Centralina 206: qualche cavallo in più ?

[Livinlarge407-v6]

stimando ottimisticamente sull'auto in questione 2Cv massimo 3..

[massy-77]

ho conosciuto una persona che sulla sua 306 xt 1360cc con 1.000€ l' ha fatta turbo. con 1.500€ si è comprato questa macchina, 800€ per una "lavata di faccia" in carrozzeria e per finire 2.000€ di meccanica in generale, gomme e turbina. con pochi soldi si è ritrovato una macchina "solida" in buone condizioni bella da vedere e da guidare. quasi quasi mi piacerebbe pure a me prendermi un auto con pochi soldi e fargli un bel lifting

[Livinlarge407-v6]

1000 euro per farla turbo?? questa e' una cazzata pazzesca

[Mav]

Allora facciamo un po di chiarezza.Cambiando collettori e scarico,filtro aria e mappa,su di un motore così piccolo e aspirato,se ottieni 4/5 cv,sono tanti.Per me non ne vale la pena spendere soldi così,fosse un turbo qualcosa in più ottieni,ma essendo aspirato,vai poco lontano,a meno che tu non faccia rifare tutto il motore,allora la storia cambia!
Cambiando discorso,fare un auto turbo con 1000€,sono pienamente d'accordo con Livinlarge407-v6 ,è una immensa cazzata,solo per la turbina ce ne vogliono molti di più.Figuriamoci trasformare un aspirato in turbo,con tutti gli adeguamenti che bisogna apportare al motore stesso,pistoni e tutto ciò che ne consegue,testata,valvole e relative sedi,alberi a camme,scarico,aggiungere l'intercooler,modifica filtro aria e relative tubazioni,centralina completamente nuova perchè l'originale non è compatibile,fare la mappa dal nulla su banco motore frenato e non su banco a rulli ecc...ecc...è una spesa da capogiro!Io conosco gente che,questa operazione,l'hanno fatta e per avere un motore affidabile che non dia problemi,non hanno speso meno di 15/20.000 €!

[Gian]

Francamente ritengo che tale soluzione lasci il tempo che trova.

[cristian-76]

allora la classica centralina sagem, montata in coppia conil motore tu3jp 1,4 sulla 206 è molto pigra al massimo spremendo 7 cv se tutto va bene si rischia di compromettere l affidabilità, al massimo ti conviene lavorare la testata abbassandola di 2decimillimetri ,dovi solo trovarti una buona rettifica!

[Runes]

Scusate una domanda ma su una 1.4 Hdi con una centralina in parallelo quanti cavalli si guadagnano?

[massy-77]

1000 euro per farla turbo?? questa e' una cazzata pazzesca

tu portami un motore benzina peugeot aspirato, 1.1 o 1.4 io ti chiedo 10.000€ ed io invece ne spendo 1.000€ ti sta bene.... praticamente vuoi essere derubato? noi meccanici guadagnamo bene quando vengono certi tipi di clienti

[Regor]

Scusate una domanda ma su una 1.4 Hdi con una centralina in parallelo quanti cavalli si guadagnano?

Una ventina.

[Runes]

quindi mi sà che coviene

[Karma206Plus]

ragazzi una domanda
conviene fare queste piccole modifiche su un'auto nuova ? mi riferisco alla garanzia etc..
e poi il motore a lungo andare soffre ?
è stato progettato per sopportare una certa potenza o è "elastico" ?

[Regor]

Se non si esagera il motore non ne risente, ma se sei intenzionato a farlo sulla tua futura 206 plus, te lo sconsiglio perche' su un 1.1 il guadagno e' veramente irrisorio.

[marko]

elimnando il kat quanto si ricava? grazie!!!

nulla, perchè il motore piccolo ha bisogno di una certa contropressione altrimenti i cilindri si svuotano ancora prima che inizi la fase di compressione, rischi che ti trovi ai bassi regimi fermo...


Altra cosa. che centralina monti? se Marelli si può fare, ma se monti Sagem la cosa si fa difficile, non so se qualcuno sia riuscito a mapparla sostituendo il Chip o meno e comunque non per via seriale solo con emulatore ( per entrambe)


io con la mia 1.4 8v cambiando scarico dai collettori al terminale con cat 200 celle, CDA, e mappatura mi trovo con 83 Cv e 129Nm, partivo da 73 cv e 109Nm, ma a detta del preparatore è perchè era "soffocata" dall'inizio in quanto partivo da 73 e non 75, e quindi vedi che 8 cv ci stanno

[kamikaze]

Se è euro 2 migliori un pò..se è euro 3 o più peggiori e basta..cmq siamo sempre nell ordine di una manciata di cavalli...non di più..

[alessio_mo]

ragazzi una domanda
conviene fare queste piccole modifiche su un'auto nuova ? mi riferisco alla garanzia etc..
e poi il motore a lungo andare soffre ?
è stato progettato per sopportare una certa potenza o è "elastico" ?

premesso che sul 1.1 ciò che ottieni non sono nemmeno cavalli ma al massimo diversa gestione del motore.
l'affidabilità di un motore non è data dalla mappa ma dal piede. posso pure dare 50cv in più ad un motore turbo, ma se cammino in strada tipo "nonno" al motore non succede assolutamente nulla.
ciò che rovina i motori mappati (in realtà solo i turbo) sono frizione (troppa coppia e strappi), cilindri pistoni valvole fasce sempre se si stà sempre a tavoletta. il motore ha un limitatore di giri, se si modifica il suo andamento il motore può non reggere ma, se non si pretende sempre di andare a tavoletta il motore durerà quanto l'originale.
a questo si aggiunge che spesso la pessima durata di un motore è dovuta sia ad uno stile di guida pessimo e sia al mancato utilizzo di additivi per pulizia iniettori, olio cambiato solo quando è già esausto da parecchio etc.