Componenti tuning 207

[babyblackmamba]

ragazzi... nessuno ha trovato una foto dove si mettono a confronto 2 207 una senza assetto e l'altra con???

ciao!..qualche giorno fà mi sono trovato con Ponch Gti e abbiamo scattato qualche foto alle nostre vetture:
La mia è una 207 gti con assetto completo KW variante 1 (- 4,3 cm di abbassamento), la car di Ponch Gti è una le mans con assetto di serie.. tra qualche giorno posterò le foto sul forum nella sezione dedicata alle nostre leonesse.. a presto!

Quanto hai speso per quell'assetto?
Io con 300 € l'ho abbassata 47mm davanti e 43 mm dietro

Ho speso 1000 euro compreso il montaggio, inversione delle ruote, pinze rosse e ovviamente convergenza.. 300 euro?..hai preso solo molle?

No, assetto a ghiera completo con molle doppie e progressive.

[kri-11]

mi incuriosice babyblackmamba , quest'assetto potresti dare maggiori info, grazie

[babyblackmamba]

mi incuriosice babyblackmamba , quest'assetto potresti dare maggiori info, grazie

Eccoti un paio di foto con l'assetto montato:

Altezza del Musetto ora mooooooolto basso

Una piccola visuale dal musetto lato destro

E una dal culetto sempre lato destro

Una Panoramica Della Tata

Assetto a doppia ghiera regolabile completo

[kri-11]

grazie e per curiosità quanto viene sto ben di dio e lo posso regolare ad altezza originale?o al max 2cm piu basso, perche quando dovro rifare gli ammo magari gli butto giu qualcosa di buono pero cercavo un assetto rigido da kart o quasi ma con altezza originale quello in foto cos'è un KW, €?se non sono indiscreto, sai, meglio guardarsi per bene prima con anticipo che farsi trovare impreparati quando ce da far la spesa.
complimenti per la leoncina

[babyblackmamba]

grazie e per curiosità quanto viene sto ben di dio e lo posso regolare ad altezza originale?o al max 2cm piu basso, perche quando dovro rifare gli ammo magari gli butto giu qualcosa di buono pero cercavo un assetto rigido da kart o quasi ma con altezza originale quello in foto cos'è un KW, €?se non sono indiscreto, sai, meglio guardarsi per bene prima con anticipo che farsi trovare impreparati quando ce da far la spesa.
complimenti per la leoncina

Guarda questo in foto è quello che monto io e lo puoi regolare da -20mm sino a -55mm (il minimo dunque è 2cm).
Ogni assetto a ghiera regolabile abbassa un minimo, anche un KW (che lo strapaghi xkè non vale i 1000 €), un D2 o qualsiasi altra marca.
Quello in foto è quello che monto io sulla mia ed è una variante della Ohlins x il mercato Tuning.
Costa 300 € a me quell'assetto completo.
Le caratteristiche sono:
-Molle progressive piccole da rally doppie
-Struttura in alluminio anodizzato e acciaio temperato
-Ghiere in ergal
-Doppia pinza di regolazione
-Staffe di fissaggio e centraggio in ergal
Grazie per i complimenti della leoncina, ora arriverà tutto il cruscotto in vetroresina e aerografato

[kri-11]

difatti misono stupito per il prezzo a me hanno chiesto sui 1000 per i kw e sui 900 per eibach e bilstein accoppiati, che secondo me sono i migliori, ma se mi dici che questi sono ohlins, ma che significa una variante (hai qualche codice del prodotto?? perche tanto penso sia lo stesso fra la tua 207 e la mia)??ps variante tuning e ok, ma per un utilizzo sportivo da cattivo si aprono in 2 dopo 40.000km o reggono e durezza e tenuta e feeling sono come i bilstein??certo che come prezzo , mi costano qua solo le molle eibach 300

[babyblackmamba]

difatti misono stupito per il prezzo a me hanno chiesto sui 1000 per i kw e sui 900 per eibach e bilstein accoppiati, che secondo me sono i migliori, ma se mi dici che questi sono ohlins, ma che significa una variante (hai qualche codice del prodotto?? perche tanto penso sia lo stesso fra la tua 207 e la mia)??ps variante tuning e ok, ma per un utilizzo sportivo da cattivo si aprono in 2 dopo 40.000km o reggono e durezza e tenuta e feeling sono come i bilstein??certo che come prezzo , mi costano qua solo le molle eibach 300

Guarda io li uso e son sincero.Sono abbastanza duri
Per ora li ho strapazzati un pò e mai successo niente

[Albertinick]

difatti misono stupito per il prezzo a me hanno chiesto sui 1000 per i kw e sui 900 per eibach e bilstein accoppiati, che secondo me sono i migliori, ma se mi dici che questi sono ohlins, ma che significa una variante (hai qualche codice del prodotto?? perche tanto penso sia lo stesso fra la tua 207 e la mia)??ps variante tuning e ok, ma per un utilizzo sportivo da cattivo si aprono in 2 dopo 40.000km o reggono e durezza e tenuta e feeling sono come i bilstein??certo che come prezzo , mi costano qua solo le molle eibach 300

Ciao, i kit della kw si chiamano Variante 1, 2 e 3... in ordine di prezzo... come differenze mi sembra che il variante 1 non sia regolabile, il 2 sì ed il 3 ha pure i controcazzi, ossia regoli di tutto...

[babyblackmamba]

difatti misono stupito per il prezzo a me hanno chiesto sui 1000 per i kw e sui 900 per eibach e bilstein accoppiati, che secondo me sono i migliori, ma se mi dici che questi sono ohlins, ma che significa una variante (hai qualche codice del prodotto?? perche tanto penso sia lo stesso fra la tua 207 e la mia)??ps variante tuning e ok, ma per un utilizzo sportivo da cattivo si aprono in 2 dopo 40.000km o reggono e durezza e tenuta e feeling sono come i bilstein??certo che come prezzo , mi costano qua solo le molle eibach 300

Ciao, i kit della kw si chiamano Variante 1, 2 e 3... in ordine di prezzo... come differenze mi sembra che il variante 1 non sia regolabile, il 2 sì ed il 3 ha pure i controcazzi, ossia regoli di tutto...

Sì ma non valgono il prezzo di vendita. A quella cifra trovi di molto meglio in campo di assetti.

[kri-11]

difatti io per ora ero orientato su dei bilstein con molle eibach regolabili, cosi da tenere l'altezza quasi di serie o al max 2cm piu bassa, ma una rigidita da kart quasi, e mi venivano intorno ai 850-900 con montaggio, solo che questo passaggio upgrade di ammo lo facevo una volta che gli amm originali sono completamente cotti, il che ci vuole ancora poco, un 30-35.000km e saranno belle che cotti, max a 100.000km li cambio, e ora ne ho su 63.000, percio inzio a guardarmi in giro il mercato che offre

[mrc05]

..........mah!... ovvio che non è regalato il kw....300 euro per un assetto completo??!.. per Kri-11: se si vuoi far un abbassamento di 2 cm con un assetto "serio",io dico: bilstein + eibach..cmq: l'assetto su una macchina è molto importante e non è cosa da sottovalutare in termini di sicurezza perché condiziona il comportamento stradale della macchina!..
KW:
Variante 1: variabile in altezza da - 20 mm ca a - 65 mm
Variante 2: variabile in altezza e in estensione da - 20 mm ca a - 65 mm
Variante 3 non ricordo..

[kri-11]

difatti io ero orientato su un eibach +bilstein anteriore e posteriore (ho trovato ieri i preventivi) di pezzi mi avevano fatto 775€ piu montaggio , questo è un assetto regolabile in altezza e duro come un kart
si ok, la macchina bassa è una figata, ma va a finire che spacco di tutto e di piu, inoltre qui in inverno con la neve e un casino, meglio dura ma alta quasi di serie

[babyblackmamba]

..........mah!... ovvio che non è regalato il kw....300 euro per un assetto completo??!.. per Kri-11: se si vuoi far un abbassamento di 2 cm con un assetto "serio",io dico: bilstein + eibach..cmq: l'assetto su una macchina è molto importante e non è cosa da sottovalutare in termini di sicurezza perché condiziona il comportamento stradale della macchina!..
KW:
Variante 1: variabile in altezza da - 20 mm ca a - 65 mm
Variante 2: variabile in altezza e in estensione da - 20 mm ca a - 65 mm
Variante 3 non ricordo..

Io ti dico il prezzo che ho pagato..E sinceramente mi trovo molto bene.Anche se devo dire che è duro
anche in 5 persone la macchina dietro (nonostante sia a filo passaruota il pneumatico) non gratta, non tocca o altro.
Penso che sia un assetto più che valido.

[mrc05]

difatti io ero orientato su un eibach +bilstein anteriore e posteriore (ho trovato ieri i preventivi) di pezzi mi avevano fatto 775€ piu montaggio , questo è un assetto regolabile in altezza e duro come un kart
si ok, la macchina bassa è una figata, ma va a finire che spacco di tutto e di piu, inoltre qui in inverno con la neve e un casino, meglio dura ma alta quasi di serie

ma è tanto rigido come assetto il bilstein + eibach?....io ho notato che il kw, sul 207 gti, è un pelo più rigido dell'assetto di serie..ma come cambia la macchina!!!!!!!!...............

[kri-11]

ma va un po dalle varianti che si prendono, ti dico, io ho avuto modo di provarlo su di un saxo ed è fenomenale, un feeling da dio, quando si tratta di assorbire i colpi lenti o veloci alle alte o alle basse velocita risponde in maniera sincera e differenziata a seconda della situazione che ce, e tiene da fare paura , forse come rigida non e il top dei top, addirittura mi pare che una variante del kw sia un pelino piu rigida, pero come feeling e come qualita di componenti secondo me resta il top