Temperatura olio motore.

[Nicola76]

Si dice continuamente che il parametro da guardare per considerare il motore caldo e' la t° dell' olio e non quella del circuito di raffredamento, io mi chiedo come cavolo si fa a vedere quando l' olio e' in temperatura se non esiste una straccio di parametro che ne segnali la temperatura.
Perche'?
Siccome il motore deve essere caldo prima di poter usarlo normalmente, come faccio ad essere sicuro che l' olio e' in temperatura? infatti le partenze a freddo del motore possono pregiudicare la durata nel tempo del motore e specie delle fascie elsatiche che sono soggette a perdere la tenuta nel tempo.
Durante l' inverno e' ovvio il motore ci mette di piu' a scaldarsi, ma siccome per scaldarlo bisogna muoversi, non posso farmi 10 km ai 50 all' ora sulla statale sai che intralcio......oppure se se dopo 2 km mi immetto in tangenziale come minimo dovro' fare i 90 km/h mi dite come faccio a non sfruttare il motore?
Secondo me la possibilita' di scaldarsi il motore in tutta tranquillita' al giorno d' oggi e molto difficile e in inverno diventa quasi impossibile perche' ci vuole piu' tempo e oggi il tempo da dedicare al motore ce l' anno in pochi.
Voi come vi comportate?
Siete sicuri di scaldare i motore in modo giusto?
Non vi e' mai capitato di tirare sui 3000/3500 giri il motore ancora freddo?
Non vi capita una mattina di avere fretta e quindi di non avere il tempo da dedicare al riscaldamento del motore della vostra leona?
Insomma se qualcuno sa' veramente come comportarsi, quali sono le cose da seguire e quelle da evitare e' pregato di illuminarci.

[lupus.c]

Per quanto riguarda la temperatura dell'olio,ci sono delle vetture con allestimenti particolari che hanno anche il display con la temperatura dell'olio e quindi,possono regolarsi meglio
Se tu invece non hai questo display,potresti regolarti con la temperatura dell'acqua!
Quando l'acqua è intorno ai 70 gradi,anche l'olio motore si è gia riscaldato per bene
Di norma,per partire bene con un'auto e far riscaldare al meglio e nel miglior modo il motore e tutti gli organi meccanici,si procede in questo modo:
1-si accende l'auto e la si tiene in moto da ferma per almeno 30 secondi per dare il giusto tempo all'olio motore di raggiungere tutti i punti lubrificazione

2-si parte a bassi giri e si cambia marcia,tenendo sempre il regime dei giri all'incirca ad un quarto dei giri massimi motore per un pò di km o almeno sino a quando la temperatura del motore non comincia a sollevarsi dalla "tacca di riposo" sino ad aumentare man mano i giri motore fino a quando non si sono raggiunti 80° oppure la soglia giusta dei 90°

3-a questo punto si può procedere con qualsiasi regime di giri motore

Diciamo che questo è il modo perfetto per riscaldare un motore
Ti ricordo che l'avvio del motore ed i primi momenti di funzionamento sono MOLTO importanti per una perfetta e corretta lubrificazione e per una durata maggiore del motore perchè,specialmente a temperature rigide,i primi giri del motore e dei pistoni sono completamente "a secco" cioè senza lubrificazione!!

[Soldatino]

no mi permetto di contraddire lupus
io sulla mia ho sia temperatura acqua che temperatura olio
e la temperatura dell'olio ci mette circa 3 volte di più a salire rispetto a quella dell'acqua

[Nicola76]

L' opel astra che avevo intenzione di comprare, non ha la lancetta della t° dell' acqua!!!

[Endtyme]

L' opel astra che avevo intenzione di comprare, non ha la lancetta della t° dell' acqua!!!

Bhè, per dovere di cronaca, c'è un "trucco" per farla apparire sul display del CDB

Comunque, anch'io rimpiango i vecchi cruscotti con tanti indicatori utili, amperometro, manometri, ecc...
Al giorno d'oggi non credo che ci vorrebbe tanto a mettere visibili sui CDB tutti i parametri della vettura, imho sarebbero molto più utili dei gadget alla moda come i sensori di pressione

[AlbyGinestra]

no mi permetto di contraddire lupus
io sulla mia ho sia temperatura acqua che temperatura olio
e la temperatura dell'olio ci mette circa 3 volte di più a salire rispetto a quella dell'acqua

Quoto... specialmente se si mette un olio particolarmente denso (tipo 10W60 ad esempio).

[Alvaro]

una domanda....ma si potrebbe aggiungere qualcosa, tipo display o altro simile per vedere la temperatura dell'olio?

qualcuno ne ha idea? e tipo anche il costo?

era una cosa che ormai potevano mettere di base...non penso sarebbe costato chissà quale cifra.. [-X

ciao ciao

[Auro]

Oggi l'elettronica ha reso "superflue" tanti piccoli accessori utili e belli a vederli, manometri vari sono fra questi.
Personalmente adoro i cruscotti strapieni di indicatori e spie di ogni genere, ma oggi molti di questi sono considerati superflui al punto che anche l'indicatore della temperatura del refrigerante viene sostituito da una spia (BMW, Opel, alcune Ford, piccole coreane).
Comunque già l'indicatore della temperatura del refrigerante è molto indicativo dello stato del motore ed aiuta molto a capire se andare con prudenza o meno, considerando che già in 4° ed in 5° si può viaggiare a buon andatura con un regime basso il problema di immettersi subito su strade ad alta velocità con motore freddo è abbastanza relativo.
Ma se proprio non se ne sa fare a meno, si può sempre ovviare con un bel termometro aftermarket ed un'adattatore per inserire il bulbo nel filtro dell'olio, credo che la spesa non supererebbe le 100 €.

[melo]

Lupus, sei un pozzi di scienza...

[Luca78]

L' opel astra che avevo intenzione di comprare, non ha la lancetta della t° dell' acqua!!!

Bhè, per dovere di cronaca, c'è un "trucco" per farla apparire sul display del CDB

Comunque, anch'io rimpiango i vecchi cruscotti con tanti indicatori utili, amperometro, manometri, ecc...
Al giorno d'oggi non credo che ci vorrebbe tanto a mettere visibili sui CDB tutti i parametri della vettura, imho sarebbero molto più utili dei gadget alla moda come i sensori di pressione

ora che hai parlato di "TRUCCO"....non puoi tenertelo per te!!!
soprattutto se si può far da soli senza dover andare in conce...pensa che per il discorso dei km/l mi hanno liquidato dicendo che non esiste maniera, e che nei prox aggiornamenti software verrà eliminata l'opzione....
Luca

[gigiobond]

Si si vogliamo sapere come si fa

[dinolo]

ciao............nn vorrei dire una stupidagine ma se nn mi sbaglio ho letto ke la 308 ha un sistema al motore ke ti xmette di nn dover aspettare il riscaldamento del motore. un sistema tipo preriscaldamento ò riscaldamento istantaneo. ora ke ci penso mi sembra di averlo letto proprio sul depliant originale. !

[lupus.c]

no mi permetto di contraddire lupus
io sulla mia ho sia temperatura acqua che temperatura olio
e la temperatura dell'olio ci mette circa 3 volte di più a salire rispetto a quella dell'acqua

Quoto... specialmente se si mette un olio particolarmente denso (tipo 10W60 ad esempio).

usi un 10W60????
Abiti per caso dove la temperatura media ambientale è sui 35°c?????

@Soldatino:
Se rileggi sopra,io ho scritto che quando la temp dell'acqua è già a 70°,l'olio è gia abbastanza caldo e che già dopo i primi giri motore,ha già raggiunto tutti i punti che doveva lubrificare e quindi si può viaggiare aumentando i giri motore
In più ti posso anche dire,visto che io ho il display che indica la temperatura dell'olio che cmq l'olio arriva abbastanza in fretta alla temperatura ideale
Cmq,appena uscirò con l'auto,cercherò di prendere dei punti di riferimento per dirvi quando l'olio in confronto all'acqua,arriva alla giusta temperatura

@dinolo:
il preriscaldamento che dici tu è per il gasolio che và iniettato nel motore,per fare in modo che non si ghiacci a bassissime temperature

[Endtyme]

ora che hai parlato di "TRUCCO"....non puoi tenertelo per te!!!
soprattutto se si può far da soli senza dover andare in conce...pensa che per il discorso dei km/l mi hanno liquidato dicendo che non esiste maniera, e che nei prox aggiornamenti software verrà eliminata l'opzione....
Luca

Forse non hai letto bene...

L' opel astra che avevo intenzione di comprare, non ha la lancetta della t° dell' acqua!!!

Bhè, per dovere di cronaca, c'è un "trucco" per farla apparire sul display del CDB

Non parlo di trucchi per la 308

[lupus.c]

Come vi dicevo prima,con temperatura esterna sui 9°,comincia a salire leggermente in anticipo la temperatura dell'olio in confronto a quella dell'acqua
Quando l'acqua è ai 50°l'olio motore si trova ai 60°e quando l'acqua arriva ai 75° l'olio si attesta ai 100° per rimanere sempre stabile tranne che quando si spinge per delle tiratine o delle ripide e lunghe salite di montagna