Mi vergogno a dirvelo!!!

[jupeugeot]

Al momento le 307cc partono da 24000 a 31000 euro mentre le SLK vanno da 39000 a 81000 euro, chiaramente un modello che può arrivare a costare 81000 euro deve essere progettato con specifiche ben diverse rispetto ad un altro che ne costa poco più di un terzo, comunque non metto in dubbio che tu abbia fatto un ottimo acquisto ( tra l'altro la SLK è un'auto che mi ha sempre affascinato, una delle Mercedes che mi piacciono di più).
Mi trovo maggiormente d'accordo riguardo il servizio di assistenza carente, è una questione aperta che speriamo Peugeot Italia vorrà maggiormente prendere in considerazione nel prossimo futuro.

[Fox is Back!!!]

Ciao jupe ti dò ragione,ma non pienamente!
Cioè hai ragione,ma non tutta!non so se mi spiego!
Una sera incassato come un'ape mi son messo lì a fare i conti e ho dovuto lasciar perdere perchè ad ogni "+" che battevo mi rodevano le carogne!
A conti fatti era come se al posto di una 307cc avessi avuto una Ferrari! giuro!
Ogni volta che l'auto era in garanzia dovevo sempre pagare e discutere!Da mamma VW non è così:son tedeschi!
Con questo non voglio sputare nel piatto in cui ho mangiato fino a ieri, , certo che se però c'era un pò più di affidabilità noneravamo qui a parlare di ste cose!
IMHO

[Zio_LoneWolf]

Purtroppo lo stato dell'arte è che le CC della concorrenza o sono bare per criceti, o costano il doppio, o sono orribili.

[nexioCC]

se per cc della concorrenza intendi vw eos, astra cc, o megane cc, non mi sembrano cosi male, anzi a me la eos piace molto. e come prezzo non si discostano molto dalla 307 cc

[Ross]

Astra e megan CC belle?.....
.... scusatemi ma....

salvo solo la Eos e non capisco come mai non ha avuto tante vendite....

[nexioCC]

Io non ho detto che sono belle, ho detto che non mi sembrano bare per criceti. Io in primis non le prenderei mai.

[Fox is Back!!!]

bhe' ma la neos e' stupenda!

[Zio_LoneWolf]

La EOS stupenda?!? Vabbé che "de gustibus ecc. ecc.", ma qui veramente si esagera : è uno scatolone tozzo e squadrato con una linea di cintura altissima e un sacco di pretese, e sono riusciti a farla così NONOSTANTE il tettuccio in cinque parti cinque, dài...

L'Astra è "vecchia" e poco attraente, la Megane è bolsa, ha il tetto in vetro e meno spazio interno della 307CC nonostante ingombri confrontabili (ma aperta è molto meglio).

Cominciamo a ragionare con la SAAB, ma costa il doppio della 307CC.

La SLK l'ho provata, a parità di cilindrata è molto più lenta della 307 2.0 HDi, e l'abitacolo si sviluppa letteralmente intorno al pilota, nel senso che ci stai incastrato dentro, più che nella 206CC. Toccherebbe passare al segmento superiore, ma ancora una volta siamo al doppio del costo.

206CC e 207CC si guadagnano la sufficienza come abitabilità, almeno per me.

A Tigra TwinTop, Micra e compagnia - inclusa la Mazda MX5, che peraltro mi piace assai - mi riferivo con l'espressione "bare per criceti": troppo piccole e basse, addirittura con me dentro non si chiudono (giuro!).

Piuttosto, mi farei la Daihatsu Copen...

[nexioCC]

sulle linee non discuto, solo altamente soggettive, ma sul fatto che la slk sia "molto" piu' lenta del cc 2.0 hdi ho i miei forti dubbi. Sono d'accordo con te che la cc ha molta piu' coppia, e quindi scatta piu' velocemente. Credo che in una partenza da fermo i primi 50-100 m forse la cc sarebbe davanti, poi l'slk allunga fino a 6500 giri e gli passa davanti. I dati di quattroruote (opinabili) danno la cc hdi 136cv da 0 a 100 in 11 sec. , la slk meno di 8 (sto parlando del 200 kompressor). Da contachilometri sull mia cc vidi i 210 scarsi sulla slk ho visto i 240.

[Zio_LoneWolf]

Io non ci arrivo su un benzina a 6500 giri, figuriamoci su un diesel...

Vado a memoria, ma sul CC la zona rossa non comincia a 5500?

Per il tipo di guida "quotidiano", su strada normale fino a circa 4000 giri (ossia la prova che ho fatto io), tra la 307CC e l'SLK non c'è proprio confronto. Poi magari con una guida un po' più sportiva le cose cambiano, ma la CC si porta appresso un sacco di peso in più su sospensioni concepite per il confort più che per le prestazioni.

[nexioCC]

La zona rossa del contagiri inizia a 6700 ed effettivamente e' un po' spinta. Come dicevo di spunto sicuramente la cc ne ha di piu', ma nel complesso ( e ripeto i dati dei giornali sulle performance sono abbastanza attendibili) non si puo' dire che e' molto piu' lenta. non ricordo quanto pesa la cc, ma la slk si aggira attorno ai 1700 kg.

cmq a mio avviso non si possono paragonare queste due auto, perche' credo che in comune abbiano solo il tetto rigido, per il resto sono categorie differenti, e la cosa che le differenzia piu' di tutte e' che una e' un due posti secchi dove uno come me che e' alto 1.80 ci sta giusto. la cc e' un comodo 4 posti con uso differente, cioe' anche quotidiano e per lunghi viaggi, la slk e' rumorosa e scomoda. Io la vedo come un giocattolo per adulti, da sola non basta, una seconda auto e' d'obbligo

[jupeugeot]

se la slk è rumorosa e scomoda mi crolla un mito e sinceramente, a questo punto, non capisco come si possa spendere tanti soldi per un'auto bellissima fuori ma, appunto, "rumorosa e scomoda" [-(

[Retz]

riciao, vi risaluto

dite la verità però che un forum come il nostro vi manca col nuovo modello..

vabbè, magra consolazione, cmq son contento per voi che le vostre nuove belve funzionino tutte bene

l'SLK a me piace molto.. forse ora, a parità di soldi, si riesce a portar via qualche modello più nuovo ma a suo tempo è stata una delle mie preferite
di certo non è un'auto per andare al castorama a prendere dei mobili in kit ma di sicuro fa la sua porca figura se la si cura bene

riciaoo

[nexioCC]

il rumore fa parte degli optional, chi compra un'auto sportiva (secondo me) vuole sentire il motore che urla, ed e' dopo i 4000 giri che inizia a fare del suo meglio, sia come spinta che come rumore. molta gente cambia gli scarichi, alcuni per estetica altri per avere un sound "racing". l'slk ha gia' un bello scarico rumoroso fatto per chi vuole appunto sentire il motore. E' scomoda per il lunghi viaggi, perche' il sedile e' rigido e l'assetto pure, ma come dicevo non e' un auto da famiglia, e' un'auto concepita come seconda macchina per divertirsi e perche' no fare anche la sua porca figura come dice retz.