motore singhiozza a basi regimi.

[snafuz]

ragazzi non credo che dipenda dal egr, io cambiata varie volte e poi in fine ora è disinserita, ma il problema si verifica ugualmente..... dalla mia esperinza sò che può dipendere dal tipo di inniettori, i pinzoelettrici della siemens sono molto delicati.Nella mia leonessa sono stati cambiati due volte, il risultato è stato ottimo ma solo per poco tempo.credo che tale problema non si risolve,poi se qualcuno nel forum sa come è pregato di farllo presente.grazie a tutti .......

[enans]

ok ci sono anch'io nel girone dei perseguitati dai seghettamenti della leona, speravo di aver risolto dopo che in conce mi avevano tappato l'egr ma mi devo ricredere perchè sono passati 40000 km dalla "operazione tappo" ed ora si ricomincia . adesso mi chiedo : e ora cosa gli dovrò far tappare?

[lucagb]

ma scusate cosa è la valvola egr?
così ne capisco qualcosa anche io
ultimamente sull'autostrada sul mugello mi ha creato degli scompensi, addirittura il seghettamento, in 5, arrivava a far quasi spegnere il motore, affondi l'accelleratore e la macchina non reagisce, la mia 2000 110 cv con fap hdi

[coolmanu]

Ciao Coolmanu, la saluzione sarebbe tappare la valvola egr? Ma questa operazione quali scompensi comporta al motore?

non so cosa intendi per scompensi...?? ma i seghettementi intorno ai 1.800 dei ns bene amati hdi scompaiono tappando la valvola egr...

date un'occhiata a questo topic Valvola EGR? pompa HP? dove l'argomento è stato ampiamente trattato...

[frasem]

sono entrato ank io nel vortice....
se provo prima a piulire gli iniettori con un apposito additivo?

[coolmanu]

sono entrato ank io nel vortice....
se provo prima a piulire gli iniettori con un apposito additivo?

io lo uso regolarmente ogni 5.000/10.000km ma gli iniettorinon centrano con il seghettamento

[frasem]

io nn l ho mai messo,ultimanetne ho fatto rifornimetno ad un distributore poco onesto secondo me....ieri sono ritornato al mio distributore ho fatto 30€ di bludiesel e la makkina mi va una meraviglia!e scattante

[VINCENZO0566]

Sono stato dal Concessionario di Zona il quale mi ha fatto la diagnosi della vettura dalla quale non è emerso nessun problema. Ha staccato comunque la egr, con risultati appena apprezzabili. Il motore gira meglio sicuramente ma qualche strappetto e sighiozzo è rimasto. Se fate voi l'operazione di scollegare il tubicino della volvola, chiudetelo con un tappino, altrimenti rischiate di rimanere senza freni. Tengo a precisare che questa operazione è possibile solo per i modelli che montano la valvola egr "meccanica"; per la valvola elettronica il concessionario diceva che l'unica soluzione è sostituirla, in quanto, una variazione di gas nei condotti di aspirazione vengono interpretati come anomalia motore. Volendo, un mio amico (officina autorizzata Opel) mi ha detto che è possibile baipassarla senza sostituirla.

[F.C. Internazionale]

Salve a tutti
Da circa un paio di mesi anche la mia leona singhiozza a bassi regimi ed esattamente: in 2° e 3° marcia intorno ai 1800/2000 giri e soltanto se passo di marcia velocemente. Il tutto è accompagnato da un rumore tipo "boomerang lanciato in aria". Non so come definirlo meglio!!! Debbo dire che a mio avviso la valvola non c'entra niente perchè l'anno scorso ero in autostrada con la 407 2000 Hdi 136Cv di mio padre e la macchina ha cominciato ad avere dei cali a velocità costante (130 Km/h) con l'accensione della spia anomalia motore. Portata da un concessionario di Parma lo stesso stampò la lista degli errori della centralina e la causa fù il bloccaggio della valvola egr. In pratica la centralina aveva registrato l'errore ma poi la valvola era tornata a posto da sola.
Il tutto per dire che forse i singhiozzamenti del motore non sono dovuti tutti alla valvola egr ma a qualcos'altro, anche perchè credo che se fosse un problema della egr dovrebbe accendersi la spia motore che invece a me in 4 anni e mezzo non c'è mai stata.
Ora chiedo: qualcuno ha avuto il mio identico tipo di problema?
Grazie a tutti.

[coolmanu]

Salve a tutti
Da circa un paio di mesi anche la mia leona singhiozza a bassi regimi ed esattamente: in 2° e 3° marcia intorno ai 1800/2000 giri e soltanto se passo di marcia velocemente. Il tutto è accompagnato da un rumore tipo "boomerang lanciato in aria". Non so come definirlo meglio!!! Debbo dire che a mio avviso la valvola non c'entra niente perchè l'anno scorso ero in autostrada con la 407 2000 Hdi 136Cv di mio padre e la macchina ha cominciato ad avere dei cali a velocità costante (130 Km/h) con l'accensione della spia anomalia motore. Portata da un concessionario di Parma lo stesso stampò la lista degli errori della centralina e la causa fù il bloccaggio della valvola egr. In pratica la centralina aveva registrato l'errore ma poi la valvola era tornata a posto da sola.
Il tutto per dire che forse i singhiozzamenti del motore non sono dovuti tutti alla valvola egr ma a qualcos'altro, anche perchè credo che se fosse un problema della egr dovrebbe accendersi la spia motore che invece a me in 4 anni e mezzo non c'è mai stata.
Ora chiedo: qualcuno ha avuto il mio identico tipo di problema?
Grazie a tutti.

la mia presentava gli strappi proprio intorno ai 1.800 2.000 giri e non ho mai avuto segnalazione di anomalie...
tappata l'EGR gli strappi sono scompasi

[VINCENZO0566]

Scasatemi, la spia di anomalia motore, parlo per le valvole meccaniche, non si accende perchè il segnale dalla centralina comunque arriva alla volvola, anche se questa e bloccata o non funzionante, ecco perchè basta staccare il bubicino. Il problema è per quella elettronica, perchè misura il flusso dei gas riciclati e il flusso d'aria nei collettori di aspirazione, questo per rispettare le norme antinquinamento.

[lucagb]

il problema continua a presentarsi

a freddo è normale che la macchina, 120.000 km, abbia qualche dicamo perdita di colpi, ma a caldo, con il motore in temperatura non avrebbe motivo, il concetto è che se uno va con un filo di gas, la mia 307 hdi 110 ad un certo punto diciamo che si ingolfa, fra i 1500 e i 2000 giri singhiozza, se affondo l'accell il turbo aumenta i giri e dopo un po' ssmette di singhiozzare....riscendi di giri e il problema si ripresenta,

insomma se l'indicatore del pc di bordo indica un consumo sui 6 l /100 km o meno il motore singhiozza... se vai con consumi o con giri superiori tutto va bene.

non dipende neanche dalla temp esterna o dall'umidità esterna, caldo o freddo si presenta questo problema...
con la macchina ferma invece solo portando il motore a quel numero di giri il motore nn singhiozza...

troviamo una soluzione per favore?

al controllo elettronico della bosch nn risulta nulla.... [-o<

grazie a tutti

[pieruz74]

ciao a tutti!....anche io credo di essere entrato nel club dei segettamenti ai bassi regimi. il 30-04-2009 ho acquistato una 307 1.6 16v hdi 110cv del 10-2005 con 65000 km , alla prima prova fermo ad uno stop sento il motore traballare vistosamente. il venditore mi rassicura dicendomi che e' una stupidata ( basta rimappare la centralina e va tutto a posto ) le ultima parole famose! acora oggi 27-04-2009 non ho ritirato la 307. dopo vari controlli al computer e i 4 iniettori nuovi ( poi risostituiti con quelli vecchi perche buoni) l'ultima diagnosi; sono i piattelli (credo si chiamino cosi ) delle punterie idrauliche...........! stiamo aspettando i pezzi di ricambio dalla peugeot.........speriamo bene!.......magari risolviamo il problema, vi faro sapere ciao!

[lupus.c]

Ragazzi,state tranquilli che quando il motore ha questi seghettamenti,il problema si risolve tappando la valvola EGR
Molto dipende anche dal punto in cui si tappa la valvola Questa deve essere tappata in entrata e non in uscita

[Kranio]

Ragazzi, ma nel 2.0 HDi da 110cv dove si può intervenire? Dopo quasi 140k km qualche seghettamento lo avverto anche io e vorrei provare a tappare l'egr...
Qualcuno di voi può essere così gentile da fare uno schema o un disegno su una foto di questo motore?
Spero che nel mio caso non sia dietro il motore altrimenti mi sa che è un pò difficile arrivarci...