temperatura radiatore

[united]

Salve ho una 308 hdi 90 cv (come potete leggere da firma) 5 mesi e 8000 km.
La scorsa settimana sono tornato a Catania partendo da Brescia, ho percorso 1300 km in 15 ore fermandomi solo 30 minuti per fare rifornimento (e ovviamente il traghetto), il computer mi segnava una temperatura esterna che è variata da 30° - 34°e c'è stato sole in quasi tutto il tragitto.
Il mio dubbio è il seguente: è possibile secondo voi che in tali situazioni la temperatura dell'acqua del radiatore è sempre rimasta a 90° sia alle 5:00 quando sono partito che alle 15:00 con un caldo tremento e tante ore di guida, sia in autostrada che incolonnato nel traffico di messina?
per vedere quello strumento variare che cosa devo fare? (oltre che spegnere la macchina )
Secondo voi è rotto oppure le 308 hanno un perfetto sistema di raffreddamento motore?

[perchim]

...oppure le 308 hanno un perfetto sistema di raffreddamento motore?

quoto oppure!!! ...
nn mi dire: vieni da un'auto ke ha avuto problemi di surriscaldamento? vero???

[BRAVO MI 2]

ciao
anche la mia è cosi,la temperatura non si schioda di un millimetro per me dipende dalla perfetta messa a punto della valvola che regola la quantità di antigelo che deve passare per raffreddare il motore;sul golf succedeva la stessa cosa:da -15 a +35 (temperature esterne) la lancetta non si spostava mai dai 90°

[united]

ciao
anche la mia è cosi,la temperatura non si schioda di un millimetro [..] da -15 a +35 (temperature esterne) la lancetta non si spostava mai dai 90°

Scusate ma allora che lo mettono a fare questo strumento se tanto non indica un bel niente e manco si sposta?
Secondo me il termostato del radiatore se faceva bene il suo mestiere doveva segnare una bassa temperatura all'avvio del veicolo, salendo e stabilizzandosi non appena il motore si riscaldava. Se poi quelli della peugeot sono bravi a raffreddare i motori che ben venga, ma così mi sembra solo un accessorio estetico.

[united]

nn mi dire: vieni da un'auto ke ha avuto problemi di surriscaldamento? vero???

no vengo da un auto che non si è mai surriscaldata ma la lancetta si muoveva anche se di poco ma si muoveva.

[accaeffe]

Direi che non hai da preoccuparti, l'impianto è perfettamente dimensionato per fare in modo che l'acqua di raffreddamento non subisca sbalzi di temperatura in funzione delle diverse condizioni climatiche.

[sharky]

Te ne accorgerai questo inverno...accendi la macchina e tieni spenta l'aria o meglio ancora tienila fredda al minimo(LO)...poi appena arriva a 90°C la temperatura dell'acqua metti l'aria calda alla massima temperatura (HI) e dopo qualche secondo vedrai la temperatura scendere dai 90°C perché per poter riscaldare l'aria dell'abitacolo viene sottratto calore dal circuito del liquido di raffreddamento

[millenove]

tutto normale, nelle auto moderne è così.
l'elettronica del quadro gestisce la lancetta in modo che sia spaccata a 90° se la temperatura rilevata sta tra gli 80 e 100°.
viene fatto prorprio per non vedere muoversi la lancetta in continuazione e soprattutto per non allarmare in caso di colpi di calore (a motore appena spento la temperatura può salire di parecchi gradi)
se notate infatti, ad andare in temperatura il motore ci mette un attimo, in realta la temperatura effettiva è ancora al di sotto dei canonici 90.
nel gruppo fiat è così da 10 anni.

fonte: ho collaudato quadri del gruppo fiat per parecchi anni

[thewizard]

...perchè lamentarsi del corretto funzionamento dell'impianto di raffreddamento?..


Fabio

[united]

...perchè lamentarsi del corretto funzionamento dell'impianto di raffreddamento?..

Fabio

Non mi sto lamentando del corretto funzionamento, volevo solo capire se lo strumento non funzionava oppure se funzionava tutto benissimo.
In conclusione da quanto ho sentito dalle vostre risposte è tutto normale e anzi c'è un buon sistema di raffreddamento.
Meglio così

[Alvaro]

beh la lancetta pur segnando sempre i 90° non è assolutamente un accessorio estetico e basta..anzi..
se tu vedessi spostarsi la lancetta in alto o in basso ti direbbe solamente che c'è qualcosa che non va nella valvola che regola il riscaldamento e quindi

1) la lancetta sale= la valvola che regola il raffreddamento non funziona bene e quindi si sta riscaldando eccessivamente il motore, fermati se no fondi.....

2)la lancetta non sale abbastanza= la valvola che regola in raffreddamento non funziona bene (nel senso che raffredda troppo) e quindi il motore non va in temperatura come si deve e di conseguenza non è sicuramente pericoloso come il primo caso, ma significa che l''olio e tutto il resto sono ancora freddini

secondo me la lancetta come indicatore serve a questo....magari mi sbaglierò

[g91]

ciao abbiamo aquistato una ka nuova e ti posso confermare che ha lo stesso funzionamento lo strumento temperatura come descritto sopra ciao