Problema Frizione

[pierix27]

sostanzialmente la frizione è uguale a quella della 207, perciò sotto la 308 che ha un peso piu' rilevante non rende bene.
la mia 308 che in pratica è il DV6 cioè 110cv FAP declinato a 90cv FAP quindi stessa frizione con volano bimassa, slitta leggermente i accelezazione con la 1^ 2^ 3^ 4^ marcia in modo differente da come l'hai descritto tu, poichè mi accade che sfriziona dopo 2800 e a 1750 giri.

[Gianlucat72]

Ora che mi ci fai pensare è proprio come se durante l'accelerazione si prema anche sulla frizione. Potrebbe essere!!!
Anche perche l'ho provata su fondo stradale perfetto,la macchina non slitta.

Se la frizione slitta si ha l'effetto contrario a quello che hai descritto, cioè il motore sali di giri velocemente e a ciò non corrisponde un aumento di velocità corrispondente, tanto per capirci è come accade con gli scooter.

Ciao

[fabryxy]

E' vero!!!
Ma a voi che succede se premete a fondo l'accelleratore all'improviso con una marcia alta e a un numero basso di giri?
Sale regolarmente come se nulla fosse successo?
Ripeto, in ogni caso è un utilizzo improprio dell'auto, percui non mi preoccupa.
Se guido normalmente o anche in maniera sportiva l'auto risponde a pieno ai miei commandi.

[pierix27]

E' vero!!!
Ma a voi che succede se premete a fondo l'accelleratore all'improviso con una marcia alta e a un numero basso di giri?
Sale regolarmente come se nulla fosse successo?
Ripeto, in ogni caso è un utilizzo improprio dell'auto, percui non mi preoccupa.
Se guido normalmente o anche in maniera sportiva l'auto risponde a pieno ai miei commandi.

in 5^ marcia non ho mai provato a riprendere da 1750 giri.
se premo a fondo l'acceleratore con la 2^ o la 3^ marcia a 1750 giri inizia a slittare un pochino fino a quasi 3000 giri e poi si avverte uno strattone quando la frizione attacca in corrispondenza al calo di potenza.

[thewizard]

...e quindi la frzione è compromessa...va cambiata prima possibile

Fabio

[Disc-O-Tex]

Pierix ma quanti km hai?

[pierix27]

Pierix ma quanti km hai?

ciao appena 14000km quasi tutti in autostrada a 100km/h in città poco, sono perennemente in rodaggio con l'auto.
ma lo faceva da quando era nuova in officina mi hanno detto che è normale, dipende dalla potenza del motore... !?

[thewizard]

FATTI CONTROLLARE LA FIRZIONE!!!

Fabio

[Michele1986]

Effettivamente se slitta in seconda da 1750 giri, poverina la frizione se ne sta andando al Creatore...

[Disc-O-Tex]

Pierix, ma non è che forse sono normali vibrazioni del motore e lo strattone si sente quando inserisci la marcia superiore? Perchè se è così sono proprio le Peugeot che sono così, lo farebbe anche la mia (non ho slittamenti però tranne che un accenno quando mi trovo con la macchina molto carica tra i 1500 e i 2000, però posso dire che la frizione per il momento è ok).

Ciao

[pierix27]

Pierix, ma non è che forse sono normali vibrazioni del motore e lo strattone si sente quando inserisci la marcia superiore? Perchè se è così sono proprio le Peugeot che sono così, lo farebbe anche la mia (non ho slittamenti però tranne che un accenno quando mi trovo con la macchina molto carica tra i 1500 e i 2000, però posso dire che la frizione per il momento è ok).

Ciao

ciao, si è proprio come hai detto tu.
adesso mi sta infastidendo molto quella botta tu tu tut tut tu dal supporto del motore che oscilla ad ogni minima sconnessione poi devo regolare i tamponi di battuta del portellone posteriore perchè sbatte tu tu tu n tut poi si percepisce un altro stock provenire dalla canna dello sterzo sui dossi dei ponti e l'auto in curva balla la samba.
di solito metto lo stereo e non sento nulla.

[fabryxy]

Questo week-end ho percorso oltre 500km, percui ho avuto modo di fare ulteriori prove.
La macchina si è comportata bene, e si sta assestando (ho appena 3000km).
Però in sesta ho notato che il problema del contagiri continua. Praticamente anche a velocita elevate 110-120 km/h se provo ad aumentare l'andatura (accellerando rapidamente) in 6 marcia la macchina non accellera e il contagiri sale e scende (come impazzito) tra i 2200 e 2500 giri. Per aumentare l'andatura in 6 devo accellerare molto gradualmente.
Questo problema si presenta solo con la 6. Forse perche la 6 è solo di riposo? Ma il contagiri perche impazzisce ???

[Disc-O-Tex]

Ma non è che c'è qualcosa di elettrico che non va (es. acceleratore che ormai non è più a cavo oppure qualche centralina che controlla il contagiri)?
Anche perchè ti trovi a un regime che se devi accelerare a fondo non può rimanere immobile la macchina, non è che sei al regime minimo.
Secondo me bisognerebbe controllarla.
Poi ovviamente sarebbe utile il parere di chi ha la tua stessa motorizzazione con cambio a 6 marce.

[Disc-O-Tex]

ciao, si è proprio come hai detto tu.
adesso mi sta infastidendo molto quella botta tu tu tut tut tu dal supporto del motore che oscilla ad ogni minima sconnessione poi devo regolare i tamponi di battuta del portellone posteriore perchè sbatte tu tu tu n tut poi si percepisce un altro stock provenire dalla canna dello sterzo sui dossi dei ponti e l'auto in curva balla la samba.
di solito metto lo stereo e non sento nulla.

Si può fare qualcosa ma tutti i rumori non si possono togliere, bisogna rassegnarsi (a meno di non smontare tutta la macchina, imbottirla e rimontarla e pensare che qualcuno comunque dovrebbe averlo fatto sulla 307...).
Per il portellone, se ti può essere utile, regolare i tamponi di battuta sembra risolvere ma dopo il rumore si ripresenta. Io ho risolto mettendo delle strisce isolanti (tipo quelle antispiffero per gli infissi) sotto la plastica dei fari, poi in concessionaria mi hanno sostituito la serratura dicendo che dipende da quello, che poi il rumore si ripresenta ma che basta periodicamente lubrificare la serratura. Il rumore, secondo loro, sarebbe provocato dal pezzo di plastica che riveste la serratura il quale sbatte contro l'altra plastica.
Resta che alla mia macchina l'unico rumore veramente fastidioso e che mi fa girare le balle è quello del gancio (femmina) della cintura di sicurezza lato guidatore e passeggero che credo sia il pezzo più scadente mai montato su un auto nella Storia. Vibra in continuazione fino a farmi uscire fuori di testa, la soluzione sarebbe quella di sostituirlo ma in garanzia non lo fanno e non voglio nemmeno sapere quanto mi verrebbe a costare...

Ciao.

[fabryxy]

Ma non è che c'è qualcosa di elettrico che non va (es. acceleratore che ormai non è più a cavo oppure qualche centralina che controlla il contagiri)?
Anche perchè ti trovi a un regime che se devi accelerare a fondo non può rimanere immobile la macchina, non è che sei al regime minimo.
Secondo me bisognerebbe controllarla.
Poi ovviamente sarebbe utile il parere di chi ha la tua stessa motorizzazione con cambio a 6 marce.

Anche io credo dipenda da qualche registrazione elettronica della centralina. Perche per il resto la macchina è un gioiello.
Prima di portarla in concessionaria (dove ho già fatto presente il problema e dove mi hanno detto che vorrebbero provarla) volevo avere qualche info da parte del forum per capire meglio se altri hanno avuto altri problemi.
Chi con il 308 1.6 HDi 110 cv - 6 Marce ha lo stesso problema o simile?