Nuovo 207ista

[blueboy]

No, con il fap nooooooooooooooo!! prendila con 90cv piuttosto e poi la rimappi

quoto il discorso FAP ( a meno che nn abiti in zone con delle limitazioni dettate dallo smog ), non condivido il fatto della rimappatura ( di cui si è già parlato in questo post http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 39&t=23958" onclick="window.open(this.href);return false;
la prendi 90 Cv. e la tieni cosi'...... se Lion77 ha intenzione di tenere l'auto finchè la rottamazione non la porti via , manometterla in questo modo, significa accorciargli la vita.
Il 90 cv ( come molti amici del forum possono confermare ) è un diesel cmq brioso. Se poi si vuole qualcosina in piu' il 110 soddisfa questa voglia.

[Lion77]

Parole sante blueboy...una volta comprata,la macchina me la tengo finchè morte non se la porta....vedi polo di 13 anni
Sul discorso di rimappare o toccare la macchina non se ne parla....basta ho già dato a suo tempo....ora la macchina la prendo e la tengo così
Per questo ora scusatemi se "rompo".....ma voglio prendere una macchina che mi diverta da originale,che non abbia un motore sottodimensionato alla mole della vettura e che risponda subito
Spiegatemi perchè il FAP lo disprezzate....cos'è che combina alle prestazioni dalla macchina(non ne capisco molto)...cos'è che rende meglio il 1.6 90CV rispetto al 1.6 110CV....!

[Nibert]

Qua in primavera dovrebbe uscire la nuova polo....
Io cmq c'ho un 207 1.6 hdi 110cv da 2 anni e mezzo circa, ho percorso quasi 40.000km, e finora non ha fatto altro che darmi noie. Come possessore di una peggiot e dipendente vw, ti consiglio di pensarci davvero bene prima, se vuoi acquistarla. Cmq visto che hai chiesto pregi e difetti te ne elenco alcuni. Per quanto mi riguarda...pregi: estetica, comodità (solo ai sedili anteriori), silenziosa per essere un diesel; contro: impianto stereo, lunga corsa della leva del cambio e innesti poco precisi, scarsa qualità materiale fari anteriori (presenza di bolle: la casa madre non ha voluto risolvere l'inconveniente), scarsa qualità materiale dischi freno anteriori e relative pastiglie, guarnizioni esterne dei vetri anteriori molto delicate, poco briosa (almeno che non la porti a 130cv, poi però entra subentrano problemi al volano bimassa), scricchiolii vari all'interno dell'abitacolo, esp invadente (non ci si diverte alla guida) e in più non è disinseribile, problema sfiato turbina, cigolio della cinghia di distribuzione, filtro dell'aria per niente accessibile (auguri per chi se lo cambia da sè), "pistoncini" idraulici del portellone (cambiati tre volte finora), e poi una cosa nella quale la peugeot deve ancora migliorare è la chiusura delle porte..!

Io con la mia 207 ho percorso tutt'ora 69000 km e oltre i tagliandi e i freni anteriori non gli ho fatto niente di niente!!!in azienda abbiamo una golf 3 di 10 anni,gran macchina senza dubbio,ma la sua bella dose di problemi gli ha dati pure lei e il suo abitacolo è poco Wv come rumori,scricchiolii ecc.come dice Blueboy a volte è questione di c... ehm...fortuna!...con tutto questo la Golf mi piace e la comprerei anche domani,mentre alla Polo preferirei di gran lunga la 207.

[blueboy]

Parole sante blueboy...una volta comprata,la macchina me la tengo finchè morte non se la porta....vedi polo di 13 anni
Sul discorso di rimappare o toccare la macchina non se ne parla....basta ho già dato a suo tempo....ora la macchina la prendo e la tengo così
Per questo ora scusatemi se "rompo".....ma voglio prendere una macchina che mi diverta da originale,che non abbia un motore sottodimensionato alla mole della vettura e che risponda subito
Spiegatemi perchè il FAP lo disprezzate....cos'è che combina alle prestazioni dalla macchina(non ne capisco molto)...cos'è che rende meglio il 1.6 90CV rispetto al 1.6 110CV....!

Partendo dal presupposto che il FAP è un'ottima invenzione per dare una mano a combattere l'inquinamento atmosferico ( specie in alcune zone dove l'accumulo di gas e polveri sottili è enorme ), torna molto utile averlo in luoghi dove spesso ci sono blocchi del traffico e zone ecopass. Se invece vivi in tutt'altro posto, nonostante sia cmq utile averlo ( per una questione piu' di coscienza che d'altro ), ti accolleresti cmq un ulteriore elemento a cui va fatta della manutenzione. Adesso non ricordo con perfezione il kilometraggio preciso, ma ad ogni tot di strada percorsa il filtro va manutenuto rabboccando l'additivo che serve a bruciare le polveri di particolato ( e sono bei soldini ), mentre ad una percorrenza vicina ai 120.000 km, il Fap va sostituito completamente ( e sono soldoni !!!! ). Calcola inoltre, che nonostante si stia arrivando ad un livello di eccellenza a riguardo, qualche piccola noia i FAP ancora la producono.....noie che diventano montagne insormontabili da scalare, se in conce non ne riescono a venirne a capo.
Discorso identico va fatto per l'abbinamento 110 Cv./volano Bimassa. Sembra che qualche passo in avanti per questo gruppo frizione sia stato fatto, ma altri utenti che montano lo stesso volano sulle 307, sono ancora in alto mare. Basta dare un'occhiata a questo topic kilometrico http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... f=5&t=4671" onclick="window.open(this.href);return false; per rinunciare all'acquisto di un'auto con detto volano/frizione.

[blueboy]

dai uno sguardo anche a questo topic
http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... =5&t=24754" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lion77]

Ok....allora tralasciando l'idea del 110 cv che sembrerebbe rognoso ......la scelta rimane sul 1.6 HDi 90cv(no FAP) che a quanto ho potuto leggere e capire da te è pronto e reattivo al pedale da subito......oppure il 1.4 VTi 95 cv che ci mette un pochino a rispondere ma poi salendo di giri è abbastanza brioso!?!
......o sto dicendo una ca....stroneria

[kri-11]

be il 1.4 se sali di giri per forza e piu brioso di un diesel, pero ti dico subito di non aspettarti quella botta al sedile, perche secondo me e un po piccolo come cilindrata per la mole della 207, riterrei piu opportuna la mia motorizzazione per un benzina su una 207...poi va a gusti, ma se cerchi una macchina pronta andrei sul diesel 1.6 90cv, lo provato e non e malaccio, solo che per i miei gusti finisce subito la birra...anche se sotto mi da il brio che la mia lo da a 4.000giri quindi vedi tu...

[Lion77]

Capito kri-11, e lo so....avevo chiesto per il modello come la tua...ma come ti ho già detto in questo caso il mio usato non lo ritirano,perchè il 120 cv produce 145gCO2 e non entra nelle oferte ecoincentivi perciò ero sceso al 1.4 VTi....e vabbhè vorrà dire cge assolutamente una prova su strada è d'obbligo sia 1.4 Vti che 1.6 Hdi

[blueboy]

Capito kri-11, e lo so....avevo chiesto per il modello come la tua...ma come ti ho già detto in questo caso il mio usato non lo ritirano,perchè il 120 cv produce 145gCO2 e non entra nelle oferte ecoincentivi perciò ero sceso al 1.4 VTi....e vabbhè vorrà dire cge assolutamente una prova su strada è d'obbligo sia 1.4 Vti che 1.6 Hdi

Se vuoi risparmiare e allo stesso tempo avere un'auto piu scattante, non esitare....diesel 100%.
Quando presi la mia, in pronta consegna c'erano una flotta di 207 1.4 benzina. Il venditore mi disse che avrei risparmiato circa 1500 euro, ma che allo stesso tempo, li avrei risborsati a breve, dati i consumi della mtorizzazione alimentata a benza
Se hai già un budget prestabilito, acquistando una 1.6 Hdi 90 Cv. risparmierai già qualcosa sull'acquisto del 110. Con la differenza, puoi arricchire la tua nuova auto con qualche bell'optional, tipo una bella tappezzeria in pelle, cosi' se l'intenzione è quella di tenere l'auto fino alla sua morte, non andresti incontro al deterioramento della selleria ( che come ben sai, dopo qualch anno, tende a cedere e a consumarsi )

[Lion77]

Credo che mi orienterò sul 1.6 HDi allora.....non è che ho un budget prestabilito,diciamo che voglio trovare la macchina sfiziosa che coniughi risparmio sul carburante,divertimento di guida carattere estetico e risparmio d'acquisto.....troppe pretese,lo so
.....per gli interni in pelle;si sono sfiziosi,vedremo un pochetto
...domani o comunque in settimana vedrò di prenotare una prova dal concessionario
Ahhh una cosa,ma secondo te è possibile dire al conce di non farmi montare la loro autoradio di serie(e magari farmi scontare il prezzo dalla macchina) e montare la mia pioneer mantenedo CdB intatto e comandi al volante?

[blueboy]

Credo che mi orienterò sul 1.6 HDi allora.....non è che ho un budget prestabilito,diciamo che voglio trovare la macchina sfiziosa che coniughi risparmio sul carburante,divertimento di guida carattere estetico e risparmio d'acquisto.....troppe pretese,lo so
.....per gli interni in pelle;si sono sfiziosi,vedremo un pochetto
...domani o comunque in settimana vedrò di prenotare una prova dal concessionario
Ahhh una cosa,ma secondo te è possibile dire al conce di non farmi montare la loro autoradio di serie(e magari farmi scontare il prezzo dalla macchina) e montare la mia pioneer mantenedo CdB intatto e comandi al volante?

montare un'altra autoradio è possibile, come possibile è mantenere l'uso dei comandi dietro al volante e l'uso del cdb ( troverai diversi post nel forum ). Non credo sia possibile farsi "scontare " dall'acquisto il prezzo dell'autoradio dalla cifra dell'auto....cmq tentar nn nuoce

[igel87]

Usare i comandi al volante con un'autoradio non di serie???
Comunque se togli il "divertimento alla guida", ti potresti anche orientare su quel modello...

[Lion77]

blueboy,mi son girato un pochino il forum ma non ho trovato nulla....o meglio ho trovato che ci sono interfacce per i comandi al volante,ma non o trovato nulla sul fatto che si possano mantenere le funzione del CdB a meno che non mantengo anche l'autoradio originale....per lo sconto avevo letto(ma molto di sfuggita) che era possibile.....in un altro forum.
igel87, ragazzi,alla fine non capisco più nulla, uno mi dice che sta benedetta HDi è divertente e uno mi dice di no
comunque,so che non c'entrerà nulla,ma più di una volta ho guidato il volvo V70 2.5 di un amico,e devo dire che come diesel ti attacca benino ai sedili
sarà anche il 1.6 207

[igel87]

Beh, ora voglio vedere chi del forum si diverte in rotonde, curve e freni a mano col 207!!!!! con l'esp non disattivabile è impossibile. Non potete dire il contrario dai...

[blueboy]

Beh, ora voglio vedere chi del forum si diverte in rotonde, curve e freni a mano col 207!!!!! con l'esp non disattivabile è impossibile. Non potete dire il contrario dai...

.....scusa, saro' scemo, ma nn ci arrivo......ma perchè tu giudichi un auto, provando a fare i testacoda????
Si sta parlando di un auto che deve camminare per strada e non fare la Paris-Dakar
cmq, tanto per la cronaca, la mia, nonostante non sia una Subaru Impreza WRC, tiene davvero mooooolto bene la strada e gode ( come tutte ) di un'ottima stabilità in curva.

P.s. non è che gli inconvenienti che prosperano sulla tua leona, sono il frutto di una guida fuori dal comune ?????