

[lukebs]

La luce in fondo al tunnel finalmente??? speriamo proprio di si

dai, vedrai che dopo i primi km si slegherà ancora e tornerà il fulmine di prima

[bobkent]

Chissà che finalmente il problema sia risolto, sarebbe anche ora ormai!
Un grande in bocca al lupo che finalmente ti possa godere in tutta tranquillità la tua leonessa, End!

[Endtyme]

Adesso aspettiamo il 2008 per tornare alla carica con volano e frizione: Peugeot, trema!

Ri-uppo la discussione perchè, dopo una dura battaglia a colpi di bimassa , l'11 agosto la mia leona torna sotto i ferri per l'ennesima volta per il secondo cambio di frizione e volano, ottenuti in parte in garanzia (a pelo pelo) con un contributo da parte mia sull'usura, che dovrebbe aggirarsi sui 100 €.
Persiste ancora l'odioso problema degli strappi, penso che farò al meccanico un mega riassunto di tutti i tentativi fatti dai forumisti per eliminarli.
Dopodichè incrocio tutte le dita possibili perchè, dal 29 Luglio, la mia Leona entra nel tremendo campo minato del fuori garanzia!

...e a quel punto, al primo problema, la farò andare A PEDATE! [-X

[bobkent]

Viste anche le mie ultime disavventure, non posso che farti un enorme "IN BOCCA AL LUPO"!!!!

[Endtyme]

Guarda Bob, è da un pezzo che quando penso all'affidabilità del mio mezzo ed entro nelle più svariate officine, mi si stringono le chi@ppe!

Speriamo và, ormai cambiarla significherebbe perderci troppi soldi, perciò DEVE camminare 'sta benedetta macchina!

[bobkent]

Vabbè, dài, almeno per il prossimo raduno non devi fare troppi km...
Ci racconteremo le nostre disavventure peugeottistiche sui Colli Euganei.

[humphrey59]

Un piccolo OT (nemmeno poi tanto...): la 105 non è mai esistita...

Mi permetto un'approfondimento sulla precisazione del Capo Redazione, giusto per completezza di informazione, senza alcun intento polemico, ma giusto come curiosità.
Peugeot 105 è un ciclomotore prodotto negli anni '70, come si può leggere qui. Per cui, come giustamente diceva Squalo, la Peugeot 105, intesa come auto, non è mai esistita.

Forse intendeva solamente la 205 oppure la 106....