Prima di rimappare il Vs. 90 cv. è stato provato sui rulli?

[cougar]

Se la risposta è affermativa mi piacerebbe sapere quali sono i dati evidenziati da questa prova , in quanto sul vecchio forum ho trovato una prova al banco del 2000HDi 90 cv che forniva 97,2 cv al motore.

Bye da Cougar.

[ex-subwoofer]

Se la risposta è affermativa mi piacerebbe sapere quali sono i dati evidenziati da questa prova , in quanto sul vecchio forum ho trovato una prova al banco del 2000HDi 90 cv che forniva 97,2 cv al motore.

Bye da Cougar.

nel mio caso, 107 cv, la rullata segnalava 112, .
Attenzione però alla tolleranza che, naturalmente, tutti i sistemi di misura hanno.
Quanto vale? boh... c'è chi dice almeno il 5%.
byee

[cougar]

Non male ,considerando che la potenza rilevata alle ruote è sempre inferiore a quella rilevata all'albero motore di almeno una decina di cavalli.
Il sistema di rilevazione della potenza penso che avrà un margine di errore non superiore al 3 % .


Ad ogni modo ripropongo la mia domanda perchè mi sembra quasi impossibile che nessuno tra i frequentatori del forum non abbia mai provato la sua 90 cv sui rulli.

Bye da Cougar

[307st]

mi stai incuriosendo.....

-da chi si va a fare la rullata?(magari un indirizzo a BS)
-quanto costa?

thanks

[cougar]

rettifico per quanto riguarda la perdita di potenza che si ha tra l'albero motore e le ruote.
nel mio precedente post avevo detto almeno 10 cv , dalla rivista automobilismo ho notato che invece varia dai 20 ai 30 cv circa.
Nel caso della 407 2.0 16 V HDi SW sono state effettuate queste rilevazioni :

potenza massima del motore 144,4 anzichè i 136 dichiarati dalla casa ;
potenza rilevata alle ruote 109,5.

fonte automobilismo del novembre 2004.

Bye da Cougar


P.S.
Secondo voi quanto costa una prova sui rulli?

[cougar]

Scusami 307st non avevo letto fino in fondo il tuo msg e quindi non mi sono accorto che avevi già pensato te a chiedere info sul costo della prova sui rulli.


Bye da Cougar

[Prowler]

La prova sul banco rulli costa in media intorno ai 70 euro, motivo per cui non l'ho fatta ne prima ne dopo la rimappatura
Si risparmia qualcosa facendo rimappare la vettura in alcuni centri che ti fanno la rullata prima e dopo, ma di solito in questi posti installano semplicemente delle mappe standard e non "su misura".

[plutot307]

Scusate l'intromissione ma ne vorrei aprofittare per chiarirmi un dubbio,
e cioe' se e' poi cosi' determinante la differenza fra una mappatura cosi'
detta "standard" ed una "su misura".

Cioe' non vi sembra che per quanto un motore dello stesso modello e sullo
stesso modello di vettura possa comportarsi in modo leggermente diverso
da esemplare ad esemplare per via delle tolleranze di fabbricazione e
delle condizioni ambientali di rodaggio, se rimappato con una
mappatura "standard" ben eseguita possa dare risultati pressoche' identici
che se rimappato "su misura"?

In definitiva la mappatura "su misura" agisce in piu' su quel piccolo
margine di differenza da motore a motore dovuto alle tolleranze, che
e' piccola e con buona probabilita' trascurabile.

Concludendo la rimappatura "su misura" mi sembra ragionevole solo se
pagata lo stesso prezzo di una equivalente "standard" altrimenti un
eventuale maggiore costo mi sembra non giustificato dai risultati (dal
maggiore impegno dell'esecutore si questo sicuro)

Che ne pensate?

[Prowler]

Per rimappatura su misura non indendo il cercare di sfruttare al limite la possibilita' di guadagnare cavalli ma il tipo di comportamento che si vuole dalla macchina.
Io ho chiesto specificatamente al mio mecca di evitare completamente il fumo, eliminare il vuoto sotto i 2000 giri e dare molta piu' importanza alla ripresa rispetto alla velocita' massima raggiungibile.
Cosi' ha fatto ed il lavoro mi soddisfa pienamente; una mappa preconfezionata potrebbe ad esempio alzare il limitatore per permetterti di raggiungere i 220 Km/h (tanto per dire ...) peggiorando pero' il comportamento a bassi giri.
Purtoppo quello non lo puoi sapere finche' non ti viene montata e, soprattutto, che ti piaccia o no poi te la tieni cosi'.
E' anche da considerare che chi monta mappe standard deve ridurre a zero i rischi e quindi e' sicuramente molto conservativo ... una rimappata su misura viene invece di solito fatta da mecca disponibili a correggere il tiro se necessario, fino ad ottenere esattamente quanto desiderato.

[plutot307]

Ok avevo frainteso, ora invece mi e' perfettamente chiaro!

Thanks!

[Retz]

ma alla fine nessuno incolla qui una mappa di un 90cv vergine?
son passati 4 anni.. dai, lo so che l'avete nel cassetto...

[Alfa4ever]

Ne avevo scaricata una originale di una xsara 2.0 90cv... ma mi sa che la ho cancellata. Dovrei controllare sul portatile.