Problemini con l'impianto

[Kranio]

Ciao a tutti,
da quando ho montato il nuovo impianto audio ( lo vedete qui: http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=179 ) ho alcuni problemi:
- ad ogni "unz unz" (passatemi il termine ) a alti livelli di volume noto un abbassamento della luminosità dei fari (e ovviamente di tutte le altre sorgenti luminose presenti nell'abitacolo).
- da un pò di tempo a questa parte (succede raramente, specialmente specialmente a macchina spenta) se alzo il volume l'impianto comincia a distorcere... mai successo se accendo quando già in moto e in marcia a velocità sostenute.... oggi però è successo ad un semaforo... mi sono fermato e ha cominciato a gracchiare.

Ragazzi, cosa ne pensate? Cosa mi consigliate per risolvere?
Stavo pensando di sostituire la batteria con una con un pò più di ampere di quella di serie (a proposito sapere che amperaggio ha?) e/o montare un condensatore... ma vorrei un opinione da chi ne sa più di me...

Grazie già da ora!!

[eastside]

ciao Kranio!!!!

il problema è la batteria che non riesce a sopperire alle richieste dell'impianto....devi cambiarla con una più performante..ma non defvi guardare l'amperaggio...quella di serie dovrebbe essere 65 A...ma bensì la corrente di spunto misurata in Ah....questa è la massima corrente che la batteria riesce a erogare alle utenze quando c'è richiesta.....più è alto questo dato maggiore sarà la possibilità di utilizzare più carichi in contemporanea, tipo clima o riscaldamento+luci+impianto audio+ecc.....lo spunto di quella di serie è 550 Ah (se non ricordo male )....ti consiglio una bella Maxxima Exide 900 DC (quella che monto io )..costa sui 200 euro ma ti assicura 900 Ah di spunto...quindi più dinamica all'impianto audio e tutta la corrente che vuoi in avviamento e per gli altri carichi...c'è anche la Optima Yellowtop che costa un pò di più (circa 250 euro) ma ha le stesste caratteristiche (sono entrambe batterie al GEL...durano il doppio del normale e non hanno bisogno di manutenzione oltre a poter essere montate in ogni posizione....).....
un buon condensatore da 1 farad (se ti servirà..) lo monterai dopo....costa dai 100 ai 300 euroi a seconda della marca...e ti darà una ulteriore riserva di energia quando l'ampli la richiederà....ad esempio nelle rullate o nei colpi di basso......

ciao

[Kranio]

Grazie east!!! come sempre mitico!!!

Sai per caso dove posso trovare quel genere di batteria? Certo, però, che 200 eurini sono tantini per una batteria! O sono rimasto io un pò indietro con i prezzi?

Di nuovo grazie 1000!!!!

[eastside]

da un qualsiasi installatore...degno di questo nome.....infatti anche se il loro utilizzo all'inizio era relegato ai mezzi pesanti o a quelliu che lavorano in climi freddi alla fine il loro utilizzo principe è passato al car-stereo.....il prezzo è alto ma i soldi li vale tutti!!!!

ciao ciao

[Deimos]

Certo, però, che 200 eurini sono tantini per una batteria! O sono rimasto io un pò indietro con i prezzi?

meglio la batteria di un condensatore!!!! eppoi ne vale davvero la pena, Kranio, anche sulle prestazioni generali della macchina!

[el_feri]

...durano il doppio del normale e non hanno bisogno di manutenzione oltre a poter essere montate in ogni posizione....).....


non le ho mai sentite queste batterie!
tooooogo!
avevo lo stesso problema nella mia vecchia Prisma, la cui batteria da 45 ampere doveva far funzionare 3 ampli Phonocar. già al semaforo con le frecce accese, se mettevo su canzoni del tipo FREESTYLE AWACCIUGANNADU! UNZ-UNZ TUCCI-TUCCI! mi dava dei problemi in distorsione. Potevo evitare il problema mettendo su una batteria con più ampere, solo che oltre i 55 (mi pare) non potevo perchè le batterie sono più grandi e non ci stanno fisicamente nella sede, ma non mi avevano proposto un'altro tipo di batteria

quindi:
questo tipo di batterie al gel, quanto grandi sono? cosa significa che possono essere montate in ogni direzione?

comunque se durano il doppio 200 euri mi pare un buon prezzo, e con quella potenza ti alzano il finestrino in un quarto di secondo (effetto ghigliottina)

ola!

[Deimos]

e con quella potenza ti alzano il finestrino in un quarto di secondo (effetto ghigliottina)
ola!

hihihi! no, questo no...

[eastside]

vai sui siti dell'Exide e della Optima e troverai tutte le info che cerchi....puoi montarle anche di lato o a testa in giù perchè non contengono liquido e quindi non perdono.....la 900 dc è poco più grande di quella di serie che c'è sulla 307 e dovrai togliere la copertura esistente per fargli spazio...idem per la Optima........

http://www.exide.it/maxxima.htm
http://www.optimabatteries.com

ciao

e buona scelta!

[Kranio]

la 900 dc è poco più grande di quella di serie che c'è sulla 307 e dovrai togliere la copertura esistente per fargli spazio...idem per la Optima

Cosa intendi per togliere la copertura? La batteria rimarrà a vista?? A me piaceva il coperchio.... mi piace avere il vano motore esteticamente identico a quando esce dalla fabbrica...

[eastside]

questo è quanto.....

[Kranio]

Ok east, però non si vede bene... hai tolto anche il contenitore dentro il quale dovrebbe andare la batteria? Azzzzz... non pensavo ad un intervento così radicale.... esiste qualcosa che stia dentro il contenitore originale possibilmente con il coperchio montato?

[eastside]

si ho tolto tutto...sfortunatamente non c'è nulla in commercio che a fronte di queste caratteristiche abbia dimensioni minori........

[Kranio]

Cacchio!!!

Ma è bruttissimo aprire il cofano ed avere la batteria a vista... vi prego ditemi che esiste qualcosa che mi permetta di non estrapolare una parte di cofano motore....

[eastside]

dipende dai punti di vista......le persone che guardano il mio cofano motore apprezzano la vista di una batteria professionale....ma se ti piacciono le cose "precisine" tutte lineari non puoi farci nulla...niente superbatteria

[Kranio]

Mmmmm :-k ... passiamo alla fattibilità.. come hai fatto a montarla e tenerla in posizione?