durezza sterzo con pasticche freni nuove

[mang15480]

ho notato dopo il cambio delle pasticche (c'è una discussione apposita che si chiama freni ferodo racing..io però ho montata le ferodo premier quelle stradalissime) che lo sterzo si è un po' indurito..potrebbe essere che le pasticche essendo nuove struscino un po' sul disco e lo frenano un po' dandomi questa sensazione?

il meccanico me le ha montate così come sono e ho notato che quando ha richiuso la pinza (l'aveva alzata facendola ruotare attorno alla vite superiore) ha dovuto forzare un po' per farla chiudere.

le pasticche le ho su da 30 km lui ha detto 300km di rodaggio, forse intendeva anche per questo?m per il momento cerco d frenare dolce e costante usando circa il 50% della forza frenante!!!!..una guida da "uomo col cappello"

[kri-11]

per il rodaggio e giusto e vai bene, per lo sterzo non penso sia dovuto al cambio di pastiglie, forse è solo una sensazione ideologica, a me non mi e cambiato assolutamente niente sullo sterzo...forse hai solo un po le pressioni a terra, prova a controllarle... OT le premier esistono apposta per la 207 ho le ha dovute adattare?OT

[mang15480]

ok
le premier esistono proprio per la 207 da catalogo ferodo

[mang15480]

ho letto sul forum di elaborare che le auto col servosterzo elettrico dovrebbero fare le operazioni sulle gomme (convergenza etc) col motore acceso, sennò il servosterzo potrebbe avere qualche anomalia..potrebbe essere il mio caso visto che il mecca ha "sterzato" a mano e a motore spento i dischi dei freni per levare la pasticca interna?
venerdì va dal meccanico comunque..ma tanto so già la risposta: è tutto normale!!!!!

[kri-11]

ma non credo abbia influito su quello perchè pure a me hanno sempre fatto così, ma ora che mi hai dato quest'info gli diro di stare piu attenti però non penso sia quello il problema....

[mang15480]

la pasticca sx era + consumata di quella dx quando le ha cambiate, potrebbe essere che le pinze siano tarate diversamente?

l'altra alternativa è un problema di convergenza, ma comunque prima che lui ci mettesse mano l'auto era perfetta!!!!

[kri-11]

no, guarda che puo capitare che una si leggermente piu consumata che l'altra, il problema viene se e proprio tanto tanto piu consumata ma un po e normale e calcola che se viaggi il piu delle volte da solo in macchina il peso maggiore e proprio sul lato sx del guidatore e quindi la pastiglia viene influenzata....se la differenza non e enorme, se invece e tanta allora ai problemi, ma se fosse tanta lo senti, perche quando freni deciso tenderebbe sempre sempre a sbandare!!mentre se è un problema di convergenza, mettiti in rettilino a velocita normale, lascia il volante e se in un niente, tipo 20-30m, senti e vedi che la macchina tira tutta da un lato allora e convergenza, poi lo vedi anche dalle gomme, ma non centra niente con le pastiglie

[mang15480]

pensavo una cosa: ma se il problema fosse dovuto ad uno strisciamento della pasticca sul disco del freno? magari dovuto ad un errato montaggio o ad un guasto della pinza e della pompa? come potrei fare per accorgermene?

[kri-11]

vai da un bravo meccanico ti smonta un attimo la ruota e lo nota subito se la pastiglia striscia o meno, oppure smonta tu la ruota e vedi, se la pastiglia e a contatto con il disco o meno...pero un bravo meccanico ha l'occhio piu fino e non ti deve far pagar niente solo per vedere una robetta del genere