Difficoltà di accensione al mattino!!

[Ioseph]

In effetti può essere un fatto normale, ma come hai detto tu vi sono sistemi di iniezione che evitano il problema e che assicurano partenze fluide in qualsiasi situazione... (la jazz poi ha due candele per cilindro, è in pratica l'equivalente del twin spark Alfa Romeo). Ulteriore conferma che il motore Peugeot (per lo meno il mio), non è certo quanto di meglio l'odierna tecnologia possa offrire (l'ho sempre trovato infatti anche un po' "legnoso" e rumoroso ad alti regimi), avendo il suo punto di forza più che altro nell'affidabilità, data la sua progettazione ormai risalente.
Comunque, grazie per la risposta ad ogni modo rassicurante.

[alessio_mo]

prego !

[thewizard]

oltre a controllare il corretto serraggio dei condotti aria sino alla testata, suggerirei di aspettare qualche secondo dopo l'avviamento prima di dare carico al motore, tantopiù con basse temperature ambiente...
si può verificare, attraverso la diagnosi, se l'arricchimento della miscela a freddo e all'avviamento è corretto

il ritorno di potenza non lo cosnosco, ma se forse si voleva indicare un certo vuoto o mancanza di risposta o coerenza tra il movimento del gas ed il regime motore... è normale nelle condizioni descritte: il condizionatore assorbe circa 1 CV al minimo e percentualmente è tanto, se oltre al clima c'è la batteria in carica e qualche altro utilizzatore, ci troviamo in condizioni in cui il motore PER SE' necessita di 2CV per girare al minimo, ma deve erogarne altri 2 o 3 per gli accessori, e non ci possiamo apsettare chissà cosa...

Fabio/carine e BEN FATTE le giapponesi in genere

[Ioseph]

Fabio/carine e BEN FATTE le giapponesi in genere

Come non quotare...

[thewizard]

[alspecial]

cmq anke la mia
non e esente da questo problema pero non lo fa a fredo ma quando si scalda, non e ke sia proprio perfetta io sono sempre convito ke sia troppo grassa mi so scocciato di andare avanti e indietro dall istallatore.

[thewizard]

cambia meccanico, no?


Fabio