1.6 120 cv liquido raffreddamento

[duke_fleed71]

Ciao a tutti è il mio primo post
Volevo sapere se anche a qualcuno di voi è capitato che di poco (parlo di circa 0.2 litri ogni 4 mesi - 2500/3000 km) ma cali costantemente il liquido di raffreddamento.
L'autofficina Peugeot mi ha detto di non preoccuparmi....che è 'fisiologica' la cosa.
L'auto è stata presa nuova (maggio 2007 appena uscita ) e adesso ha 17.000 km ma questa cosa l'ha sempre avuta.....
La temp del liquido è cmq perfetta nel senso che basta veramente poca strada a 70km perchè scenda...anche quando parte la ventola di raffreddamento scende velocemente...insomma non penso si tratti della guarnizione della testa bucata....
Inoltre l'auto è in box e non ci sono macchie sotto...sono + propenso a pensare che evapori...magari qualche guarnizione che non tiene bene...
voi che pensate? mi sono beccato il motore con la testa bucata? oppure no?
Girare mi sembra che giri bene...cioè raggiunge la zona rossa del contagiri senza troppa fatica anzi...
Inoltre a qualcuno di voi è capitato di cambiare il catalizzatore? dopo 2 anni praticamente si è fuso (rumore allo scarico in rilascio tipo sifone il meccanico mi ha detto che si è rotta proprio l'anima dentro) fortuna che ho esteso la garanzia...
grazie per le vostre risposte

[DonJo]

guarda nella ka d mio fratello il livello si abbassa... ma tipo 2 cm ogni 2 anni!!!

[kri-11]

pure a me fa lo stesso problema ma e piu che normale, anche perche non fa nessuno fumo o robe strane percio e piu che normale, specie se gli fai prendere grosse scaldate quando tiri le marce o il motore , cmq tienila sottocchio ma e normale dai, l'impo e che non ne mangia mezzo litro in 3000km!!1cmq dai un occhiata al termostato ho avuto una perdita da li tempo fa, pero non perdeva ne da caldo ne da freddo

[duke_fleed71]

bene allora non sono il solo.....
ho ordinato e me lo cambio il tappo della vaschetta del liquido..magari è quello.
cmq hai ragione: il motore gira perfettamente senza fumo o robe strane, le temp sono perfette...un meccanico mi diceva che se ci fosse un buco nella testa avrei temp acqua altissime o cmq perdita di potenza e fumo....cosa che non accade...
boh chissà da dove evapora....

grazie cmq per le risposte

[Michele1986]

Quindi lo hai cambiato il tappo della vaschetta di espansione?

[Gian]

Un'altra verifica che si dovrebbe fare è controllare attraverso l'apertura del tappo dell'olio posto sulla testa che l'olio non si sia emulsionato con l'acqua nel caso in cui questa attraverso la testa trafilasse nel circuito di lubrificazione.
Se avete presente com'era il Ciao cream ecco non dev'essere assolutamente così. Qualora lo fosse, c'è acqua che trafila nell'olio.

[riccardino]

Ciao, con la mia vecchia Punto era successo ben 3 volte
prima volta : Tappo da sostituire
seconda volta : si era logorato il tubo di gomma sotto la vaschetta e perdeva ma il liquido non cascava a terra, ma si accumulava sul metallo presente proprio sotto il tubo e vedevo la perdita solo aprendo il cofano e guardando dentro.
terza volta : guarnizione della testata

Riccardo

[alessio_mo]

cambia il tappo della vaschetta ed asciuga prima la filettatura vedrai risolvi!

[Michele1986]

Quale filettatura Alessio?

[alessio_mo]

Quale filettatura Alessio?

quella dove si avvita il tappo.

[duke_fleed71]

Buongiorno a tutti. Si il tappo l'ho cambiato, ma non è cambiato nulla.
L'acqua continua sempre leggermente a calare. (mi sembra, ma può essere solo una sensazione, che però la frequenza con cui diminuisce sia calata) boh, avrò beccato un motore nuovo con la testa bucata. visto che di perdite non ne vedo, come non vedo neanche trasudare il liquido..e da qualche parte sto liquido va a finire, perchè se diminuisce....
Ho pulito anche la filettatura del tappo ma nulla..
Ho provato anche guardare togliendo il tappo dell'olio, ma non vedo 'pastoni' strani sulle valvole o sugli alberi a camme. solo olio e olio.

[kri-11]

mah, anche la mia beve un po di acqua, ma parliamo che magari in15.000km (cioe a ogni mio tagliando)ne beva poco meno che metà vaschetta (per vaschetta intendo fra il minimo e il max che ci sono segnati) e in estate forse un po di piu, e il mio motore gira da dio, percio penso sia fisiologico, a , nessuna perdita ovviamente

[duke_fleed71]

molto probabilmente nel mio caso ci deve essere un micro forellino nella testa, magari è da lì che passa/evapora. boh

[kri-11]

beve di piu della mia??cmq bo portala a vedere piuttosto

[alessio_mo]

sarà per il motore diverso. ma prima di pulire il tappo qualche cosina l'ho persa poi da 1 anno più nulla! avrò fatto in un anno 20.000km
diciamo che un consumo minimo ci stà, purtroppo il circuito è ermetico al 98% poi a seconda della guida e delle temperature il livello può calare in maniera invisibile quasi impercettibile oppure in maniera visibile.
consumare 100ml in 10-20.000km può andar bene, di più no. più che un problema di testata che dà perdite credo sia una falla nel circuito. personalmente se la perdita ti costringe a rabboccare più volte in un anno metterei un turafalle. cioè uno di quei liquidi che si attaccano in tutte le parti dove ci sia uno sfiato e rimangono lì e la perdita finisce.
il tappo l'hai cambiato si ma hai stretto a morte? questa parola è un parolone ma devi accorgerti avvitando che più di così non vada se lo sviti senza sforzo allora può essere ancora lui il problema. mi raccomando tieniti sotto il massimo. a volte il circuito tende ad espellere il liquido in eccesso.