Prova su Auto

[plutot307]

Per chi puo' essere interessato c'e' una prova comparativa su Auto con:
nuova Focus, 307, Stilo e Golf!

Interessante!

[Superalex]

Si molto interessante, e cmq la 307 non ne esce certo benissimo. E gli appunti fatti dalla rivista sono ampiamente condivisibili.

[Il Marco]

Cosa dicono di male sulla 307?

[AsFusillo]

E quali versioni sono state usate?

[marco206]

E quali versioni sono state usate?

xs hdi136 cv è arrivato ieri sera ed gli ho dato uno sguardo questa mattina ....

[Alex307]

...che si dice?

[marco206]

Cosa dicono di male sulla 307?

che è un po vecchiotta come interni,il monitor centrale del navigatore da fastidio di notte, ha un qualcosa con l'anima di acciaio,e qualcos'altro che finirò di leggere questa sera....

[marco206]

...che si dice?

non sono ancora arrivato li...

[Alex307]

...che si dice?

non sono ancora arrivato li...

ok, grazie...

...ma non ho ben capito quale rivista...Auto Oggi?

[marco206]

...che si dice?

non sono ancora arrivato li...

ok, grazie...

...ma non ho ben capito quale rivista...Auto Oggi?

auto....
su 4r c'è la prova dei consumi del 16 hdi (quello di novenbre però)

[plutot307]

"Auto" l'unica e la sola, non attaccateci " oggi" o altro... non confondiamo il
cioccolato con...

[Superalex]

Auto testate:
Ford Focus 2,0 TDCI
Fiat Stilo 5p 1,9 Multijet 16v Dynamic
Peugeot 307 XS HDI 16v
VW Golf Sportline 2,0 TDI

FOCUS: 189 p.ti
STILO: 181
307: 184
GOLF: 192

La Focus è recensita molto bene in generale, la Golf resta globalmente la migliore (anche se con evidenti peggioramenti rispetto alla serie precedente in assemblaggio e materiali usati), la Stilo è un'ottima macchina ma con mancanze paurose in alcune finiture ( ma cmq è quella con i migliori materiali per il cruscotto) mentre la 307 è equilibrata ma ormai un po' datata.

Scrivo qualcosa dell'articolo relativa alla Leonessa:
"E' l'unica del lotto con la chiave fissa vecchia maniera, peripiu' imbruttita dalla giunzione testa/matrice affidata a una vistosa brugola.
Un altro dettaglio che rivela un progetto datato, il tappo bocchettone: va sbloccato a chiave e non ha molla ma un meno pratico gancetto per appendere il tappo all'interno dello sportellino.
I sedili sono un patchwork di materiali: vera pelle di decorosissima qualita' negli esterni; TNT alvolare con soddisfacenti capacita' traspiranti sulle sedute e schienali; PVC nelle fasce chiare. Globalmente adeguata la cedevolezza delle spugne. Davvero vecchie le maniglie di appiglio con anima in acciaio: sono sporgenti e rigide. Economiche, a confronto con quelle delle tre concorrenti, le guarnizioni: un solo giro di tubolare singolo sulla scocca, senza gemello sulla porta. Ciononostabnte la 307 è l'unica ad avere un riparo fruscii con funzione di gopcciolatoio sui bordi del padilglion. Un'astuzia funzionale da premiare è infine la clip che fissa i morsetti della batetria che sono staccabili senza bisogno di una chiave".

Gli interni sono comodi spaziosi e luminosi, ma anche qui viene fuori l'anzianita' di progetto: il clima e' ad un solo canale, lo stile è un po' superato il display del navigatore e' fastidioso di notte e la spia delle piorte chiuse e' invisibile di giorno.
Su strada è una amcchina equilibrata e con buone caratteristiche, ma mai d'eccelelnza. Ottime prestazioni (ripresa e accelerazione) buoni i consumi e la velocita' max.

[StefanoA]

Da quanto leggo l'unico "problema" generalizzato a carico della 307 è "l'anzianità del progetto".

Sulla 307 io ci sono stato in tutto una mezz'ora quindi non posso pronunciarmi sulle qualità e i difetti, ma da quanto ho letto e sentito mi sembra proprio che si stia esagerando: la 307 (se non sbaglio) è un progetto del 2001, quindi ha meno di 4 anni sulle spalle (aggiornato strada facendo ad esempio con motori molto moderni).

Ora, io capisco che le riviste del settore debbano spingere a cambiare l'auto ogni 2 anni, ma molti dei "difetti" lamentati mi sembrano veramente di poca importanza (come si fa a lamentare su un'auto di questa categoria l'assenza del clima bi-zona?).

In compenso le auto nuove nuove hanno sempre più problemi, anche rilevanti, di gioventù (a cominciare dall'elettronica sempre più diffusa) e richiedono almeno un annetto di messa a punto prima di risultare affidabili.

Io avrei anche valutato la nuova Focus, ma non avevo voglia di essere lo sperimentatore di chissà quali problemi e problemini e poi non avrei potuto avere uno sconto sul listino come quello ottenibile sulla 307.

Le cose che contano molto di più, alla fin fine, sono l'affidabilità, il rapporto prezzo/qualità, il rapporto prestazioni/consumi, il comfort e la sicurezza. Tutto questo, beninteso, IMHO.

[Superalex]

Ora, io capisco che le riviste del settore debbano spingere a cambiare l'auto ogni 2 anni, ma molti dei "difetti" lamentati mi sembrano veramente di poca importanza (come si fa a lamentare su un'auto di questa categoria l'assenza del clima bi-zona?).

Beh, scusa eh ma se le altre auto della stessa categoria ce l'hanno, automaticamente diventa una mancanza! Tenendo conto poi, che vetture di segmento inferiore ce l'hanno (come optional) vedi Fiat Idea o lancia Ypsilon, ma anche la Fiat Punto, vedi un po' te...
E cmq, non sono le riviste che "spingono" a far invecchiare le macchine, ma le stesse case costruttrici che si "obbligano" a fare restyling sempre prima e aggiungendo gadget piu' o meno validi ogni volta...La leonessa ormai ha 3 anni e mezzo, troppi al giorno d'oggi. La 147 è durata 4 anni esatti e l'hanno rinfrescata,e ce n'era meno bisogno rispetto alla peugeottina... E cmq, sulla 307 lo sportellino eltterico per il rifornimento potevano pure farglielo, come anche un giro guarnizioni decente sulle portiere, visto che la mia 3 p accumula schifezza sulla battuta della portiera e bisogna stare attenti a dove mettere le gambe ogni volta...

[StefanoA]

Il fatto che sia disponibile su auto più recenti anche di categoria inferiore non dimostra nulla se non che si vuole dare valore alle auto nuove con questi gadget invece che con la "sostanza".

I difetti o errori di progettazione così come le mancanze decise a priori non si negano, mi sembra comunque triste che il confronto tra modelli diversi si debba giocare su queste cosette (ad esempio della imminente C4 viene proclamato come grande innovazione il "diffusore di profumo" inserito nelle bocchette ).

Parliamo piuttosto di sospensioni (a mio avviso un aspetto carente della 307 rispetto alle Focus o alla 147), di rumorosità, di inquinamento o sicurezza (anche sui pedoni), ecc. Poi l'optional "figo" o "innovativo" potrà piacere o non piacere, ma non deve spostare il giudizio complessivo (sulla FocusII si può avere il sistema di intrattenimento multimediale per i sedili posteriori, ma quanti saranno disposti a spendere più di 1000€ per averlo?).