Sostituire il Turbo della 207 hdi

[luigialt]

Volevo sapere se era possibile sostituire il turbo della 207 1.6hdi 90cv no fap, con quello della 207 1.6 hdi 110cv che è del tipo a geometria variabile. Ammesso che cio sia possibile quali vantaggi otterrei da una sostituzione del genere?

[kamikaze]

Nel 90 cv è fissa??? Se flangi in aspirazione e scarico puoi mettere la turbina che vuoi,cmq,la turbina non è un pezzo a parte,fa parte di una catena del motore,devi cambiare IC,forse la frizione,e anche lo scarico...

[alessio_mo]

dico che a parer mio dopo averlo montato non cambia la potenza anzi forse può peggiorare o rimanere uguale ma mai migliorare. la testimonianza di chi ha fatto modificare la girante della turbina ha ottenuto solo che sia più sensibile cioè di un pelino più pronta ma non potenza vera. ormai molti che praticano tuning estremo preferiscono modificare la girante originale piuttosto che cambiare tutta la turbina perchè i collegamenti rimangono ivariati.
se vuoi ottenere di più l'unica cosa è fare la mappa aumenti la pressione di 0.1 0.2 bar e ne abbassi l'ingresso. se puoi cambi l'intercooler per raffreddare meglio e metti un filtro aria più permeabile per far respirare. spendi di meno e guadagni di più!

[peugeot207..HDI90CV]

Io sto optando per una garret GT1548.
Il mio problema consiste nel fatto che anche mappando la centralina non riesco ad arrivare a 1 bar, di pressione.
L'unica cosa da fare sarebbe agire sulla wastegate, e cioè accorciare l'asta che collega la valvola all'attuatore, quindi fare un paio di giri di vite per vedere cosa succede.
Questa è l'ultima prova che faccio dopo cambio turbina e condotti!!

[Soldatino]

ma per quale motivo tutto ciò

[alessio_mo]

ma per quale motivo tutto ciò

forse per avere una coppia esagerata, tirar giù sgommate e rompere la frizione precocemente?

[peugeot207..HDI90CV]

Negativo, non mi interessano ne le sgommate e ne la coppia impressionante....
A cosa serve attaccarsi ai sedili e nonostante tutto arrivare da 0 a 100 in 15 secondi??
Caro alessio_mo tu hai la 90 mappata......
Dimmi un pò quant'è la pressione originale e quant'è adesso la pressione della tua auto??

[corser]

non per contraddirti ma 0-100 Quattroruote la misura in 11,9 s

[peugeot207..HDI90CV]

Si, era una battuta!!

[corser]

Ovvio

[alessio_mo]

Negativo, non mi interessano ne le sgommate e ne la coppia impressionante....
A cosa serve attaccarsi ai sedili e nonostante tutto arrivare da 0 a 100 in 15 secondi??
Caro alessio_mo tu hai la 90 mappata......
Dimmi un pò quant'è la pressione originale e quant'è adesso la pressione della tua auto??

non te lo sò dire ma è stata aumentata di 0.2 bar. potresti modificare la girante della turbina e aumentare anche di 0.5

[peugeot207..HDI90CV]

No,io sono contro le modifiche alle parti originali, preferisco cambiare tutto...
Comunque tenendo presente che la pressione originale si aggira intorno ai 0,7-0,8 bar, in questo momento dovresti stare intorno a 1bar (pressione stabile) e dovresti avere 1,2 di picco.
Però il mio elaboratore non ci riesce, a me arriva di picco a 1 e si assesta a 0,8.
Ti farò sapere prossimamente come è andata a finire.

[alessio_mo]

No,io sono contro le modifiche alle parti originali, preferisco cambiare tutto...
Comunque tenendo presente che la pressione originale si aggira intorno ai 0,7-0,8 bar, in questo momento dovresti stare intorno a 1bar (pressione stabile) e dovresti avere 1,2 di picco.
Però il mio elaboratore non ci riesce, a me arriva di picco a 1 e si assesta a 0,8.
Ti farò sapere prossimamente come è andata a finire.

ok ci conto il mio elaboratore non mi ha dato cd della mappa fatta altrimenti tel'avrei dato via mail ho solo quello della mappa originale.

[peugeot207..HDI90CV]

Si, infatti anche a me ha fatto la stessa cosa, però sappi che si può ricavare la mappa.
Basta trovare uno di buona volontà con l'attrezzatura adatta!!
Attenzione però, a volte gli elaboratori criptano le proprie mappe in modo da renderle illegibili dagli altri utenti.

[peugeot207..HDI90CV]

A proposito, mi sono informato tra gli amici meccanici ed elaboratori, sulla 90CV su può montare tranquillamente la garret GT1544, bisogna solo cambiare i condotti che vanno dalla turbina all'intercooler.
La 110CV monta la garret GT1544V, che è a geometria variabile.( Se hai bisogno ho i NUC specifici di entranbe le versioni)
Io a breve farò l'esperimento con la GT1548 però.......poi se va bene, pago, se no rimetto tutto allo stato originale!!