Ventola

AsFusillo · Messaggio da **AsFusillo** » 25/10/2004, 18:28

Vi è mai capitato che la ventola continuasse a funzionare x qualche minuto anche dopo aver spento l'auto? A me non è mai capitato in 20 giorni, ma 3 volte nell'ultimo weekend.

Qualcuno mi sa anche spiegare perchè accade ciò?

Sinceramente ritengo fastidioso sentire la ventola, soprattutto in certi orari, che continua ad ululare per un pò anche a macchina spenta.

Messaggio da **Endtyme** » 25/10/2004, 19:06

Un mio collega ha il tuo stesso motore e lo stesso problema. Alle volte quando arrivo al parcheggio a lavoro sento la sua ventola da metri di distanza... fa un rumore pazzesco! A me invece (2.0 hdi) non è mai successo a macchina spenta. Anche se penso dipenda dal tipo di tragitto: lui abita vicino a lavoro, quindi dà giusto una tirata prima ancora che la macchina entri in temperatura e poi la spegne, e quello è uno dei momenti peggiori per il motore... parte a freddo, lo surriscalda, e poi si ferma, non dandogli modo di raffreddarsi se non facendo funzionare la ventola per parecchio. Non è che magari anche tu hai tirato l'auto per brevi tragitti?

AsFusillo · Messaggio da **AsFusillo** » 25/10/2004, 19:09

La prima volta dopo un tragitto di 25 km, senza coda, andatura media di 60-70 all'ora; la seconda volta dopo un tragitto di 4 km e la terza dopo aver fatto 65 km. Anche quando ho percorso i 4 km il motore era già in temperatura, che tra l'altro è sempre stata di 80°. Inoltre non ho mai tirato le marce e in autostrada tenevo i 120km/h

P.J.^ · Messaggio da **P.J.^** » 25/10/2004, 20:13

A me non e' mai capitato , ti diro' che non mi accorgo neanche se e quando entra in funzione la ventola.

Digitalmax · Messaggio da **Digitalmax** » 25/10/2004, 20:43

La ventola a me si è accesa dopo il terzo giorno che avevo ritirato la macchina e adesso lo fà quasi ogni due o tre giorni. Mi sono rivolto un paio di volte alla mia concessionaria, che mi ha detto che è un problema noto alla Peugeot ma non hanno la minima idea di cosa sia. Io faccio 20 km per andare al lavoro e ogni volta che si accende la ventola il radiatore risulta freddo. E' un problema molto fastidioso, specialmente quando ci si ferma ai semafori o si parcheggia, sembra di avere un reattore nel motore. Fra poco dovrò portarla per il tagliando dei 10.000 Km e cercherò di avere risposte un pò più precise.

AsFusillo · Messaggio da **AsFusillo** » 25/10/2004, 20:58

Allora mi sembar preoccupante...anche sulla Focus ogni tanto partiva la ventola, ma come spegnevo la macchina smetteva...

giogio · Messaggio da **giogio** » 26/10/2004, 9:11

Tranquilli, a detta del conce è tutto normale. E' dovuto al FAP.

Alex307 · Messaggio da **Alex307** » 26/10/2004, 9:30

giogio ha scritto:Tranquilli, a detta del conce è tutto normale. E' dovuto al FAP.

Il FAP???

In che senso?

jack123 · Messaggio da **jack123** » 26/10/2004, 13:26

Ho letto su un altro forum che dovrebbe essere un problema noto a Peugeot che si dovrebbe risolvere con un nuovo software della centralina,
sembra nfatti ceh è nel sw di controllo il baco per cui si attacca la ventola anche quando non dovrebbe attaccare.

Nikelof · Messaggio da **Nikelof** » 26/10/2004, 18:37

raramente mi è capitato, quindi penso che faccia bene il suo lavoro!! Io ho un benzina, quindi può darsi dipenda proprio dal FAP!!

AsFusillo · Messaggio da **AsFusillo** » 26/10/2004, 20:18

Stavo pensando anch'io al FAP.

Effettivamente quando si accumulano troppe particelle di particolato nel filtro, il sistema FAP aumenta la combustione all'interno del motore per bruciare queste particelle, quindi avviene un aumento temporaneo della temperatura del motore stesso. A questo punto entra in gioco la ventola, che lo raffredda. Spesso però ciò avviene durante la marcia e quindi non ci accorgiamo di nulla. Nel mio caso può darsi che stava avvenendo mentre mi fermavo, quindi il motore era ancora ad una temperatura elevata e la ventola continuava a raffreddarlo per qualche minuto.

E' semplicemente un'ipotesi, ma penso che regge.
Ciò non toglie che quando mi capiterà di passare dal conce la domanda gliela farò lo stesso.

Se qualcuno ha altri suggerimenti oppure ha il mio stesso "problema" lo faccia sapere.

Roadrunner · Messaggio da **Roadrunner** » 28/10/2004, 0:35

Sono convinto che il FAP non c'entri. La post-iniezione ha il compito di aumentare la temperatura dei gas di scarico e non dovrebbe incidere, se non marginalmente, sulla temperatura in camera di combustione. In pratica la combustione del gasolio aggiuntivo avviene nel condotto di scarico e nel catalizzatore-FAP. Diversamente si verificherebbe un aumento della temperatura del liquido refrigerante anche nelle altre motorizzazioni che adottano il FAP. Nella mia non ho mai notato alcun aumento di temperatura quando il FAP rigenera.