io nn so la frequenza dei tagliandi sul 1.4 Hdi...ma sul 1.6 Hdi...è ogni 20 MilaKm...lukebs ha scritto: P.S. tra l altro non vorrei sbagliare, ma se è vero che il 1.4 ha tagliandi ogni 30.000 km, ora anche i 1.6 dovrebbero avere tali intervalli.....non son sicuro, magari qualche 1.6ista del forum potrà darti precisa conferma
per chi porta un 1.6...e poi si fa un giretto sul piccoletto... dà proprio quell'impressione...blueboy ha scritto: ....indubbiamente il 1.6 90 cv. ha un bel po' piu' di brio.....ma scendere in salita per spingere l'auto mi sembra davvero un po' esagerato
ma si, lo so....è solo un modo di dire di qui....quando hai un'auto onesta e parsiomoniosa, risparmi si di consumi e carburanti, ma se ogni tanto ti vuoi divertire ti ritrovi un pò deluso per la potenza limitata dell'auto!blueboy ha scritto: ....indubbiamente il 1.6 90 cv. ha un bel po' piu' di brio.....ma scendere in salita per spingere l'auto mi sembra davvero un po' esagerato
Anche se personalmente credo che la motorizzazione giusta sia proprio il 1.6 90 cv. ( che io ho piu' volte guidato, anche su altre auto come C4 e Fiesta ), in salita il 1.4 cmq si difende bene. Logicamente annoverare come situazione tipo l'auto in salita, a pieno carico e con il clima acceso, non credo faccia parte di un metro di misura standard da prendere in considerazione....anche perchè con la medesima situazione, il 1.6, non credo si cacci dagli impacci con gran disinvoltura.Flea ha scritto:per chi porta un 1.6...e poi si fa un giretto sul piccoletto... dà proprio quell'impressione...blueboy ha scritto: ....indubbiamente il 1.6 90 cv. ha un bel po' piu' di brio.....ma scendere in salita per spingere l'auto mi sembra davvero un po' esagerato
stanne certo che è tutta n'altra storia...tranquillo!...blueboy ha scritto:Anche se personalmente credo che la motorizzazione giusta sia proprio il 1.6 90 cv. ( che io ho piu' volte guidato, anche su altre auto come C4 e Fiesta ), in salita il 1.4 cmq si difende bene. Logicamente annoverare come situazione tipo l'auto in salita, a pieno carico e con il clima acceso, non credo faccia parte di un metro di misura standard da prendere in considerazione....anche perchè con la medesima situazione, il 1.6, non credo si cacci dagli impacci con gran disinvoltura.Flea ha scritto:per chi porta un 1.6...e poi si fa un giretto sul piccoletto... dà proprio quell'impressione...blueboy ha scritto: ....indubbiamente il 1.6 90 cv. ha un bel po' piu' di brio.....ma scendere in salita per spingere l'auto mi sembra davvero un po' esagerato
posso capire il tirare l'acqua al proprio mulino (il tuo 1.4 Hdi da 68 cv) ma rapportato ad un più grande, generoso e pompato motore è indubbio che la differenza ci sia e sia evidente!blueboy ha scritto:sicuramente è un'altra storia, ma hai mai provato a testare l'auto in una situazione come quella che dicevo prima ????
certo...la vedo ogni volta che vado a Mottola...faccio lo stesso percorso prima con una C3 1.4 Hdi di mio amico (ed è anche + leggera delle nostre 207) e poi con la mia...e ti ridico...la differenza c'è ...e come se c'è!...blueboy ha scritto:sicuramente è un'altra storia, ma hai mai provato a testare l'auto in una situazione come quella che dicevo prima ????
si i consumi sono quelli ...stai tranquillo...fujizus ha scritto:Purtroppo prendendo la versione Energie Sport + Colore sul sito viene 18.790.
Da questa cifra devo togliere lo sconto ke applicano di 2000 e rotti e totale viene 16790!
1300€ in più speriamo ne valgano la pena e sopratutto speriamo sia pronta consegna pure questa!!!
E sopratutto spero che non mi applichi il nuovo listino prezzi che è aumentato!
Tornando ai consumi siamo sempre in linea con il 1400 giustooo?
certo che và...dai Fabriii...e bastaaaaaaa!!!!---per fortuna che ti è arrivata ....che nn ti stavo sopportando più...Soldatino ha scritto:io spero che in salita vada anche la mia THP
sono daccordo con BLUEBOY quando dice che guarda più il confort che la motorizzazione 
