206 XS 2.0 Hdi 90cv.....ora...2.2 16v Hdi bi-turbo

[massy-77]

ragazzi l' unica pecca è il cambio che è rimasto il suo originale ma con il rapporto al ponte allungato.
si, sarebbe stato piu adatto un cambio a 6 marce ma sarebbe uscito al di fuori del passaruota sinistro andando ad interferire con la ruota ant sx

[lupus.c]

Ma questa vettura,la "conosci di persona" oppura hai trovato delle info e foto in giro per il web?

[massy-77]

Ma questa vettura,la "conosci di persona" oppura hai trovato delle info e foto in giro per il web?

questa l' ho trovata in giro nel web ricordandomi che l' anno scorso trovandomi a cremona ne vidi una simile in una concessionaria peugeot

[accaeffe]

Non ho capito se è stato sostituito anche il gruppo cambio. Non se li trita gli ingranaggi originali?

[Gian]

Non ho capito se è stato sostituito anche il gruppo cambio. Non se li trita gli ingranaggi originali?

Ciao accaeffe, mi scuso con massy77 al quale mando un saluto se rispondo io,
La cosa strana, in merito al cambio che mi è balzata subito all'occhio vedendo il video, è quella che in 5° marcia il motore arriva a quasi 5000 giri in pieno fuorigiri e la velocità non si incrementa perchè il motore non riesce più a salire ulteriormente di giri.
Questo è il motivo per cui ho scritto che sarebbe stato meglio adottare a patto che ci fosse stato il cambio a 6 marce.

Rispondendo, alla tua domanda, gli ingranaggi, non vengono tritati perchè avendo allungato il rapporto al ponte, risultano tutte le marce più lunghe per cui viene meno il rapporto di demoltiplicazione di tutte queste, malgrado a mio avviso si possa allungare ancora un pochino, magari solo quello dell 5°.
Davvero un peccato che non ci sia stato il 6 marce, anche se a ben vedere con tutta quella coppia e potenza, non avrebbe certo problemi a tirare marce ancora un pochino più lunghe.

[Endtyme]

Decisamente interessante, soprattutto perchè si tratta di un diesel, chi fa lavoroni del genere di norma si orienta sui benzina.
Stasera con calma mi guardo i video!
Adoro le macchine che sembrano "comuni", e sotto sotto...

[massy-77]

Non ho capito se è stato sostituito anche il gruppo cambio. Non se li trita gli ingranaggi originali?

Ciao accaeffe, mi scuso con massy77 al quale mando un saluto se rispondo io,
La cosa strana, in merito al cambio che mi è balzata subito all'occhio vedendo il video, è quella che in 5° marcia il motore arriva a quasi 5000 giri in pieno fuorigiri e la velocità non si incrementa perchè il motore non riesce più a salire ulteriormente di giri.
Questo è il motivo per cui ho scritto che sarebbe stato meglio adottare a patto che ci fosse stato il cambio a 6 marce.

Rispondendo, alla tua domanda, gli ingranaggi, non vengono tritati perchè avendo allungato il rapporto al ponte, risultano tutte le marce più lunghe per cui viene meno il rapporto di demoltiplicazione di tutte queste, malgrado a mio avviso si possa allungare ancora un pochino, magari solo quello dell 5°.
Davvero un peccato che non ci sia stato il 6 marce, anche se a ben vedere con tutta quella coppia e potenza, non avrebbe certo problemi a tirare marce ancora un pochino più lunghe.

ciao gian, grazie per il saluto e... ricambio hai dato una risposta piu che soddisfacente, purtroppo per ragioni di spazio il 6 marce non si può installare su auto non predisposte gia di serie. questo mi è capitato personalmente anche al lavoro. penso che se facessero un buon lavoro sul cambio originale, il proprietario potrebbe avere ottime soddisfazioni.... dopotutto il cambio non è altro che un moltiplicatore di coppia

[GianBG]

Sarò una voce furoi dal coro...ma una roba del genere dovrebbe rimanere un puro esercizio tecnico che gitra su pista e non che se ne va a spasso per una strada statle o autostrada.....Anche perchè il 2.0 hdi era dimensionato per la sua potenza a livello di telaio, sospennsioni e via dicendo.
La stessa RC era stata rivista in diversi dettagfli per poter gestire la potenza del motore che montava.....

[Gian]

Sarò una voce furoi dal coro...ma una roba del genere dovrebbe rimanere un puro esercizio tecnico che gitra su pista e non che se ne va a spasso per una strada statle o autostrada.....Anche perchè il 2.0 hdi era dimensionato per la sua potenza a livello di telaio, sospennsioni e via dicendo.
La stessa RC era stata rivista in diversi dettagfli per poter gestire la potenza del motore che montava.....

Concordo
Il problema, è che con quella bestia di motore, che sbilancia fortemente la massa dell'auto tutta verso l'anteriore, non è nemmeno l'ideale per la pista.

Sia il telaio che i supporti motore, sono messi a dura prova, ma volete mettere che ad ogni accelletata, si percepisce la sensazione come se il motore si strappasse dalla carrozza e mi sa tanto che si avrebbe la stessa sensazione del mio 112 Abarth quando accelerando a fondo con marce basse, l'avantreno, tendeva a spostarsi a dx e sx prima che le ruote iniziassero a prendere per bene. Vabbè ma quelli erano altri tempi.....

[Retz]

Che bella modificozza corposa

auto tutta sostanza, senza tanti sfronzoli estetici

mi piacciono un sacco così!

poi i cerchi giganti..

[Regor]

Be, c'e' poco da dire: una vera figata!!! Adoro queste "modifiche". In maniera meno accentuata l'avevo fatta anch'io quando avevo messo il motore di una 106 1.6 Rally su una comunissima 106 xt 1.4 5 porte......

[DavitypeR]

bella raga..!1 lavoro con la L maiuscola....una bella trovata....pensate ai possessori di mini cooper s...penso ci rimarranno male vedendo la 206 ke gli passa a fianco....una bella scoppola... !ma a quanti cavalli l'hai portata?ciao!

[Gian]

Sentendo un preparatore, solo ottimizzando la mappa parlano si arriva a 200 cv senza altre modifiche e sacrificare la frizione. Ovviamente spremendo ulteriormente e adottando componenti specifichi non resterebbe che......

[DavitypeR]

tipo se si cambiano le turbine...maggiorate....allora si!

[thewizard]

fidati, fidati..
se SAI come manomettere la mappa, arrivi vicino a 180CV senza fumo e senza distruggere la frizione
con piccole modifiche e spendendo pchi soldinin si arriva a 200CV ma la frizione è troppo a rischio


Fabio