GOMMA NON RIPARABILE:COSA FARE CON LE ALTRE ?

[Eric]

Ho avuto una foratura di recente;portata l'auto dal gommista mi è stato detto che era impossibile da riparare.
Come mi comporto adesso?
Ho 3 Michelin Primacy hp montate a novembre 2006 con 31000 km all'attivo.
Devo cambiarle tutte?
Cambio solo quelle anteriori?E in questo caso,come gestire le successive inversioni considerando la differenza di km?
Grazie molte raga....

[lukebs]

la gomma di scorta com'è messa e di che dimensioni???

se è uguale a quelle montate, metti una di quelle che usi ora al posto di scorta, e compri una uguale a quella di scorta per fare la coppia da mettere all'anteriore!

[Eric]

Ciao Lubeks;La gomma di scorta è una dunlop sp 2000 (la stessa del primo treno di gomme montate all'acquisto).
Dici che non ci saranno problemi con gomme differenti sui due assi?

[Calò67]

Ciao Lubeks;La gomma di scorta è una dunlop sp 2000 (la stessa del primo treno di gomme montate all'acquisto).
Dici che non ci saranno problemi con gomme differenti sui due assi?

I problemi c'è li avrai sempre quando metti coppie di gomme differenziate !

Fatti valutare l'usato (se lo fanno) e cambia tutto !

Se non puoi, allora, butta quella di scorta, che ormai sarà un pezzo di marmo, recuperane una e compra almeno due gomme uguali al treno che hai.

[gargarozzo77]

E' capitata una cosa simile anche a me. Il gommista mi ha consigliato di sostituire entrambe le anteriori con un paio uguali, mantenendo la stessa ruota di scorta. Mi ha anche ridato quella "buona" non forata e adesso ce l'ho nel garage... chissà che potrebbe venir buona in futuro...

[lukebs]

E' capitata una cosa simile anche a me. Il gommista mi ha consigliato di sostituire entrambe le anteriori con un paio uguali, mantenendo la stessa ruota di scorta. Mi ha anche ridato quella "buona" non forata e adesso ce l'ho nel garage... chissà che potrebbe venir buona in futuro...

questa soluzione è certamente valida per la sicurezza, ma come per sopra, una gomma che sta ferma per tanto tempo in garage perde molto delle sue caratteristiche e quindi risulta poco affidabile nella guida

[palerider]

Credo anch’ io che la soluzione migliore sia buttare, subito o dopo qualche annetto in garage, una delle gomme attuali e montarne un paio di nuove, se sia meglio mettere quelle nuove sull’ asse davanti o dietro ci sono discussioni epiche, io le monterei davanti ma ci sono fior di pareri diversi . Io sono sempre stato abituato a non ruotare le gomme ma lasciarle a vita dove sono state messe la prima volta , poi cambio una volta solo le anteriori, che durano la metà, ed una tutte e quattro e quindi mi è già successo diverse volte di avere gomme diverse sui due assi senza problemi. L’ essenziale è averle uguali sullo stesso asse.

[loop77]

Mi è capitato 10 giorni fa, ho preso un sasso sul ciglio della strada, gomma anteriore dx irreparabile e cerchio scheggiato (menomale che ho i 15", giudicati inguardabili dai puristi del tuning ). Il gommista mi ha proposto di cambiare la coppia anteriore (avevo 4 medio-bassi Pirelli P6) con una coppia di Michelin Energy saver, che ho montato al posteriore in attesa di deteriorare d'avanti le altre due gomme vecchie (hanno 30.000 Km) e successivamente metterne altre 2 uguali. Considerando che la spesa neumatici non era prevista era la soluzione migliore, in periodi di vacche grasse avrei cambiato anche l'altra coppia