Leone "come nuova"

[Dimafan]

In occasione del tagliando dei 60'000 km ho inteso "riportare a nuovo" la cara Leona.
infatti, oltre allo sostiruzioni di routine, ho cambiato elementi ancora in ottimo stato: la batteria con una maggiorata FIAMM, i dischi anteriori e quelli poteriori (privi di segnature), pastiglie anteriori (a circa 1/3 di spessore utile residuo) e posteriori (a circa 2/3), sostituzione del vapore del climatizzatore (ne mancavano 30 grammi su 625), pulizia di ciascun elemento (evaporatore, condotti, bocchette),4 pneumatici (a meno del 50% del consumo), per una spesa globale di oltre 2000 euro.
Inoltre sto valutando la possibilità di sostituire gli ammortizzatori attuali con gli Amvar (268 euro ciascun anteriore e circa 230 ciascun posteriore: aggiungendo la mano d'opera si va a circa 1500-1600 euro) e sono in attesa, come piccola modifica estetica di 4 profili inox da collocare alla base dei finestrini (economici, circa 100 euro).
Tutto ciò in attesa della sontuosa 408.
Nel frattempo mio padre, che ha deciso di dismettere l'auto, m'ha regalato la sua piccola seminuova (non una Peugeot 207, purtroppo) con 8'000 km: ora sto usando quasi escluvimemente quest'ultima, "risparmiando" la Leona. Così, però non me la godo! Ahi, che dilemma!

P.S. il giorno 7 sarà il quarto compleanno dell Leona.

[accaeffe]

Hai già in mente di passare alla 408 appena esce ?

[leone407]

......
Inoltre sto valutando la possibilità di sostituire gli ammortizzatori attuali con gli Amvar (268 euro ciascun anteriore e circa 230 ciascun posteriore: aggiungendo la mano d'opera si va a circa 1500-1600 euro) e sono in attesa, come piccola modifica estetica di 4 profili inox da collocare alla base dei finestrini (economici, circa 100 euro).

Urca un bel costo per gli ammortizzatori.....marca che onestamente non conosco....hanno una taratura molto sportiva????? Sai a quanto ammonta la spesa per gli originali?????

Profili inox alla base dei finestrini...interessante!!!!!!!!!!! Hai qualche foto da cui hai preso l'idea????????

[palerider]

Andando a rivedere i vecchi depliant ho scoperto che gli AMVAR non sono una marca, ma il sistema di sospensioni che due anni fa veniva montato solo sul 2.7 HDI e sulle portaerei tipo 607. Non credevo che fosse possibile montare un affare del genere come ricambio . Come mai hai avuto l’ idea di montare AMVAR? (Tra parentesi complimenti per il restyling, ma dopo averci speso ‘sti soldi ed esserti rifatto la Leona nuova, non ti è passata la voglia di cambiarla?)

[leone407]

Andando a rivedere i vecchi depliant ho scoperto che gli AMVAR non sono una marca, ma il sistema di sospensioni che due anni fa veniva montato solo sul 2.7 HDI e sulle portaerei tipo 607. Non credevo che fosse possibile montare un affare del genere come ricambio . Come mai hai avuto l’ idea di montare AMVAR? (Tra parentesi complimenti per il restyling, ma dopo averci speso ‘sti soldi ed esserti rifatto la Leona nuova, non ti è passata la voglia di cambiarla?)

Io per esempio sulla mia 2.0 Hdi avevo pensato (quando si renderà oppurtuno ovviamente )di sostituire gli ammortizzatori originali con quelli della versione 2.2 hdi supponendo che viste le prestazioni maggiori dovrebbero essere più rigidi ed assolutamente compatibili con la sospensione del modello 2.0 hdi. Forse il grande Gian può ragguagliarmi sulla differenza di taratura tra i due tipi di ammortizzatori... Pensavo di poter ottenere un assetto leggermente più rigido con una spesa più o meno equivalente al montaggio degli attuali.

[sem407]

Ma davvero si possono montare gli AMVAR al posto delle normali sospensioni???
Credevo fosse impossibile!

[Gian]

Ma davvero si possono montare gli AMVAR al posto delle normali sospensioni???
Credevo fosse impossibile!

Ciao Sem
Sul fatto che si possano montare quel tipo di ammortizzatori, ho molti dubbi poichè come già accennato da palerider che saluto, il sistema AMVAR, che è un acronimo, permette di regolare la taratura degli ammortizzatori su differenti livelli che da fonti apprese sul depliant sono 9
Credo poichè nello specifico, non ne ho mai preso in mano uno, che siano dotati di una valvola che regola il passaggio dell'olio o del gas all'interno delle camere dell'ammortizzatore.
Tale valvola, è pilotata, dalla centralina sulla base di una serie di informazioni che pervengono da alcuni sensori oltre che dal tasto presente sulla consolle centrale a fianco a quello dell'ESP.
In questo modo, in funzione dello stile di guida, della velocità ecc ecc l'assetto dell'auto esegue continue correzzioni privilegiando il confort piuttosto che la sportività degli ammortizzatori, fermo restando che il guidatore, può sempre intervenire e scegliere di utilizzare la funzione sportiva anche quando le prestazioni del veicolo, sono molto contenute.

Basandomi sulla personale conoscenza del sistema idrattiva delle sospensioni montate dalla Citroen di cui però differiscono completamente quanto a componentistica, credo che una certa similitudine nel funzionamento ci sia poichè le forze fisiche in gioco, agiscono su tutte le auto in mdo uguale.

[Gian]

Andando a rivedere i vecchi depliant ho scoperto che gli AMVAR non sono una marca, ma il sistema di sospensioni che due anni fa veniva montato solo sul 2.7 HDI e sulle portaerei tipo 607. Non credevo che fosse possibile montare un affare del genere come ricambio . Come mai hai avuto l’ idea di montare AMVAR? (Tra parentesi complimenti per il restyling, ma dopo averci speso ‘sti soldi ed esserti rifatto la Leona nuova, non ti è passata la voglia di cambiarla?)

Io per esempio sulla mia 2.0 Hdi avevo pensato (quando si renderà oppurtuno ovviamente )di sostituire gli ammortizzatori originali con quelli della versione 2.2 hdi supponendo che viste le prestazioni maggiori dovrebbero essere più rigidi ed assolutamente compatibili con la sospensione del modello 2.0 hdi. Forse il grande Gian può ragguagliarmi sulla differenza di taratura tra i due tipi di ammortizzatori... Pensavo di poter ottenere un assetto leggermente più rigido con una spesa più o meno equivalente al montaggio degli attuali.

Ciao Leone,
In merito alla maggior rigidità degli ammortizzatori, purtroppo, non ne sono a conoscenza fermo restando che la 2,2 HDI pesando e avendo maggiori prestazioni, possa tranquillamente montare sospensioni diciamo "maggiorate" rispetto alla 2.0
Forse per toglierti questo dubbio, potresti chiedere in officina se tramite i codici riescono a individuare eventuli differenze.
In alternativa, potresti chiedere se in casa li hanno entrambi e confrontandoli osservi o meglio ancora misuri se hanno steli, cilindri, di differente diametro, malgrado dovrebbero avere medesima lunghezza.

Semmai nell'interesse di tutti, appena saprai qualcosa, tienici aggiornati.
Chissà mai che con una minima differenza di spesa si riesca ad avere ammortizzatori più performanti.

[Gian]

Un paio di immagini in merito all'AMVAR

[sem407]

Gian, i tuoi dubbi sono anche i miei. Aspettiamo cosa ci dice Dimafan. Certo, se si può fare...