Diverso rumore del motore a freddo

[Michele1986]

Si anche io me lo chiedo, come Seby85....
Come mai allora su altre auto tale differenza non si ascolta?
Che ne dite ragazzi?

[seby85]

Ricordo che io ho 4000 km
e comincio ad avere la paura, di avere una delle auto, di qualunque marca, poco riuscita...

[blueboy]

beh, c'è da dire anche che l'auto ed il motore/cambio alla partenza sono freddi e di conseguenza ben piu' rumorosi.
C'è anche da dire che premendo la frizione , si disinserisce il cambio che cmq gira cmq anche se a folle con il suo albero primario....

[Michele1986]

....pertanto, BlueBoy, anche tu ascolti tale differenza appena accendi il l'auto a freddo, visto che anche tu hai una 207 1,4 HDI?
Oppure non percepisci alcuna differenza premendo e rilasciando la frizione?

[Gian]

grazie per la spiegazione Gian, ma allora perchè, su altre auto, non lo sento per nulla?

Il problema di quei rumorini, sono riconducibile nella stragande maggioranza dei casi al cuscinetto reggispinta, poi avviamente, non sempre lo stesso componente allo stesso kmetraggio fa lo stesso rumore.
L'usura ipotizzando che sia il reggispinta, non è scandita dai km percorsi ma da come azioni la frizione.
Se hai l'abitudine di stare sempre con la marcia inserita mentre sei fermo al semaforo in attesa che scatti il verde, il tuo cuscinetto si usurerà maggiormente di uno che al semaforo, sta fermo in folle con il pedale rilasciato e inserisce la marcia quando scatta il verde.
Tutto questo apparentemente poco tempo, crea nel tempo una consistente usura nel cuscinetto e nella molla (ragno), dove arriva a consumarsi attraverso la parte di cuscinetto che va a contatto.

[Michele1986]

Quindi ragazzi scusate secondo voi dovrei o no esporre la questione all'assistenza Peugeot?
Secondo quanto scritto da Gian, questi rumori sono segno di usura crescente....
Lunedì mi rivolgo alla Peugeot.

[Gian]

Quindi ragazzi scusate secondo voi dovrei o no esporre la questione all'assistenza Peugeot?
Secondo quanto scritto da Gian, questi rumori sono segno di usura crescente....
Lunedì mi rivolgo alla Peugeot.

Si ,
comunque sia...... chiedere non costa nulla anch'io fossi in te interpellerei l'officina.

[Dive76]

Ciao michele anche io ho lo stesso tuo diciamo "problema"...in poche parole a motore freddo sento com un rumorino metallico piu' accentuato che sparisce quasi del tutto alla sola pressione della frizione...la macchina ha solo 4700km...oltre cio avverto un clok durante il cambio marcia se cio' avviene sotto i 2000 giri/min...come se la frizione strappasse...

[Michele1986]

Bravissimo Dive76 ci siamo capiti. Grazie per la tua preziosissima testimonianza.
Addirittura la tua ha solo 4700 km!!
Domani io lo faccio presente al conce/officina.La cosa non mi piace per niente.
Ti consiglierei comunque di non cambiare marcia troppo sotto i 2000 giri, la risposta del motore potrebbe essere brusca ed abbastanza sgradevole. Fallo solo se hai il motore freddo e quindi giustamente non vuoi e non devi superare i 1750 giri, dato che così facendo la turbina si attiva ma il motore è ancora freddo; così facendo dovresti contribuire a preservare la durata della turbina del tuo 1.6 HDI.
Ad ogni modo mi rincuora un pochino sapere che non sono l'unico possessore di una 207 diesel a lamentare tale "anomalia".
Mi rivolgerò al conce al più presto. Spero di fare luce sul caso.
Attendo i contributi degli iscritti al forum.
Ciao a tutti.

[seby85]

fatta lavare sabato la macchina...

fredda o calda che sia, sabato nn ha fatto alcun rumore.
Stamattina invece un pochetto si è fatta sentire...
boh.

[Luchetto207]

Io penserei a un bel grafitaggio.....

[Michele1986]

Grafitaggio? Cos'è?

[seby85]

Grafitaggio? Cos'è?

ma come cos'è?

fatti aiutare da s. google

[Michele1986]

Ok ragazzi mi sono informato ma non vedo l'utilità di un grafitaggio.
Ad ogni modo doman vado in conce.

[Dive76]

Michele facci Sapereeeeeeeeeee!