Consumi 207

[Nibert]

Grazie, sai dirmi a quanti giri dovrei cambiare allora?

Beh,penso 2.200 2.400 rpm per "cadere" attorno alla coppia max con la marcia più alta...ciao

quoto. la cambiata ideale per sfruttare benela coppia e tutelare il portafogli è attorno ai 2200 2500 giri/min.

Ieri ho provato a fare un percorso che faccio abitualmente, ma adottando una guida più brillante del solito, cioè tirando un po' le marce prima di cambiare. Risultato: secondo il cdb ho fatto i 24,3 km/l, contro i 22 che mi indica di solito con la mia guida "economica".
A questo punto ho pensato che i casi sono 2:
- Con la guida sportiva aumenta l'errore di misurazione del cdb e così si spiegherebbe perchè io avevo rilevato un errore inferiore al 2%, mentre qui sul forum leggevo di un errore del 10%
- La mia guida economica mi fa consumare di più perchè cambio troppo presto e non sfrutto bene la coppia max. Non ricordo esattamente a quanti giri cambio di solito, ma metto la 3a a 30 km/h, la 4a a 50 km/h e la 5a a 70 km/h.

Voi che ne dite?

Devi regolarti, come già detto da Nibert con il contagiri e non con la velocità. Calcola inoltre, che se cambi troppo presto, il motore lavora ad un numero di giri eccessivamente basso, causando cosi' una sorta di sovraffaticamento dello stesso, che con il tempo ti manda a benedire albero motore e bronzine di banco

Superquoto Blueboy!ho notato che ci sono tanti cultori dell'economy drive e questo mi consola,pensavo di essere uno dei pochi "malati" di carta,penna,calcoli e piedepiuma

[Paulista]

Devi regolarti, come già detto da Nibert con il contagiri e non con la velocità. Calcola inoltre, che se cambi troppo presto, il motore lavora ad un numero di giri eccessivamente basso, causando cosi' una sorta di sovraffaticamento dello stesso, che con il tempo ti manda a benedire albero motore e bronzine di banco

Superquoto Blueboy!ho notato che ci sono tanti cultori dell'economy drive e questo mi consola,pensavo di essere uno dei pochi "malati" di carta,penna,calcoli e piedepiuma

"Malato" forse no, ma anch'io sono (quasi sempre ) un "piededipiuma".
Inoltre ho colto da blueboy qualche indicazione interessante.

[Nibert]

"Malato" forse no, ma anch'io sono (quasi sempre ) un "piededipiuma".
Inoltre ho colto da blueboy qualche indicazione interessante.

Oltre al consumo di carburante una guida attenta salvaguarda freni,sospensioni,gomme...per chi,come me,"stende" 30000 km/anno si sente,sul portafogli!

[blueboy]

Devi regolarti, come già detto da Nibert con il contagiri e non con la velocità. Calcola inoltre, che se cambi troppo presto, il motore lavora ad un numero di giri eccessivamente basso, causando cosi' una sorta di sovraffaticamento dello stesso, che con il tempo ti manda a benedire albero motore e bronzine di banco

Superquoto Blueboy!ho notato che ci sono tanti cultori dell'economy drive e questo mi consola,pensavo di essere uno dei pochi "malati" di carta,penna,calcoli e piedepiuma

"Malato" forse no, ma anch'io sono (quasi sempre ) un "piededipiuma".
Inoltre ho colto da blueboy qualche indicazione interessante.

grazie, mi fate arrossire

"Malato" forse no, ma anch'io sono (quasi sempre ) un "piededipiuma".
Inoltre ho colto da blueboy qualche indicazione interessante.

Oltre al consumo di carburante una guida attenta salvaguarda freni,sospensioni,gomme...per chi,come me,"stende" 30000 km/anno si sente,sul portafogli!

condividiamo anche la stessa percorrenza kilometrica In effeti una guida attenta, ti permette, a conti fatti ( magari dopo 30.000 km ) di risparmiare un bel po' , oltre che a salvaguardare l'auto da danni e usura precoce.
Tra l'altro ho notato, che almeno nel mio caso, è inutile tirarle il collo oltre i 3200/3500 giri/minuto, l'auto ha una sorta di "stallo", quindi tanto vale cambiare per usare la coppia che sfodera ai bassi regimi.