Assetto Regolabile Eibach Pro Street S

[kri-11]

assolutamente con un -3/-4 non hai nessuna rogna con polizia e revisioni, in quanto non cambi nulla che ci sia sul libretto e in quanto gli ammortizzatori sono soggetti ad usura, e tu li hai cambiati con degli ammo nuovi e piu buoni, altro discorso se manometti un ammo originale e lo rigeneri (anche se nessuno lo smonta per vedere e credo che chi lo rigeneri rilasci un certificato, ma qui ho i miei dubbi), mentre su pezzi nuovi puoi contate su certificazioni e omologazioni dei prodotti, ovvio, se la tiri giu a -7magari qualcuno ti parla un po ma non credo abbiano cose su cui attaccarsi, di certo i dossi sono i tuoi, con un -3 e un po di pratica nel guidare un auto ribassata vai praticamente quasi ovunque (bisogna solo resettare il cervello in certe occasioni).
in ogni caso io non la voglio abbassare a -3 per via dell'inverno senno faccio poi lo spalaneve con la leona ma anche un -2per l'estetica (non da troppo nell'occhio ma resta meglio) e praticamente vai dove andavi con l'auto ad altezza di serie

[shark996]

Ricordati che qualsiasi modifica apportata alla macchina dopo l'omologazione comporta la riomologazione. Ok che nessuno lo fa per un assetto, ma se i carramba sono in giornata no possono mandarti anche a rifare la revisione \ ritirarti il libretto.

Questo vale per qualsiasi cosa, dagli specchietti ai cerchi, ai distanziali ai fari allo xenon, il tuning in Italia non è libero da controlli!

Quindi preferisco spendere qualcosa in più e far sembrare la macchina quasi con gli ammortizzatori di serie...anche se poi sotto c'è ben altro

Stasera se riesco passo da un mio amico che dovrebbe averli montati su una Toyota Celica

[kri-11]

onestamente sull'assetto non credo sia cosi, pero non ho le leggi sotto mano per avvalorare la mia tesi quindi è un mio pensiero, perche essendo materiale di consumo sei liberissimo di cambiarli, con pezzi omologati e certificati e poi sul libretto non ce nessun riferimento all'altezza della macchina.poi bo qua mi sa che va tanto a discrezione anche di chi ti ferma, ma ad un certo punto pace, perche si vedono tante di quelle schifezze in giro che per un assetto o per deif ari xenon montati bene mi devi ritirare il libretto e a sto punto prenditelo e pace, cmq, via tornando IT fammi poi sapere cme ti trovi con quell'assettto li e che tipo di assetto è

[shark996]

Cercando su internet ho trovato anche i Weitec, sui vari forum ne parlano benissimo.

Trovato gli Ultra GT -30mm a 480€



e gli Hicon GT regolabili a 674€



Dei secondi però non capisco quanto li posso regolare, cioè se posso mantenere l'altezza originale o quasi:

Sull'asta c'è scritto:

Tieferlegung VA: 40-60 mm
Tieferlegung HA: 35-65 mm

[Prowler]

Secondo me ha poco senso cambiare tutto per lasciare la stessa altezza.
Come scritto l'altezza da terra non e' indicata a libretto quindi puoi abbassarla senza nessun problema, a patto che ovviamente non sia cosi' bassa da compromettere la guidabilita' del mezzo.
Io monto da sempre molle eibach prokit (-3.5 cm) su tutte le macchine e non danno grandi limiti con dossi o circolazione, migliorando allo stesso tempo sia la stabilita' che l'estetica.
Sulla 307 precedente avevo fatto rigenerare gli ammo e, pur avendo ottenuto una gran tenuta, la macchina era veramente rigida.
Ho montato su questa nuova i bilstein B8 (specifici per auto con molle ribassate) un paio di giorni fa' ed e' un'altra vita; dossi e buche si sentono molto meno che con gli ammo originali a 60.000 km ma la tenuta in curva e' spettacolare con un comportamento piatto ma non estremo.
Direi che e' il compromesso ideale per un uso stradale anche piuttosto impegnativo
Se la vuoi solo piu' rigida cambia solo gli ammortizzatori con, ad esempio, i bilstein B6 lasciando le molle originali.

[shark996]

Vado a vedere quanto costano i B6....

[Prowler]

Vado a vedere quanto costano i B6....

I miei B8 li ho presi QUI ... non sono troppo conunicativi ma hanno ottimi prezzi e il materiale e' arrivato perfetto e in breve tempo

Anteriori:
cod. VE3-5274 - 168.00 € / cad.

Posteriori :
cod. BE5-6860 - 98.80 € / cad.

[kri-11]

forse sono i B6 o i B8 che mi avevano proposto, passero di nuovo in negozio cosi vi dico pure cosa capita dalle mie parti.
vedi Prowler hai ragione, se uno fa la spesa tanto vale abbassarla che è pure piu carina da vedere, pero il fatto e che se uno ha tanta neve in inverno o deve fare tratti particolarmente brutti, anche se corti, diventa un vero calvario con un assetto basso, fosse anche un -35, mentre avere un assetto -10 ad esempio ho alto di serie ma rigido come quello basso non si rinuncia a niente o quasi in fatto di tenuta pero si è un po piu sbarazzini con la macchina

[kri-11]

prova a vedere questo kit: BILSTEIN PSS9 o PSS10...penso costi abbastanza, ma credo sia in linea con i prezzi dei kit KW var2 var3....percio ottimi prodotti.

ti posto il Link.
appena posso mi informo quanto vengono per la mia, ma credo montati sui 1000 e qualcosa

[shark996]

I miei B8 li ho presi QUI ... non sono troppo conunicativi ma hanno ottimi prezzi e il materiale e' arrivato perfetto e in breve tempo

Anteriori:
cod. VE3-5274 - 168.00 € / cad.

Posteriori :
cod. BE5-6860 - 98.80 € / cad.

Prezzi sicuramente interessanti, ma cavolo hanno il sito esclusivamente in tedesco...

Mi farò dare un mano da un'amica per le traduzioni

Dei B8 ho letto che non sono il Top con le partenze da fermo, nel senso che rimangono troppo morbidi in estensione e quindi si alza il muso...confermi questo effetto motoscafo?

[Prowler]

eh eh ... onestamente nelle prove che ho fatto non l'ho notato.
Credo esistano sicuramente assetti piu' rigidi, ma questo mi sembra un ottimo compromesso; poi sinceramente non ho nessuno che mi prenda il tempo nella partenza da fermo, quindi non e' un dramma se perdo un decimo perche' il muso si alza un po' (impenno in partenza )

[kri-11]

del PSS9 o PSS10 sai niente Prowler,

[shark996]

appena posso mi informo quanto vengono per la mia, ma credo montati sui 1000 e qualcosa

Questi hanno la regolazione per la compressione...costeranno più di 1000 a prenderlo da un rivenditore...secondo me così però si spendono troppi soldi..nel mio caso la 307 5porte pesa come un tir e non è nata per essere sportiva...io cerco un buon compromesso prezzo\prestazioni\altezza da terra

altrimenti come hai detto tu quando vado in montagna spalo la neve con il paraurti

[kri-11]

lo stesso che sto cercando io, pero voglio anche ammo+molle, non mi tengo le molle originali, e percio mi servirebbe un kit ammo + molle regolabile da essere alto come di serie o quasi (max max -20) ma duro come un classico -35

[Prowler]

Ma gurdate che abbassarla di 2 o di 3.5 non e' che cambi chissa' cosa; secondo me o si lascia com'e' risparmiando sulle molle o si abbassa di 3.5 facendo tutto il lavoro.
Per l'uso normale l'assetto che sicuramente crea problemi e' quello da 5 o peggio, ma in quel caso si sa' a cosa si va' incontro.