Problema sospensione/i?

[Michele1986]

Salve ragazzi, apro il topic dopo aver utilizzato la preziosissima funzione "cerca"; ricerca che, ahimè, non ha prodotto risutati per il sottoscritto interessanti.
Scrivo per postarvi la mia delicata questione, ovvero: è da qualche giorno che ho notato una cosa che non mi piace per niente; premetto che quindi mi sono rivolto al conce ma che sono stato "liquidato" con la frase "è tutto nella norma", ma l'auto non è stata neanche guardata o provata dallo staff tecnico.
Allora, ho notato che: guardando l'auto da ferma da dietro, la carrozzeria ha altezze diverse da terra, dal lato sinistro e dal lato destro; più precisamente, sembra che le sospensioni del lato sinistro della vettura o solo la sospensione posteriore sinistra siano più compresse delle corrispondenti dal lato destro.
Inoltre l'auto ha un rollio differente, a parità di peso lato dx/sx, a seconda che si faccia una curva a destra oppure una curva a sinistra: nelle curve a destra l'auto si corica di più di lato rispetto a quando affronto curve a sinistra. Nelle curve a sinistra anzi la carrozzeria rimane quasi immobile; è in quelle a destra che osservo un coricamento maggiore della carrozzeria, ripeto, caricando la vettura con pesi eguali da un lato e dall'altro della stessa.
Quindi chiedo, a tutti voi: la cosa è normale, come mi è stato risposto in conce, oppure secondo voi c'è di sicuro qualche problema?
Grazie e tutti

[kri-11]

ciao,
mah, onestamente non mi pare molto normale, ma e cosi, una mia impressione in base alle tue supposizioni diciamo...perche va a logica che la macchina debba avere la stessa altezza da terra da entrambi i lati, ancor piu se hai verificato tutto cio a macchina vuota...
proverei ad insistere con il concessionario, magari insistendo sulla segnalazione di problemi meccanici e sul rilevamento dell'altezza della macchina da parte dei loro meccanici...

[Michele1986]

Che ne dite?

[Michele1986]

.....pareri?.....

[Soldatino]

c'era un altro utente che con la 308 aveva lo stesso problema ...... mi sembra pierix

non è assolutamente normale

[Paulista]

Se è come dici, la cosa non è normale di sicuro. Mettiamo un attimo da parte le senzazioni durante la guida ed anche le osservazioni "a occhio": la differente altezza dei due lati è misurabile? Misura l'altezza del passaruota sulla gomma, e se la misurazione è molto diversa dai due lati, fallo notare in officina insistendo per un controllo accurato.

[LeonDragon]

Se è come dici, la cosa non è normale di sicuro. Mettiamo un attimo da parte le senzazioni durante la guida ed anche le osservazioni "a occhio": la differente altezza dei due lati è misurabile? Misura l'altezza del passaruota sulla gomma, e se la misurazione è molto diversa dai due lati, fallo notare in officina insistendo per un controllo accurato.

quoto...gonfia le ruote con uguale pressione prima....leva eventuali pesi superflui che hai messo te in auto e poi con un semplice metro misuri.....

[Michele1986]

Ok ragazzi, grazie per il supporto.
Procederò come mi hai suggerito Paulista, misurando la distanza gomma-passaruota.
Vi aggiorno al più presto.

[Michele1986]

Salve ragazzi ho l'aggiornamento.
Ho misurato, come suggeritomi da Paulista, la distanza gomma-passaruota, e devo dire che sia a dx che a sx la distanza è la medesima.
Ma allora, mi chiedo e a voi chiedo, da cosa dipende il fatto che ho l'impressione che l'auto non si comporti esattamente allo stesso modo a seconda che si faccia una curva a destra oppure una curva a sinistra, ribadisco, a parità di peso lati dx/sx?
Può cmq esistere nel mio caso un problema di sospensione e/o ammortizzatore?

[EROS85]

puo trattarsi della posizione di guida!.. a sinistra sei interno mentre a destra sei all'esterno!
cmq credo che se fosse un problema di sospensioni lo sentiresti che la macchina non è apposto è nervosa ecc!

[lupus.c]

Per avere l'esatta misura,devi misurare dal centro ruota sino al passaruota
Tieni presente che la vettura deve essere in perfetto piano e che quando guidi su strada normale,l'asfalto è leggermente piu alto al centro e di conseguenza dà l'effetto che l'auto penda più da un lato che da un'altro