giusto filtro.

[Maggio5188]

ragazzi qualche domanda...come va trattato il filtro???cioè...io lo prendo e lo istallo o bisogna metterci qualche olio o roba simile??se si come funziona la cosa??...per lavarlo poi??....

[alessio_mo]

ragazzi qualche domanda...come va trattato il filtro???cioè...io lo prendo e lo istallo o bisogna metterci qualche olio o roba simile??se si come funziona la cosa??...per lavarlo poi??....

dipende da che filtro monti e che tipo di strade percorri dovrebbero pulirsi circa ogni 10000km e d'estate tra moscerini e polveri di polline ed altro si sporca di più quindi è meglio lavarlo ogni 5000km
1- i filtri in cotone (a pannello, ad aspirazione diretta, con airbox propio come dia e cda) sono tutti da lavare per immersione in acqua leggermente tiepida possibilmente usando il sapone per filtri della stessa marca e poi sciacquati a distanza non ravvicinata con getto non forte d'acqua lasciati asciugare all'aria lontano da fonti di calore, senza spruzzare con compressore o altre cosine. una volta asciutto applicare uno strato leggero ed uniforme di olio spray per filtri dal lato ingresso aria. anche in questo caso meglio della stessa marca.
2 - ci sono poi i filtri in spugna da lavare con acqua e basta e lasciare asciugare (credo sia un invenzione della pilot)
3 - i filtri metallici esclusivamente per uso in pista si sporcano velocemente e alla lunga rovinano il motore a causa della loro grande permeabilità si puliscono con getto d'aria
4 - i filtri in poliestere si possono pulire con getto d'aria ma non ravvicinato ma meglio pulirli in acqua con immersione e poco detersivo poi asciugati naturalmente e montati. un pò come quelli in cotone ma non utilizzano olio.

[Maggio5188]

ragazzi qualche domanda...come va trattato il filtro???cioè...io lo prendo e lo istallo o bisogna metterci qualche olio o roba simile??se si come funziona la cosa??...per lavarlo poi??....

dipende da che filtro monti e che tipo di strade percorri dovrebbero pulirsi circa ogni 10000km e d'estate tra moscerini e polveri di polline ed altro si sporca di più quindi è meglio lavarlo ogni 5000km
1- i filtri in cotone (a pannello, ad aspirazione diretta, con airbox propio come dia e cda) sono tutti da lavare per immersione in acqua leggermente tiepida possibilmente usando il sapone per filtri della stessa marca e poi sciacquati a distanza non ravvicinata con getto non forte d'acqua lasciati asciugare all'aria lontano da fonti di calore, senza spruzzare con compressore o altre cosine. una volta asciutto applicare uno strato leggero ed uniforme di olio spray per filtri dal lato ingresso aria. anche in questo caso meglio della stessa marca.
2 - ci sono poi i filtri in spugna da lavare con acqua e basta e lasciare asciugare (credo sia un invenzione della pilot)
3 - i filtri metallici esclusivamente per uso in pista si sporcano velocemente e alla lunga rovinano il motore a causa della loro grande permeabilità si puliscono con getto d'aria
4 - i filtri in poliestere si possono pulire con getto d'aria ma non ravvicinato ma meglio pulirli in acqua con immersione e poco detersivo poi asciugati naturalmente e montati. un pò come quelli in cotone ma non utilizzano olio.

grazie mille alessio ottima spiegazione!!!!

[enzo 207]

Scusate ma per una peugeot 207 1.4 hdi come la mia ci sono dei filtri sportivi da mettere al posto di quello originale a pannello che posso comprare perchè dovrei rimappare ed mi dicevano di usare un filtro sportivo.

[igel87]

ce ne sono finchè vuoi

[Maggio5188]

oggi ho ordinato il filtro della bmc (cod. 309/20 per chi lo vuole ordinare )...prezzo 60euro più iva...nel fine settimana mi arriva così se faccio a tempo metto le foto del lavoro per la sostituzione del filtro nel 1.4hdi...anche se da qnt ho capito nel servicebox c'è una sola vite da mollare...

[alessio_mo]

oggi ho ordinato il filtro della bmc (cod. 309/20 per chi lo vuole ordinare )...prezzo 60euro più iva...nel fine settimana mi arriva così se faccio a tempo metto le foto del lavoro per la sostituzione del filtro nel 1.4hdi...anche se da qnt ho capito nel servicebox c'è una sola vite da mollare...

dovrebbero essere tre viti torx sul fronte. in fila indiana operazione di 5 minuti..........managgia se fosse così anche la mia......

[Maggio5188]

oggi ho ordinato il filtro della bmc (cod. 309/20 per chi lo vuole ordinare )...prezzo 60euro più iva...nel fine settimana mi arriva così se faccio a tempo metto le foto del lavoro per la sostituzione del filtro nel 1.4hdi...anche se da qnt ho capito nel servicebox c'è una sola vite da mollare...

dovrebbero essere tre viti torx sul fronte. in fila indiana operazione di 5 minuti..........managgia se fosse così anche la mia......

eh lo sò alessio ho visto della tua spiegazione che cmq sarà ultra mega utilissima a tutti quelli come te che hanno il 1.6!!!!

[alessio_mo]

spero, sono circa 2 mesi che faccio disegni e disegnini cercando di modificare l'aspirazione. quei tubi sono davvero una croce....e poi il bello che se non ci fai attenzione e stringi male non hai idea della caciara che fanno. ma non era più semplice la cara e vecchia panda. due agganci fast di plastica e le voilà il filtro era fuori. senza poi parlare del fatto che quei tubi fanno dei giri allucinanti. tornando indietro forse avrei messo un filtro cda altro che quello in poliestere. aspirazione diretta ed un solo tubo. peccato per il rumore che sarebbe stato pessimo.

[Maggio5188]

molto più sportivo però!!!

[alessio_mo]

lo sò ma già se tiro sopra i 3000rpm le prime tre marce fuma zozzo per via della mappa se ci do dentro il cda mi arrestano! con la mappina mia la macchina mi prende secchi a navigatore satellitare i 194km/h e 200 di tachimetro che faccio vola se gli metto il cda?

[Soldatino]

lo sò ma già se tiro sopra i 3000rpm le prime tre marce fuma zozzo per via della mappa se ci do dentro il cda mi arrestano! con la mappina mia la macchina mi prende secchi a navigatore satellitare i 194km/h e 200 di tachimetro che faccio vola se gli metto il cda?

ammazza!!!! ma quanti cav. avrai ...... mi dai giù anche a me

[alessio_mo]

si ma la tua credo che alla lunga regga decisamente di più visto che è originale la frizione e non una c.... come la mia.

[Mav]

Ciao enzo 207,io metterei un filtro a pannello di quelli in poliestere,facili da pulire e,soprattutto,non hanno bisogno di olio.Io devo fare il tagliando e monterò uno di quelli,poi kat metallico a 200 celle e mappa!!!!

[alessio_mo]

Ciao enzo 207,io metterei un filtro a pannello di quelli in poliestere,facili da pulire e,soprattutto,non hanno bisogno di olio.Io devo fare il tagliando e monterò uno di quelli,poi kat metallico a 200 celle e mappa!!!!

io monto quello in poliestere sprintfilter e ti devo dire una cosa qualitativamente come gomma materiale ed anche a sensazione esterna pare ben fatto e robusto, tra l'altro si lava con acqua e lo piazzi niente olio o sapone se non è lercio.
però secondo il mio modesto parere prestazionalmente è leggermente migliore il cotone almeno così li ho provati, li ho tutti e due come potrete vedere dalle mie foto.
a meno chè; e non me ne sono accorto, quello in cotone non avesse buchetti mi sembrava leggermente più libera prima.