Nuova taratura modulo aggiuntivo Dipa

[CristianV]

Ragazzi visto che si parla di Di.Pa chiedo qui: esiste una centralina multistage anche per 1.6 THP 150cv?
Ho guardato sul sito ma non ho trovato nulla.. pensavo ad una taratura "soft" per uso città, una intermedia per uso quotidiano ed una un attimo più esasperata per l'uso temporaneo su strade chiuse al traffico.. Di.Pa produce qualche cosa di simile, per motori turbo-benzina?

[pierix27]

per quanto ne so non è così semplice rimappare un thp dipende dal tipo di centralina che monta.

[CristianV]

per quanto ne so non è così semplice rimappare un thp dipende dal tipo di centralina che monta.

Si, immagino ma proprio i moduli aggiuntivi, di solito, bypassano questo problema "modificando" non tanto la centralina quanto i segnali che questa invia. Di conseguenza, per quanto mi hanno spiegato, dovrebbero essere la soluzione migliore per intervenire su quei motori più ostici dal punto di vista della rimappatura. Ammetto comunque di conoscere molti più meccanici "tradizionali" che delle nuove generazioni... ho un ex collega di classe che oggi ha un Azienda che fa banchi prova e centraline da corsa (inclusi alcuni team minori di Superbike) ma, conoscendo il tipo, è facile che mi tiri fuori un motore da 340Cv che dura 3 giorni.. LOL per cui vorrei andare più "cauto"

[alessio_mo]

non ti resta che completare il tuo nome mettendo la città dove abiti così qualcuno della tua zona può esserti d'aiuto!

[Niko]

Ragazzi visto che si parla di Di.Pa chiedo qui: esiste una centralina multistage anche per 1.6 THP 150cv?
Ho guardato sul sito ma non ho trovato nulla.. pensavo ad una taratura "soft" per uso città, una intermedia per uso quotidiano ed una un attimo più esasperata per l'uso temporaneo su strade chiuse al traffico.. Di.Pa produce qualche cosa di simile, per motori turbo-benzina?

Beh...perché dici che sul sito non hai trovato nulla ?
Io ci ho guardato e ho visto che hanno un modulo per 207 GTI 175CV che da un risultato di 25 cv. Certo non è proprio lo stesso modello ma direi che il motore è il medesimo anche se un pò meno pompato.
Se il modulo per turbo benzina rispetta la stessa folosofia di quello per HDI potrai avere 2 tarature oltre alla possibilità di mettere la vettura originale disattivando il modulo (il tutto lo fai con un telecomando). Quindi avrai:

0: vettura originale
1: taratura intermedia
2: taratura spinta

Le tarature le puoi decidere tu a priori con l'apposito programmatore
Direi che è uno dei moduli più evoluti al momento

Spero di esserti stato utile

[CristianV]

Beh Niko, il fatto che il motore di "base" sia il medesimo non da nessuna garanzia che l'elettronica sia la stessa, per questo ho detto di non aver trovato nulla: intendevo di specifico per 308 THP 150cv, per lo stesso motivo ho chiesto qui delucidazioni

[Niko]

Certo, quello che dici è vero, ma se pensi che su tutti i motori Diesel Common Rail di qualsiasi marca e con impianti bosh o siemes che siano la Dipa propone sempre il modulo C1 SPro (cambia solo il cablaggio) direi che non ci sono problemi. E' molto probabile che DiPa faccia un solo modulo per motori Turbo benzina, tanto i segnali che deve variare sono sempre quelli e la taratura è personalizzabile, quindi non avrebbe senso che facessero moduli specifici (almeno per i diesel non fanno cosi)

[Soldatino]

ma sono buoni sti cosi Di.Pa

[BRAVO MI 2]

ciao a tutti
come si vede da firma ho una tecno autom. 1600 120cv con impianto gpl ,sarei interessato al modulo dipa sia per agg. qualche cv che non fa mai male che per ottenere una riduzione dei consumi,puo' dare dei problemi al cambio?

[steneroz]

Questi moduli sono per Diesel, su benzina non monta se non forse moduli specifici ma solo per i TB, non aspirati

[Niko]

Esatto, sui benzina aspirati non funzionano....mi pare però che in DiPa abbiano qualcosa da applicare al debimetro anche se su un benzina non turbo i risultati credo siano scarisini

[BRAVO MI 2]

ciao a tutti
comensi vede dalla firma ho una tecno 120cv con cambio auto,sarei interessato a installare un modulo pida,qualcuno sa se puo' dare dei problemi ?

[BRAVO MI 2]

scusate [-o<
mess doppio

[alessio_mo]

se posso dire la mia posso assicurarvi che tutti i moduli sono buoni e tutti sono scarsi. di fatto intervengono su 3-4 soli fili non possono far miracoli uno di questi è pure la massa - quindi potete immaginare quanto questi possano intervenire. essi devono eludere un segnale e falsarlo sicchè la centralina mandi più o meno gasolio nulla di speciale e possono a seconda del propulsore incrementare lievemente la pressione del turbo cioè che ne sò da 1.6 per dire a 1.65 niente di esagerato. nessuno può però intervenire sulla pressione degli iniettori o sul momento di ingresso turbina.
per fare ciò bisogna fare una mappa dove si interviene sul limitatore di giri per marcia magari alzando leggermente il numero massimo così da aumentare la velocità, aumentando non solo la mandata carburante ma anche la pressione, intervenendo di 0.1 0.2 0.3 anche di pressione turbo e spostando l'ingresso della turbina più in basso! sono tutte cose che il modulo non fà. altra cosa da dire e che i moduli aggiuntivi spesso o sono fissi, oppure hanno un trimer + - gasolio/benzina e raramente delle mappe cioè dei parametri pre impostati di diverso "ingresso" cioè diciamo accensione dello stesso a seconda del numero di giri ma empre cose minime. acquistare un dipa o tbox con i costi che hanno mi sembra come andare al wc e buttar dentro i soldi. ok che sono testati ok che hanno un nome, ma costano almeno il doppio di quello che valgono. si fanno pagare il nome e basta! a quel punto assicuratevi che la vostra macchina sia almeno 8-10 mesi vecchia e non dia problemi e poi trovatevi un preparatore che faccia una mappa adatta alla vostra macchina modificando lui quella originale e non mettendo una pre confezionata. e che non vi faccia pagare nulla per ripristinare all'originale! vi assicuro che dai computer della peugeot non posso leggere la mappa!
credo che comunque sia per il thp e sia per il gti il modulo sia uguale bisogna solo sincerarsi che l'attacco sia uguale. scusate se sono stato troppo prolisso andando fuori O.T.

[pierix27]

ciao alessi-mo secondo me il fap è una carogna perchè non si riesce a fare smaltire i gas di scarico e quando si prepara un auto è importate se si vogliono guadagnare cv.