Turbina Spaccata!

[SIMONE207]

Ebbene si ragazzi!!! a soli 75000 km si è spaccata la turbina!!!! dopo gli innumerevoli problemi che mi ha dato la macchina, che nn elenco altrimenti dovrei aprire un altro post, si è spaccata anche la turbina...voi direTE vabbè vai in assistenzapeugeot e te la cambiano in garanzia, si te la cambiano in garanzia ma dopo altri 10km (DIECI) SI è SPACCATA DI NUOVOOO!!! INCREDIBILEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi dispiace dirlo ragazzi ma questa sare per me la prima ed ultima volta cha avrò a che fare co una peugeot!!!! scusatemi per la bestemmia ma purtroppo dopo tutti i problemi che mi ha dato nn posso più avere a che fare con una peugeot.
P.S: un cosiglio per tutti quelli che hanno la 110cv fap, controllate che nn ci siano perdite di olio da sopa la turbina e se ci sono portatela subito in assistenza!!!! A me perdeva olia da la sopra e quando sono andato in peugeot per spigazioni(gi ho scritto un pos per questo ma voglio ricordarlo) mi è stato risposto che il tutto era normale, ed ecco qui il risultato della normale perdita d'olio.... commentate piu che potete questo post e che quelli della peugeot che leggono i nostri post leggano e mi contattino per darmi risposte sull'accaduto.
scusatemi se mi sono prolungato tanto ma per i nervi ho dato due/ tre morsi allo schermo.

[blueboy]

Cavolo....due turbine spaccate
Sei riuscito a darti una spiegazione tecnicamente valida ?????
Scusa la domanda, ma all'auto è stata rimappata la centralina ????

[SIMONE207]

per quanto riguarda la centtralina nn ho mai modificato nulla!!!! ho soltanto cabiato i fari ma mai toccato motore o centraline...
Spiegazioni????!!!!! per ora nulla ma spero vivamente per loro che siano in grado di darmi spiegazioni valide, nn ce la faccio più la macchina sta piu in officina che da me...

[Soldatino]

ma sentivi che era aumentato il fischio ultimamente?

[Paulista]

Anch’io a ho avuto problemi con la turbina a 5.000 Km, se ben ricordo (ne avevamo anche parlato qui).
Anche nel mio caso la prima avvisaglia è stata una perdita d’olio, che fortunatamente in officina non hanno cercato di far passare come “normale”. Quindi, la turbina è stata sostituita in garanzia, ed ora, a distanza di ulteriori 9.000 Km, il problema non si è più ripresentato.
Nel momento in cui mi sono rivolto in officina l’auto non presentava malfunzionamento o rumore strano né anomalie di sorte: semplicemente, appena visto un po’ di unto sospetto, non ho perso tempo e forse è quello che mi ha salvato da inconvenienti più seri.
Ovviamente non è possibile sapere se il mio problema è stato esattamente come quello segnalato da Simone, ma volevo portare la mia esperienza in merito, sottolineando l’assolutamente corretto comportamento dell’officina che, forse, ha fatto la vera differenza tra i due casi.

[Endtyme]

Ovviamente non è possibile sapere se il mio problema è stato esattamente come quello segnalato da Simone, ma volevo portare la mia esperienza in merito, sottolineando l’assolutamente corretto comportamento dell’officina che, forse, ha fatto la vera differenza tra i due casi.

Non posso che quotare, anche perchè spaccare una turbina dopo 10 km mi pare impossibile, fosse anche stato un pezzo difettoso... io cambierei subito officina piuttosto.

[blueboy]

Ovviamente non è possibile sapere se il mio problema è stato esattamente come quello segnalato da Simone, ma volevo portare la mia esperienza in merito, sottolineando l’assolutamente corretto comportamento dell’officina che, forse, ha fatto la vera differenza tra i due casi.

Non posso che quotare, anche perchè spaccare una turbina dopo 10 km mi pare impossibile, fosse anche stato un pezzo difettoso... io cambierei subito officina piuttosto.

e oltremodo mi rivolgerei ad un legale

[SIMONE207]

ma sentivi che era aumentato il fischio ultimamente?

si avevo sentito un fischio poco più forte ma trovandomi in un vicolo nn gli ho dato troppo peso.

Anch’io a ho avuto problemi con la turbina a 5.000 Km, se ben ricordo (ne avevamo anche parlato qui).
Anche nel mio caso la prima avvisaglia è stata una perdita d’olio, che fortunatamente in officina non hanno cercato di far passare come “normale”. Quindi, la turbina è stata sostituita in garanzia, ed ora, a distanza di ulteriori 9.000 Km, il problema non si è più ripresentato.
Nel momento in cui mi sono rivolto in officina l’auto non presentava malfunzionamento o rumore strano né anomalie di sorte: semplicemente, appena visto un po’ di unto sospetto, non ho perso tempo e forse è quello che mi ha salvato da inconvenienti più seri.
Ovviamente non è possibile sapere se il mio problema è stato esattamente come quello segnalato da Simone, ma volevo portare la mia esperienza in merito, sottolineando l’assolutamente corretto comportamento dell’officina che, forse, ha fatto la vera differenza tra i due casi.

io lo fatto notare più di una volta ma mi è stato sempre detto che quella piccola perdita d'olio era normale
di seguito ho allegato le foto del motore con le perdite d'olio... ditemi voi se vi sembra normale una cosa del genere??

e oltremodo mi rivolgerei ad un legale

ci ho pensato anche io, ma per che cosa potrei procedere a una denuncia?

cmq queste sono le foto delle perdite d'olio che avevo

DSC00242_3283x2462_800x600.JPG

DSC00244_2333x1750_800x600.JPG

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[Endtyme]

Hai il vano motore tutto imbrattato, a voglia definirla una perdita normale!!!
Che poi già il fatto di definire una perdita, anche se di piccola entità, normale, è tutto un dire...

Io inizierei con il chiamare Peugeot Italia e farti aprire una bella pratica, forse già quando la concessionaria riceverà una telefonata da loro cambierà atteggiamento, anche se io francamente mi rivolgerei altrove!

[lele87]

ma che ha fatto sto motore un guerra?!?! fatti sentire cavolo alla peugeot

[Tidus]

è anche tutto bruciato di lato...è tremendo!

[SIMONE207]

Siiiiiiiiiii daiiiiiiiiiiiiiiii infieriteeeeeeeeeeeee [-X [-X [-X [-X [-X [-X hahahahahaha
ho scritto tantissime volte alla peugeot ma la lo risposta è stata sempre"
Gentile Signor Liciani,

ho letto il messaggio che ci ha scritto tramite il sito http://www.peugeot.it" onclick="window.open(this.href);return false; nel quale mi informa di avere avuto inconvenienti alla turbina della Sua 207.

Sono sinceramente dispiaciuto di quanto accaduto, ma per poter essere in grado di trattare il Suo caso piú velocemente, avrei necessità di conoscere i dettagli del Riparatore autorizzato cui si è rivolto.

Resto a Sua disposizione per qualsiasi ulteriore informazione.

Cordiali Saluti,

Anselmo Paleari
Assistente Clientela
Centro Contatto Clienti Pronto Peugeot"

e io da co...biiip...ne ho sempre aspettato ... ditemi se avete un contatto a cui mi posso rivolgere...

[lupus.c]

Ciao Simone,mi dispiace tantissimo di questa brutta situazione
La turbina cmq credo che te la dovrebbero sostituire nuovamente in garanziae,spero per loro che questa volta riusciranno a capire la fonte del problema
Altrimenti,ti consiglio di fare un pò di strada in più e cambiare concessionario!

[massy-77]

posso ammettere che la prima turbina si sia rotta perchè difettosa o per negligenza di simone, ma la seconda turbina non si doveva rompere e sono sicuro al 100% che i meccanici hanno sbagliato tutto ed hanno ttutta la colpa.
un turbo di solito e piu comunemente si rompe per scarsa lubrificazione dovuta a cambi d' olio troppo prolungati (l'olio diventa troppo denso) avendo difficoltà a passare tra i piccoli condotti come la cruna di un ago che attraversano spesialmente la turbina. un altra ipotesi e che il motore quando è freddo deve scaldarsi piano piano senza partire subito e viaaaa!!! la stessa cosa quando ci si ferma dopo una "tiratina" basta attendere un minutino a motore a minimo che si raffredda tutto. praticamente cosa succede, quando la lubrificazione è scarsa si usurano immediatamente i piccoli cuscinetti o bronzine che stanno intorno all' albero della girante. una volta consumati lasciano passare l' olio che viene aspirato dalla girante per inerzia sporcando tutti i condotti di aspirazioni ed intercooler. in piu c'è il grande pericolo che l' auto si possa autoalimentare perchè l' olio entrandol nella aspirazione risulta infiammabile. il motore si accellera e si spegnerà quando sarà terminato tutto l' olio nella coppa grippandosi in ogni sua parte.
il meccanico che ha sostituito la turbina forse per pigrizia o per ordini superiori non ha sicuramente sostituito i condotti di scarico e carico olio della lubricazione con tutte le guarnizioni e rondelle di mantenimento. infatti quando si ordina una turbina nuova si cambia tutta la bulloneria per il fissaggio al motore , le guarnizioni ed i tubi di lubrificazione. in piu si smontano le canalizzazioni dell' aria, compreso intercooler, egr e marmitta completa per procedere alla pulizia ed eliminare ogni parte d' olio, cosa che secondo me non è stata fatta.
ti consiglio di chiamare un legale, cambiare concessionaria facendoti sostituire da questi altri il nuovo turbo e nello smontaggio par esaminare e fotografare tutto da un perito. fai una bella busta da spedire a peugeot italia che prenderà provvedimenti a riguardo.

[blueboy]

come dice massy-77 l'unica via che vedo con un possibile sbocco è solo quela legale.
Tra le prove plausibili a tuo favore ci sono le foto del vano motore completamente imbrattato
Non è la prima volta che la Peugeot ( cosi' come altre case costruttrici ) fa orecchie da mercante alle varie sollecitazioni fatte da clienti con problemi all'auto. Una bella lettera raccomandata di uno studio legale, non puo'far altro che mettere un minimo di "sale sulla coda" agli omini di casa peugeot