Argano ruota di scorta.

[gargarozzo77]

Ciao ragazzi, è da molto che non mi faccio vivo...ma il lavoro mi tiene stra-impegnato !!!!
Mi è successa una cosa allucinante: sapete quell'argano manuale che serve per far scendere e risalire la ruota di scorta? Mi si è rotto !!!! E l'ho usato solo qualche volta.
Praticamente quando giro il bullone con l'apposita chiave si stente un rumore di ingranaggi strani e la fune d'acciaio non scende più.... è successo già a qualcuno?
Se sì, la sostituzione sapete quanto costa?
Ancora grazie in anticipo a tutti....

Il garga

[loop77]

non credo ai miei occhi.... Grande gargarozzo!!!! quanto tempo!!!!

Mi dispiace non poterti aiutare dato che il sistema della ruota di scorta della berlina è differente dalla tua sw, ma mi premeva farti un bel salutone!

[gargarozzo77]

Ciao Loop77 è sempre un piacere tornare "in famiglia" ... aiutatemi però ..... ho letto su alcuni forum della "Fi@t" che il ricambio potrebbe aarrivare a costare anche più di 150 euro !!!!! azz.......

[bobkent]

Non ho mai dovuto usarlo e, a questo punto, spero di non doverlo mai usare....
Detta così sembrerebbe che si sia staccato qualcosa dove si giuntano il bullone nel bagagliaio e la fune che regge la ruota di scorta, come se sia sia spanato il bullone.
Mi spiace, non saprei che altro dirti, forse ti conviene mettere la macchina sul ponte e darci un'occhiata....

[gargarozzo77]

Infatti il bullone gira e si sentono dei rumori di ingranaggi "non accoppiati" e fa anche una certa resistenza... ma il cavo d'acciao non ne vuole sapere di scendere.
Ho dato un'occhiata sotto la vettura e c'è una "scatola" nera dove probabilmente ci son dentro questi ingranaggi...

[bobkent]

Infatti il bullone gira e si sentono dei rumori di ingranaggi "non accoppiati" e fa anche una certa resistenza... ma il cavo d'acciao non ne vuole sapere di scendere.
Ho dato un'occhiata sotto la vettura e c'è una "scatola" nera dove probabilmente ci son dentro questi ingranaggi...

Nella scatola nera credo ci sia il cric....

[lukebs]

bentornato a Gargarozzo...ho unito i tuoi due topic che hai aperto oggi, con argomento uguale qui!

spero per te che potrai risolvere senza troppo dispendio di denaro il tuo problema

[gargarozzo77]

Infatti il bullone gira e si sentono dei rumori di ingranaggi "non accoppiati" e fa anche una certa resistenza... ma il cavo d'acciao non ne vuole sapere di scendere.
Ho dato un'occhiata sotto la vettura e c'è una "scatola" nera dove probabilmente ci son dentro questi ingranaggi...

Nella scatola nera credo ci sia il cric....

Mi son spiegato male .... si tratta di una scatola nera attaccata sul fondo della vettura lunga circa 15 cm. e di spessore di circa 3 cm. e da questa "scatola" escono due cavi d'acciaio ricoperti di gomma (tipo i freni delle biciclette).
La scatola non si vede se la ruota di scorta è posizionata nella sua sede in quanto la copre...


Per Lukebs ... chiedo scusa per i doppioni!

[gargarozzo77]

Aggiornamento: ho chiamato il conce per avere dettagli sul guasto.
Secondo lui si potrebbe tentare la riparazione, al limite bisognerebbe provvedere alla sostituzione globale del verricello codice 673504. Costo € 78,00 iva compresa + 1/2 ora di manodopera.
Adesso valuterò il da farsi, sicuramente nel fine settimana proverò a smontarlo e "tentare" di capire se posso farci qualcosa io. Non mancherò di andare da un altro meccanico per avere un altro preventivo per un confronto, poi deciderò cosa fare.... mi girano gli "zebedei" pensando di dover cambiare un qualcosa che ho usato al massimo 3-4 volte da quando ho la macchina !!!

[biagioga]

Ciao garga,
l'arganello ha uno sgancio, allenta un po la funicella poi lo sganci e la fai scendere. Se giri la chiave il filo potrebbe imbrigliarsi.
Leggiti il libretto di istruzioni.
In questo momento sono all'estero ma ho avuto un problema quando ho chiesto a un gommista di controllare la pressione della ruota di scorta e ha cercato di far schendere la ruota con la pistola (lui) ad aria compressa.
Pensavo avesse spaccato tutto ma ha solo spaccato l'adattatore di plastica.
Saluti.

[initialD]

anche a me si é rotta una volta.... il mio caso é che si era rotta la corda d'acciaio... l'argano girava a vuoto e la ruota non scendeva +.... infine tirando la ruota verso il basso e scesa completamente con il cavo spezzato...

fortunatamento ero in garanzia e me l'hanno sostutuito... ora la ruota di scorta sale e scende con molta fluidità......

Attenzione a non girare troppo il verricello xé il cavo si puo spezzare..

[Fish]

BOBKENT!!!!!!! Non l'hai mai usato??? Ma sono io l'unico pirl@ a gonfiare anche la ruota di scorta e tenerla sotto controllo?????

AH AH AH!!!

FISH

[bobkent]

BOBKENT!!!!!!! Non l'hai mai usato??? Ma sono io l'unico pirl@ a gonfiare anche la ruota di scorta e tenerla sotto controllo?????

AH AH AH!!!

FISH

Porca miseria..... Aspetta un attimo che ...... cerco le chiavi in tasca!!!!!

[Tenere75]

BOBKENT!!!!!!! Non l'hai mai usato??? Ma sono io l'unico pirl@ a gonfiare anche la ruota di scorta e tenerla sotto controllo?????

FISH

... no tranquillo siamo almeno in due ...
Come dicevo in un altro post, ho sempre la paura di vedere dallo specchietto retrovisore una cosa nera che rotola per strada....
Quindi controllo abbastanza spesso lo stato del verricello...
e me ne sono comprata un'altra che ha lo stesso sistema
Saluti

Davide

[gargarozzo77]

Ciao ragazzi, domenica pomeriggio mi son messo di lena e ho smontato tutto il verricello.
Praticamente, svitando 6 bulloni da sotto la macchina, tutto il blocco si stacca ed è possibile rimuoverlo totalmente.
Sono riuscito ad aprirlo e constatare che il cavo d'acciaio presente all'interno (che si arrotola su di una "ghiera") si era tutto sfilacciato ... probabilmente si è inceppato nel meccanismo di risalita/discesa e poi sforzandolo si è danneggiato.

Ho provato con molta calma a riposizionarlo nella corretta posizione e a ritentare la manovra di srotolamento .... ma niente da fare !!! Il problema è che il cavo deve passare in una fessura quasi precisa ed è sufficiente che questo sia o piegato o sfilacciato leggermente che non passa più ... bel meccanismo del cavolo !!!

Sono riuscito in più a sfilare totalmente il cavo e adesso devo cercare da qualche autoricambio se è possibile averlo, visto che Peugeot non lo tiene come ricambio singolo.
Il problema è che è un cavo "particolare" perchè un'estremità è saldata con un pernetto filettato per poterlo avvitare al "peso" del verricello (che sarebbe quel "pomolo" che si aggancia fisicamente alla ruota).
Guardate il cavo in fotografia allegata, da una parte ha quella specie di pallina, mentre dell'altra non ha la pallina ma il perno filettato.... spero di essermi spiegato
Secondo voi, dove lo posso trovare quel cavolo di cavo?