Richiesta informazione 308 HDI

[marco1975]

Ciao...alla fine sono indeciso fra la 308 1.6 HDI Feline e la Mito 1.6JTDM (cerchi da 18" e tettino apribile in vetro)...sò benissimo che son due tipologie di macchine diverse, ma a casa tutti mi continuano a consigliare la Mito, perchè più nuova e perchè sembrerebbe piacere di più, secondo voi cosa dovrei fare? Immagino in molti storceranno il naso per questa mia domanda, ma a me della Peugeot, piace la linea, il fatto che sia più grande, dovrebbe consumare un pò meno e credo rifinita meglio ho qualche dubbio sugli effettivi consumi nel'utilizzo normale, sul fatto che il motore mi possa sembrare "fiacco" e che sia EURO4, della Mito la linea, il motore che ho provato, le prestazioni e che monti un motore EURO5, ho paura per i consumi e per l'effettiva qualità dei materiali. Mi date un pò di Vs. pareri?

Grazie come sempre

[Gianlucat72]

Sono 2 concetti di auto diamentralmente opposti, la Mito è una piccola Coupe sportiva a solo 2 porte e poco bagagliaio di derivazione grande punto, la 308 è una 5 porte molto più grande e sicura con un ottima linea sportiva.
I motori credo siamo molto simili come prestazioni ma con il vantaggio che la mito è più leggera e quindi più scattante.
Il consiglio che ti posso dare è quello di provarle attentamente tutte e 2 e poi fai le tue valutazioni soppesando bene i pro e i contro di ognuna.

Buona scelta ciao.

[bobkent]

Come detto da Gianluca, stiamo parlando di due macchine ben diverse sia come pubblico cui si rivolgono che come caratteristiche, oltre ad essere di due segmenti diversi (la Mito fa parte del segmento della 207, non della 308). Ottimo il consiglio di provarle entrambe e valutare quale può essere la migliore per le tue esigenze. Di mio posso solo aggiungere che, avendo provato entrambi i motori, la mia impressione è il JTD Alfa/Fiat sia abbastanza vuoto sotto i 2000 giri, ma oltre quel regime va davvero forte, mentre il motore HDi Peugeot è sempre bello pieno e prestante a tutti i regimi, meno cattivo, ma sempre ottimo in ripresa. E se si deve tenere un motore alto come giri motore per avere del brio, di conseguenza i consumi sono in proporzione....
Fai le tue valutazioni, poi dicci della tua scelta!
Ovviamente qui facciamo tutti il tifo per la leonessa!

[pierix27]

Ciao...alla fine sono indeciso fra la 308 1.6 HDI Feline e la Mito 1.6JTDM (cerchi da 18" e tettino apribile in vetro)...sò benissimo che son due tipologie di macchine diverse, ma a casa tutti mi continuano a consigliare la Mito, perchè più nuova e perchè sembrerebbe piacere di più, secondo voi cosa dovrei fare? Immagino in molti storceranno il naso per questa mia domanda, ma a me della Peugeot, piace la linea, il fatto che sia più grande, dovrebbe consumare un pò meno e credo rifinita meglio ho qualche dubbio sugli effettivi consumi nel'utilizzo normale, sul fatto che il motore mi possa sembrare "fiacco" e che sia EURO4, della Mito la linea, il motore che ho provato, le prestazioni e che monti un motore EURO5, ho paura per i consumi e per l'effettiva qualità dei materiali. Mi date un pò di Vs. pareri?

Grazie come sempre

fai come preferisci.
adesso ci sono i nuovi motori multiair 1.4 che dovrebbero consumare meno.
diesel DPF!? no grazie! [-X
prendi la 1.4 turbo 135cv a benzina, prima vai in concessionaria alfa il prossimo sabato a provarla naturalmente,
dopo la prova potrai vedere pure cosa ne pensano i Peugeottisti dell'alfa mito.

[marco1975]

Del Multiair ne ho letto bene in molti giornali, ma io cerco una vettura diesel e considerando che faccio parecchia strada non credo passerò mai al benzina, quindi o 1.6HDI Peugeot oppure 1.6JTDM Alfa. Credo che a vantaggio della 308 ci siano i consumi e invece per l'Alfa le prestazioni, ma secondo voi l'affidabilità qual'è la migliore? Come mai "diesel DPF" no? Il 1.6HDI Peugeot come va?

[MarcoM]

Abbasso la mito....non è un auto è un giocatto che l'alfa ha messo in vendita per i neopatentai figli di papà.....se proprio vuoiun'auto come la mito...beh fatti la scirocco della vw....almeo è una macchina...

[millenove]

io direi che stai perdendo di vista l'obiettivo, invece di soffermati sulle caratteristiche dei vari motori, che sia + o - nuova o euro5, decidi se vuoi una vettura stile 308 o mito. sono talmente diverse come concezione che tutte le altre caratteristiche a mio modo di vedere passano in secondo piano.

[pierix27]

Del Multiair ne ho letto bene in molti giornali, ma io cerco una vettura diesel e considerando che faccio parecchia strada non credo passerò mai al benzina, quindi o 1.6HDI Peugeot oppure 1.6JTDM Alfa. Credo che a vantaggio della 308 ci siano i consumi e invece per l'Alfa le prestazioni, ma secondo voi l'affidabilità qual'è la migliore? Come mai "diesel DPF" no? Il 1.6HDI Peugeot come va?

sono appena tornato dall'alfa romeo,
dove tra l'altro ci lavora pure una persona molto ingamba uno che conosco,
molto tecnico nelle spiegazioni e appassionato di auto mobili in generale.
a suo parere il 1.6 JTDM 120cv è il motore ideale,
che permette di ottenere buone prestazioni, consumi e un ottima valutazione dell'usato poi a parlato bene pure dell'affidabilità in quanto questi motori sono in grado di percorrere 400.000km almeno.
del motore Peugeot HDI FAP ha confermato la stessa ed identica cosa poi ha aggiunto che non si ferma manco se lo butti sotto un treno e la 308 HDI è un ottima auto.

[MarcoM]

sante parole grrrrrrr 308 hdi.........EVVAI

[steneroz]

Una piccola nota sul 1.6 120cv Fiat. L'ho usato varie volte su Bravo e Delta di miei colleghi e devo dire che sotto i 1500giri non si muove
Quando entra la turbina, o melgio dai 1800 giri in su allora va bene, ma sotto bisogna stare attenti se ci si trova a doversi immettere per esempio nel traffico o se bisogna attraversare un incrocio...
Non ho però mai guidato un 1.6 PSA

[millenove]

Una piccola nota sul 1.6 120cv Fiat. L'ho usato varie volte su Bravo e Delta di miei colleghi e devo dire che sotto i 1500giri non si muove
Quando entra la turbina, o melgio dai 1800 giri in su allora va bene, ma sotto bisogna stare attenti se ci si trova a doversi immettere per esempio nel traffico o se bisogna attraversare un incrocio...
Non ho però mai guidato un 1.6 PSA

il 120cv fiat è un 1.4 turbo e non 1.6, il 120cv 1.6 psa è aspirato

[bobkent]

Una piccola nota sul 1.6 120cv Fiat. L'ho usato varie volte su Bravo e Delta di miei colleghi e devo dire che sotto i 1500giri non si muove
Quando entra la turbina, o melgio dai 1800 giri in su allora va bene, ma sotto bisogna stare attenti se ci si trova a doversi immettere per esempio nel traffico o se bisogna attraversare un incrocio...
Non ho però mai guidato un 1.6 PSA

il 120cv fiat è un 1.4 turbo e non 1.6, il 120cv 1.6 psa è aspirato

Qui si sta parlando di motori diesel, non di motori benzina.

[marco1975]

In un altro sito c'è chi sostiene che nel mese di Ottobre dovrebbe arrivare il 120cv hdi Euro5, secondo voi i concessionari potrebbero già avere delle info a riguardo? Cosa dovrei fare? Aspettare oppure fregarmene? Vi rammento che sono andato al concessionario e mi han detto che per metà Ottobre ne hanno una in arrivo come la vorrei io, manca solo del Kit mani libere e dell'impianto audio JBL. Forse è meglio che la ordino cosi forse mi arriverà con il nuovo motore?

[Gianlucat72]

In un altro sito c'è chi sostiene che nel mese di Ottobre dovrebbe arrivare il 120cv hdi Euro5, secondo voi i concessionari potrebbero già avere delle info a riguardo? Cosa dovrei fare? Aspettare oppure fregarmene? Vi rammento che sono andato al concessionario e mi han detto che per metà Ottobre ne hanno una in arrivo come la vorrei io, manca solo del Kit mani libere e dell'impianto audio JBL. Forse è meglio che la ordino cosi forse mi arriverà con il nuovo motore?

Allora cerchiamo di valutare la situazione, se l'auto prevedi di tenerla pochi anni 4-5 al max credo che sia meglio aspettare una Euro 5. Al contrario se la sfrutti fino in fondo diciamo 10 anni puoi prenderla Euro 4.
Su 4ruote era apparso un articolo di una bravo Euro4 trasformata in Euro5 aggiornando la centralina cosa che non credo Peugeot faccia. Ma la cosa che è stata chiara dopo l'aggiornamento è che le prestazioni del motore sono calate xchè per inquinare di meno per forza deve bruciare meno gasolio. Il fatto che abbiano portato a 120cv può indicare la ricerca di maggior potenza per compensare le diminuite prestazioni del motore.
Non credo proprio che ordinando ora una 308 nuova arrivi con il motore Euro5, di solito x cambio di motore Euro5 viene fatta una massiccia campagna pubblicitaria sui media, e poi finchè non appare nei listini ufficiali è solo fantasia.

Spero essere stato di aiuto.

Ciao

[pierix27]

In un altro sito c'è chi sostiene che nel mese di Ottobre dovrebbe arrivare il 120cv hdi Euro5, secondo voi i concessionari potrebbero già avere delle info a riguardo? Cosa dovrei fare? Aspettare oppure fregarmene? Vi rammento che sono andato al concessionario e mi han detto che per metà Ottobre ne hanno una in arrivo come la vorrei io, manca solo del Kit mani libere e dell'impianto audio JBL. Forse è meglio che la ordino cosi forse mi arriverà con il nuovo motore?

Allora cerchiamo di valutare la situazione, se l'auto prevedi di tenerla pochi anni 4-5 al max credo che sia meglio aspettare una Euro 5. Al contrario se la sfrutti fino in fondo diciamo 10 anni puoi prenderla Euro 4.
Su 4ruote era apparso un articolo di una bravo Euro4 trasformata in Euro5 aggiornando la centralina cosa che non credo Peugeot faccia. Ma la cosa che è stata chiara dopo l'aggiornamento è che le prestazioni del motore sono calate xchè per inquinare di meno per forza deve bruciare meno gasolio. Il fatto che abbiano portato a 120cv può indicare la ricerca di maggior potenza per compensare le diminuite prestazioni del motore.
Non credo proprio che ordinando ora una 308 nuova arrivi con il motore Euro5, di solito x cambio di motore Euro5 viene fatta una massiccia campagna pubblicitaria sui media, e poi finchè non appare nei listini ufficiali è solo fantasia.

Spero essere stato di aiuto.

Ciao

esattamente!