impianto frenante racing??......fatto!!!

[kri-11]

c'è di sicuro, anche perche penso che i dischi siano dello stesso diametro della mia, se vuoi un impianto a norma di legge (perche il mio non e maggiorato, ma OTTIMIZZATO )
perche impianto maggiorato e fuori legge se non fai omologare le nuove pinze e i nuovi dischi maggiorati sul libretto e onestamente ti dico gia cosi se ne ha da vendere, poi piu che maggiorare si potrebbe ancora cambiar le pinze con piu buone ma senza maggiorare il tutto...

[Mav]

Non parliamo di essere in regola,perchè solo il montaggio di tubi aeronautici,ti rende fuori legge,figuriamoci cambiare la pinza con una più performante....! :shock:Purtroppo oggi,in Italia,non è ancora possibile modificare l'auto con componenti racing omologati,come succede in altri paesi,ed essere in regola con il codice della strada! Noi amanti del tuning,purtroppo siamo costretti all'illegalità,se vogliamo un oggettino particolare,che si discosti da quelli in circolazione!!!

[lupus.c]

Scusami... perchè i tubi aeonautici dovrebbero essere illegali??
Sono un componente che fà parte dei ricambi,non cambia le misure dell'auta,non esce fuori sagoma,non interferisce con le ruote ecc ecc ecc..

[kri-11]

Scusami... perchè i tubi aeonautici dovrebbero essere illegali??
Sono un componente che fà parte dei ricambi,non cambia le misure dell'auta,non esce fuori sagoma,non interferisce con le ruote ecc ecc ecc..

quoto, perche difatti il mio impianto lo fatto cosi perche risultasse tutto in regola perche e inutile spender soldi se poi son sicuro che ha al primo controllo mi sequestrano tutto. per quanto riguarda le pinze i dischi e i tubi basta che siano di uguali dimensioni degli originali, poi essendo materiale di consumo e previsto il loro cambio percio niente problemi e le pastiglie basta che siano omologati per uso stradale e anche qui sono in regola, poi per il resto del discorso sono pienamente in accordo con te Mav

[ilkiavico]

Forse è illegale come li ha montati lui... visto che hai già rischiato di oltrepassare un incrocio!!!
Non c'è qualcosa di dedicato, con dei posizonamenti da rispettare?

[Retz]

Purtroppo oggi,in Italia,non è ancora possibile modificare l'auto con componenti racing omologati,come succede in altri paesi,ed essere in regola con il codice della strada! Noi amanti del tuning,purtroppo siamo costretti all'illegalità,se vogliamo un oggettino particolare,che si discosti da quelli in circolazione!!!

Veramente io sto girando già da 2 anni in piena regola coi miei bei dischi e pinze (a dir poco) maggiorati..! Sono in piena regola ed ho omologato tutto.. Le strade per far le cose in via legale ci sono, e saranno sempre più semplici col passare del tempo..

PS: cambiare tubi, dischi o pinze con componenti aftermarket dalle caratteristiche equivalenti è un tuo diritto! Non devi per forza montare pezzi originali, e c'è un bell'articolo del codice a riguardo, non è che ce lo inventiamo noi Ovvio che se poi vuoi anche maggiorare, allora il discorso è diverso (quella legge non vale più) e diventa più complicato e costoso essere in regola.

Ciao

[Retz]

Forse è illegale come li ha montati lui... visto che hai già rischiato di oltrepassare un incrocio!!!

Penso che ti riferisca a me..
Il problema che ho avuto io, non c'entra nulla con impianto maggiorato o di serie: semplicemente l'installatore (per una imperdonabile svista) ha fatto fare un giro sbagliato ai tubi dell'olio che arrivano alle pinze! Così, curva dopo curva, il dado forato che tiene in pressione il tubo ha ceduto..
Lo stesso identico problema lo potresti avere anche tu (spero proprio di NO! ) con l'impianto di serie se un giorno dovessi farti sostiuire qualcosa con pezzi originali e il montaggio non fosse fatto a regola d'arte!
Spero che non capiti mai a nessuno, mi potevo fare anche del gran male o farne a persone estranee, per questo ogni volta che qualcuno mette mano ai freni (soprattutto ai tubi in treccia perchè vuol dire cambiarli dal tutto) suggerisco di guardare bene di persona sotto la macchina il lavoro eseguito..

Ciao..

[kri-11]

Forse è illegale come li ha montati lui... visto che hai già rischiato di oltrepassare un incrocio!!!

Penso che ti riferisca a me..
Il problema che ho avuto io, non c'entra nulla con impianto maggiorato o di serie: semplicemente l'installatore (per una imperdonabile svista) ha fatto fare un giro sbagliato ai tubi dell'olio che arrivano alle pinze! Così, curva dopo curva, il dado forato che tiene in pressione il tubo ha ceduto..
Lo stesso identico problema lo potresti avere anche tu (spero proprio di NO! ) con l'impianto di serie se un giorno dovessi farti sostiuire qualcosa con pezzi originali e il montaggio non fosse fatto a regola d'arte!
Spero che non capiti mai a nessuno, mi potevo fare anche del gran male o farne a persone estranee, per questo ogni volta che qualcuno mette mano ai freni (soprattutto ai tubi in treccia perchè vuol dire cambiarli dal tutto) suggerisco di guardare bene di persona sotto la macchina il lavoro eseguito..

Ciao..

quoto in pieno le tue parole Retz, sacrosante, in tutto

[thewizard]

l'olio freni è un mix di fluidi igroscopici
più è buono, più è igroscopico
gli olii racing spesso dopo sei mesi sono da scartare

i componenti dei freni (ma tutti, in generale) possono essere sostituiti con altri non originali purchè non destinati ad uso racing o esposizione (eccetto i pezzi non soggetti a omologazione e non riportati a libretto)

per chi vuole spendere poco ma avere un risultato tangibile: tubi freno e pastiglie.
dopo vengono i dischi.

attenzione perchè le mescole racing contrassegnate da R o RR a freddo frenano MOLTO POCO

saluti
Fabio/con le pastiglie in rame RR (ahiahiahi quantomicosti! )

[kri-11]

ma quindi il mio olio ogni quanto lo devo cambiare? non posso mettermi ogni 6 mesi a cambiare 20€ di olio e rifare le spurgo tutte le volte....

[lupus.c]

Purtroppo è così Ogni olio in base al numero di DOT,ha una scadenza che si dovrebbe rispettare
Se non ricordo male,il classico DOT4 si deve sostituire al massimo entro i 2 anni mentre, il DOT5 si deve sostituire al massimo entro un anno e così via

[Slimmazzo]

Porcaccia me ne sono dimenticato giro con il dot 4 scaduto da 1 anno O_O ecco forse perchè ogni tanto frena molto molto molto lungo... devo cambiarlo...

[Retz]

bè se hai un DOT4 normale più di tanto non si scompone, non è che non freni non ti preoccupare..

invece man mano che si mettono olii più "lussuosi" bisogna starci dietro bene perchè quelli sì che si degradano veloci..
infatti io nel mio impianto (che praticamente è da pista! ) ho fatto mettere ugualmente il normale ma rispettabilissimo olio "Bosch DOT 4"

-> Meglio un olio "normale e in gran forma" che un olio dalle "caratteristiche strafighe ma contaminato"

ciaoo

[francis]

kri-11 sono curioso anche io di conoscere il prezzo.
intanto comunque complimenti per la scelta, è una cosa che in futuro stavo pensando anche io.

[kri-11]

grazie a tutti delle info, in pratica il mio e paragonabile ad un dot5 credo ma non ne sono sicuro devo controllare meglio, perche mi viene il dubbio perche con il rivenditore avevamo guardato di mettere il dot 4 ma poi e stato messo il blue racing super...mah, devo chiedere...cmq per francis, giusto per darti un idea, finito finito con mano d'opera e tutto compreso sono stato sui 600 scarsi , tanto se fai una ricerca in internt piu o meno trovi i prezzi