Singhiozzo perenne...

[Jumpy]

Salve, ho una 307 2000 hdi 90 cv (novembre 2001) che da quasi un anno continua frequentemente a singhiozzare. A qualunque velocità o numeri di giri, se l'auto subisce una scossone dovuto ad un tombino o all'asfalto sconnesso (praticamente sempre!!!), ho una notevole diminuzione di potenza che si ripristina al terminare degli scossoni o, se questi si ripresentano, determinano un singhiozzamento costante. Il tutto purtroppo non viene rilevato dalla centralina e ne tantomeno appare qualcosa sul display.
Sia i tecnici peugeot che meccanici vari, non sono stati in grado di risolvere il problema.
Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema??? Tra i tanti guru del forum c'è qualcuno che sappia come risolvere l'enigma???
Un grazie a tutti coloro vorrano aiutarmi e anche a chi non potrà!!!

[ghiaccio]

Da come descrivi l'anomalia, dovrebbe essere un problema legato a connessioni elettriche, che so, capicorda mal serrati che con le vibrazioni non danno una buona continuità, oppure qualche saldatura dei componenti elettronici mal fatta ... certo che non è di facile soluzione ...
Hanno provato a monitorarla facendola vibrare? Cioè mettendola sugli appositi rulli tipo quelli per le revisioni?
Ciao e in bocca al lupo!

[Retz]

.. il manicotto della turbina allentato che quando prendi buche perde pressione?

[Fabmacher69]

Oppure il sensore del pedale acceleratore?

[Calò67]

Prendi un'autodiagnosi la colleghi (ovvio che lo fà il meccanico) ti fai un giretto e fai in modo da provocare il singhiozzo, rileva in quel momento la compensazione della pressione e dei recuperi degli iniettori, avrai un primo step di informazioni, ripeti l'operazione e rileva l'efficienza dell'EGR e la pressione della turbina, avrai un secondo step di parametri, alla fine fai una terza prova rilevando l'aria in ingresso ed i parametri della sonda lambda.

Quando avrai ottenuto tutti questi dati mettili a confronto e potrai avere un quadro chiaro della situazione che crea l'anomalia, potrà anche trattarsi del semplice sensore di massa-aria che è sporco ed invia dati anomali in centralina che a sua volta fà funzionare l'EGR a scatti e fuori sincrono dando i saltellamenti.
Può darsi che hai un iniettore che non polverizza bene, la centralina fà effettuare la compensazione con gli altri tre e la macchina ti seghetta.
Infine può trattarsi di un problema alla pompa ad alta pressione, qual'ora si tratterebbe di ciò sono c@zzi.

Ciao e facci sapere.

[Jumpy]

Ciao a tutti!!!
Innanzitutto grazie per i consigli, lì girerò al meccanico nella speranza che possa essere illuminato.
Come la sfiga vuole, se pur abbia connesso alla centralina il lettore per la diagnosi e se pur abbia preso tutti i tombini e i fossi possibili, l'auto non ha fatto nemmeno una volta il simpatico singhiozzo...ç@#ç°"..@@!!! Questo per ben tre volte!!! @@
Di sicuro riproveremo ancora nell'attesa che la leonessa voglia svelar il suo male...
Vi ringrazio ancora...vi farò sapere quanto prima...speriamo!!!!