Manometro pressione turbo

[CristianV]

Ciao gente
Ho cercato in giro ma senza esiti..
Una cosa che mi ha sempre intrippato parecchio nei motori turbo è la possibilità di vedere il manometro della pressione di sovralimentazione che si muove.. insieme al sibilo che viene dalla turbina.. domanda:
esiste la possibilità di installare un manometro sulla 308?
Sinceramente l'idea di installare uno strumento tondo in plancia non mi attrae molto.. non si adatta bene all'abitacolo.. esiste per caso la possibilità di far comparire questo valore sul cdb o, meglio ancora nel display fra gli strumenti? (come sulla punto tjet o come su MiTo)?

Idee in proposito????

[PITT-88]

bella idea...perchè il manometro tondo nn si adatta?? lo si potrebbe mettere nella bocchetta centrale dell'aria..ovviamente dovrà essere con il fondo bianco....sul cdb nn so se si può..bisognerebbe vedere il sistema che usano mito o punto...magari con una modifica si riesce a combinar qlk..ora guardo se trovo qlk info in merito

[CristianV]

ciao Pitt.
Dico che non si adatta perché l'abitacolo della 308 è estremamente lineare ed elegante. Nota che i fondini bianchi della strumentazione (parlo della Feline come ho acquistato io) hanno un aria retrò da orologio alto di gamma e non il bianco crudo delle strumentazioni sportive. Idem per la grafica.
Piantare in mezzo al cruscotto, od anche su un montante uno strumento con una grafica ed un colore diverso è francamente andare a mettere in abitacolo il così detto "pugno in un occhio".
L'idea che mi attira di più è quella di avere un valore indicato sul display posto fra gli strumenti con eventuale indicatore grafico a barre.. ma mi rendo conto che è anche la meno percorribile.. boh..

[slade]

Interessato anch'io alla cosa...soprattutto per la visualizzazione nel quadro fra gli strumenti come ha la punto abarth...secondo me sarebbe utile anche per i consumi

[PITT-88]

ciao Pitt.
Dico che non si adatta perché l'abitacolo della 308 è estremamente lineare ed elegante. Nota che i fondini bianchi della strumentazione (parlo della Feline come ho acquistato io) hanno un aria retrò da orologio alto di gamma e non il bianco crudo delle strumentazioni sportive. Idem per la grafica.
Piantare in mezzo al cruscotto, od anche su un montante uno strumento con una grafica ed un colore diverso è francamente andare a mettere in abitacolo il così detto "pugno in un occhio".
L'idea che mi attira di più è quella di avere un valore indicato sul display posto fra gli strumenti con eventuale indicatore grafico a barre.. ma mi rendo conto che è anche la meno percorribile.. boh..

eh si poi dipende dai gusti (come sempre) ho trovato in giro qlk info per qst modifica per punto e audi..sec si può fare solo se è come optional originale..però mai dire mai....

[sharky]

Mi sono sempre chiesto perché le case non mettono un "kit di elaborazione" tipo temperatura olio e pressione turbina sceglibili tra i vari optionals, già previsti dalla casa e facilmente montabile e integrabili nella plancia o nella struttura dei montanti....

[CristianV]

Nei montanti la vedo dura.. la casa, per far vedere temp. olio e pressione turbo, dovrebbe "semplicemente" aggiungere alcune righe di codice al sistema di controllo del display posto fra gli strumenti.
Entrambi i dati sono già "letti" dalla centraline: la pressione del turbo è uno dei dati più importanti nella gestione del motore ed il check dell'olio viene fatto ad ogni avviamento (quindi il livello e la pressione sono valori noti).
Questo significa che, se il display ha la capacità grafica per farlo, è solo una questione di codice per far comparire quei dati, esattamente come sul display della Punto Abarth.
ATTENZIONE: nel dire "è solo una questione di codice" non voglio dire che quel codice sia facile da fare, anzi, credo proprio che non lo sia (magari Mira ci può dare maggiori ragguagli) però sarebbe interessante tentare di capire..

[lupus.c]

eh si poi dipende dai gusti (come sempre) ho trovato in giro qlk info per qst modifica per punto e audi..sec si può fare solo se è come optional originale..però mai dire mai....

Prova a postare il link di questa modifica per vedere se si può fare qualcosa Interesserebbe molto anche a me

[PITT-88]

mi spiace ma oggi alle 11.30 sono stato dal conce e mi ha detto che qst modifica nn si può fare nn esiste nulla della peugeot...l'unica alternativa è quella di mettere un manometro...

[PITT-88]

eh si poi dipende dai gusti (come sempre) ho trovato in giro qlk info per qst modifica per punto e audi..sec si può fare solo se è come optional originale..però mai dire mai....

Prova a postare il link di questa modifica per vedere se si può fare qualcosa Interesserebbe molto anche a me

nn riesco più ad entrarci forse è un prob del mio pc cmq il link è qst
http://www.grandepuntoclub.com/forum/vi ... 9fd4bb7007" onclick="window.open(this.href);return false;

[CristianV]

mah.. esistono strumentazioni addizionali, basate su display a matrice di punti, che potrebbero integrarsi meglio di un "normale" manometro nel cruscotto della 308.. mah..
A dire il vero mi piacerebbe vedere com'è fatto il "retro" della strumentazione: se non è come quello della mia ex moto, ci potrebbe essere la possibilità di "aprire" una finestrella dove far vedere uno di questi display con tutte le informazioni che si possono visualizzare.
Problema: i sensori, i cablaggi ed i display costano uno sproposito (per un sistema STACK completo si spendono circa 3500 euro..) per cui..

[PITT-88]

alla faccia 3500...

[CristianV]

Pitt occhio che io mi riferisco ad un sistema completo della STACK (quella che fa i contagiri che hai certamente visto in Fast & Furious).. ovviamente un singolo sensore (pressione turbo) con relativo indicatore "analogico" (uso il virgolettato perché sono strumentazioni digitali ma mi riferisco ad un normale strumento con quadrante e lancetta) costerà all'incirca sui 400 euro (forse meno)... quello che non so è il costo della centralina ed il costo dell'intervento di installazione ed interfacciamento con la centralina di bordo, addirittura non sono certo che occorra interfacciare il tutto..
Mi ripeto: la pressione del turbo, così come tanti altri parametri, sono già "noti" alle centraline, si tratta solo di "prelevarli" nel posto giusto e darli in pasto ad un trasduttore per poterli leggere.
Questa è la cosa da fare.. io però non so e non ho idea di come sia possibile farlo

[PITT-88]

si ho leto anche io in iro che la pressione turbo è già rilevata....cmq una modifica del genere si dovrà fare solo dopo la scadenza della garanzia peugeot ovviamente..

[Jack Nicklaus]

La questione della GPunto è differente. La Abarth (1.4 T-Jet 155cv) ha la pressione del turbo nello strumento a matrice di punti, e parecchi utenti con il T-Jet 120cv hanno voluto mettere TUTTO lo strumento contakm della stessa e facendo abilitare le funzioni dalla concessionaria (il 1.4 T-Jet ha il sensore pressione turbo, il 1.3 mJet no tanto per capirci) per farlo diventare a tutti gli effetti un quadro integrato. In Peugeot, non c'è nessun quadro che abbia la vaga idea di indicarci la pressione, ergo non esiste nessun valore segreto (o se esistesse, benvenga!)