Assetto Regolabile Eibach Pro Street S

[kri-11]

si hai ragione, non e un centimentro che cambia piu di tanto la storia, ma il fatto e che vedo un mio amico con la C2VTS ha giu le molle eibach -35, e debbo dire che in inverno fa davvero da spartineve, con il rischio di rovinare il paraurti da davanti e specie si fatica ancora piu con la neve
l'ideale per me e credo anche per shark996 e cercare di ottimizzare l'altezza di serie con un assetto rigido, e magari un kit completo a ghiere regolabile risolve il tutto, o al max come dici te, cambiare solo gli ammo per dimezzare un po la spesa, ma a sto punto a livello di resa mi pare di fare una cosa un po a metà

[lukebs]

anchio come Max preferisco un assetto completo fatto bene piuttosto che qualcosa a metà; capisco il problema della neve, però in tal caso anche un assetto regolabile risolve la situazione solo in caso si alzi la vettura per tempo e non proprio quando nevica.

[kri-11]

ma l'idea di un assetto regolabile e tenerlo alto quasi di serie ma rigido come quelli ribassati, ovvio in curva e leggermente meno competitivo che uno basso ma cambia sicuramente che un assetto di serie.
stavo girovagando in internet, ma fra bilstein+eibach o KW che cambia? e fra KW 1 o 2 o 3 che cambiano??
cmq il mio negozio mi fa che è possibile avere un assetto anche spacca schiena ma alto di serie...ovvio che purtroppo questa soluzione e la piu costosa del gruppo confronto a fare il classico -35

[Prowler]

Allora, l'assetto serve per migliorare la tenuta. Cio' si ottiene abbassando il baricentro (cioe' le molle) e mettendo ammortizzatori piu' efficaci (non necessariamente spacca schiena).
Non conosco i dettagli sui vari kit regolabili, ma come scritto prima da luke scordatevi di tirarli su e giu' da un giorno all'altra in base alle previsioni del tempo !
Diciamo che vanno gestiti tipo gomme da neve, alzandoli d'inverno per non rischiare e riabbassandolo d'estate.
In ogni caso, a meno che non montiate kit estetici con paraurti esagerati, non credo che la neve possa rappresentare troppo un problema (a meno che non abitiate in montagna dove nevica molto).
A me e' capitato di fare un po' lo "spazzaneve", ma in quei casi l'avrei fatto comunque anche con la macchina piu' alta di 3 cm !!!
Se vai sulle strade "pulite" non c'e' problema, se vai "fuoripista" con l'assetto o senza ti tocca fare lo spalaneve.
Tutto questo vale ovviamente se non avete casi particolari come rampa del box che gia' fate a malapena con la macchina originale o cose del genere.

[kri-11]

grazie per la spiegazione, e son sempre piu convinto che per la mia situazione mi è piu utile un assetto alto, dato che abito su per il Colle del Sestriere, anche se come dici te quando ce tanta neve fai cmq da spazzaneve, ma essendo piu alta evito un po meglio di restar piantato.
la mia non era un idea di alzare in inverno e abbassare in estate, ma di montarli e tenerli cosi fin che durano, solo che servono regolabili perche da come mi hanno detto non esistono ammo duri e rigidi ad altezza originale (anche se l'altezza la fa la molla), bo...

[Prowler]

Certo che esistono ! i bilstein b6 che ti ho detto prima sono ammo identici all'originale ma con taratura piu' sportiva e si abbinano alle molle originali.
Io ho messo i b8 che sono identici ma piu' corti e da abbinare a molle sportive.

[kri-11]

a ok, bene bene, non avevo capito, sorry, allora puo essere gli stessi che mi avevano proposto, pero quelli che mi avevano proposto avevano pure le molle su, devo chiedere meglio perche non mi ricordo cosi almeno vi diro meglio, senno magari sparo una cavolata che svia
ma sono rigidi i B8?perche cercavo degli ammo tutto sommato non spacca schiena ma duri che se la butto in curva non si piega come una moto (cosa che fa ora con gli ammo di serie ormai alla frutta)

[shark996]

Da quanto ho letto B6 e B8 come taratura sono uguali, solo che i b8 sono accorciati per molle sportive le B6 si montano con le molle originali.

Il Kit b8 + molle Eibach (a detta di molti la miglior accoppiata) costa intorno agli 800€

Io se li prendo regolabili tengo la macchina -20/-30 mm in estate e 0mm d'inverno proprio al cambio da gomme estive a invernali. Purtroppo avendo la casa in montagna vorrei evitare di spaccare il paraurti

[kri-11]

le B8 o B6 pero non sono regolabili se non erro ma son regolabili i B14 pss e i PSS9 PSS10

[Prowler]

Perfetto quanto scritto da shark.
I b6 assorbono le asperita' meglio degli originali ma in curva non fanno piegare la macchina ... il funzionamento ideale insomma.

[kri-11]

quindi a me converrebbero i B6 e per le molle, non esistono molle piu rigide ma non corte??o la rigidità è data dall'ammo e l'altezza dalla molla??perche se cosi fosse mi monto solo i B6+molle originali e ottengo una macchina rigida come i B8+molle eibach ribassate??solo per capire...
perche ho provato eibach+bilstein -35mm e li ho adorati dopo 2 metri

[shark996]

le B8 o B6 pero non sono regolabili se non erro ma son regolabili i B14 pss e i PSS9 PSS10

A questo punto io direi vai di Weitec, ne parlano comunque bene e non costa un'esagerazione (son sempre 750€ eh )

[shark996]

Mettendo B6 + Molle originali è impensabile avere le stesse prestazioni di b8 + molle eibach. Avrai sicuramente una macchina più stabile in curva e che affonda meno, ma rimarrà alta e quindi tenderà cmq un pelino a inclinarsi a differenza di avere una macchina con baricentro più basso e molle più rigide delle originali (sbaglio?)

[kri-11]

si quello si, ma a livello di rigidità dovrebbero essere uguali i B6 e B8 percio la risposta dell'ammo è uguale se non rro idem la rigidità, ovvio che in curva la macchina tenda a piegare leggermente di piu se alta ma dato che ha un ammo rigido uguale dovrebbe essere abbastanza minima la differenza

che è Weitec?
edit: li ho visti ma non mi ispirano come i bilstein

[shark996]

Ricorda che a volte paghi in più solo per il marchio, io credo proverò quelli...boh se ne parla a Marzo vista l'ultima busta paga