206 HDi 1.6 110 Hp FAP agosto 2004

[bentganer]

Buon giorno a tutti,
da buon ultimo, arrivo anch'io a proporre qualche considerazione su questo modello dopo che, ormai, ritengo si sia già detto tutto.
In generale, la vettura mi ha dato buone soddisfazioni per quanto riguarda il motore e le prestazioni; qualcosa meno per quanto riguarda abitabilità e finiture...( D'altra parte l'avevo scelta così per motivi di utilizzo personale ). Il tasto più dolente riguarda le problematiche relative alla frizione- volano bimassa e alle rigenerazioni del FAP. Ho preso in considerazione che potesse trattarsi di una delle prime serie - immatricolata nell'agosto 2004 - e che, quindi, potesse scontare problematiche di " gioventù ", ma:
-sostituita la frizione a 65k chilometri
-sostituito il serbatoio della cerina con conseguente nuovo "pieno" a 85k
-cigolii del volano e funzionamento non proprio liscio della frizione dopo circa un anno dall'acquisto e 20k ( officina Peugeot: tutto ok, tutto regolare )
-interventi di rigenerazione FAP direi un po' " naif " ... se mi è consentito il termine. Capirei la frequenza degli stessi a causa di un uso prevalentemente cittadino, ma da quando ( un anno ) la vettura la usa mio figlio per recarsi al lavoro con percorso anche autostradale, non mi quadrano più ! Esempio: qqche giorno fa va in rigenerazione; entro in superstrada per MXP per facilitare l'operazione e dopo avere esaurito un ciclo, riparte immediatamente con un altro; ritorno a casa e apparentemente è tutto ok; spengo il motore e riparte la ventola...!! Lo stesso ancora un paio di giorni fa. Ora ho preso appuntamento con l'officina per un controllo. Nel frattempo, lampeggiano gli indicatori di livello olio al momento dell'accensione, come se il livello fosse eccessivo, ma l'astina indica livello regolare.
Nel forum di 4Ruote ho letto di aggiornamenti centralina e così via, ma tale intervento non mi è mai stato proposto dall'officina o mi risulta sia mai stato effettuato sulla mia vettura anche se al tagliando degli 80k, questa estate la diagnosi motore evidenziava " errore motore "...
Mi scuso per la prolissità e ringrazio fin d'ora per i commenti a venire. ( ora la macchina ha 90k )

[GianBG]

Io ho la tua setssa auto, che è della fine di feb2006
Non ho mai avuto problemi in 105.000 km.

Per le rigenerazioni del fap ti posso solo dire che non è detto che con un solo ciclo di pulizia il fitro effettivamente si pulisca.
In quel caso l'elettronica ne comanda uan serie finoa che non è pulito.

Per il lampeggio dell'olio, il sensore sulle 206 non è mai stato un mostro di affidabilità. So che c'era un aggiornamento sw da fare, ma credo che la tua essendo del 2004 lo avesse già 'incorporato'.

In ogni caso vedi un po cosa ti dicono in officina.
A seconda del tipo di filtro FAP che si monta, il tuo potrebbe essere da sostituire intergalmente a 120 k km.

[bentganer]

Buona sera,

ringrazio per il riscontro.
Dopo un aggiornamento software centralina effettuato da conce Peugeot a ca. 90k Km. devo riconoscere che la
macchina funziona decisamente meglio e personalmente non ho più avvertito la fase di rigenerazione con relativo
inserimento ventola. Ora i Km sono ca. 96k. Speriamo in bene....!

Grazie a tutti.

Bentganer