impianto frenante racing??......fatto!!!

[kri-11]

come olio il mio superblue racing va da dio ed e praticamnete un dot4 pero con caratteristiche superiori, una specie di dot4 potenziato

[Albertinick]

be onestamente non hai cercato dove ti ho consigliato, e lo pagavi bene meno e specie se vuoi te lo mettevano pure loro, i tubi sono in gomma??non in treccia areonautica??
store extreme a volte mi delude un po

no, in treccia aeronautica... ma identici a quelli in gomma per quanto riguarda gli attacchi e i cazzilli vari per fissarli...
e sì, forse avrei dovuto guardare anche lì al centro freni, ma ormai quel che fatto è fatto...

[kri-11]

piu che altro a volte li mi da l'idea che venda per vendere ma che non abbia sempre roba di buona qualità, ad esempio il kit xenon che aveva li ieri mi sembravano robe coreane o cinesate dalla scatola poi non so e non mi permetterei di parlar male, anzi, tante cose le ho prese li.
per gli attacchi non hai nessun tipo di problema, sono uguali (almeno i miei son della tarox specifici percio non ho avuto problemi) l'unica cosa (se e come me) che da davanti, i tubi originali son fissati tramitre un bullone o roba simile sullo stelo dell'ammo, problema??
levando il tubo originale il bullone o perno (chiamalo come vuoi) e fissato a pressione sul tubo originale e percio non sai piu come fissare il tubo in treccia e non si puo lasciarlo li vagante.
allora ho forato da 13 o 12mm non ricordo il buco che c'è sulla staffa dell'ammo dove prima era fissato il bullone dell'originale e li ci ho fatto passare dentro il tubo areonautico, rivestito per precauzione da del nastro isolante e come fondo corsa di rotazione sul tubo una fascetta in modo tale che vada a toccare contro la staffa a fine corsa per bloccare il tubo e non farlo roteare piu del necessario, ovviamente il foro deve essere piu grosso rispetto al diametro del tubo in treccia e occhio a non rompere la staffa...

ps, questo ovviamente se montano lo steso sistema di fissaggio dei tubi la mia e la tua

[Albertinick]

ah ok, non avevo capito... grazie!

[kri-11]

se vuoi puoi altro volentieri

[Albertinick]

se vuoi puoi altro volentieri

ciao, ho guardato bene i tubi anteriori che mi hanno fatto ed ho visto che hanno fissato intorno a metà tubo una placchetta di metallo con due fori, dentro uno dei due è fissato il tubo in treccia, mentre l'altro foro credo che serva per fissarlo alla staffa con il bullone... ora non ho ancora avuto tempo di smontare la mia ruota e non so se sulla mia sia già fissato così di serie, altrimenti vado a ringraziarli per l'ingegnosità...

[kri-11]

è gia fissato cosi di serie, bene bene, cosi non devi fare altro che svitare un bullone e via... fai solo bene bene lo spurgo dei freni pero
e spera che ti abbiano messo quella placchetta all'altezza giusta sul tubo, prova a girare tutto a destra e tutto a sinistra e vedere se tira o tocca da qualche parte il tubo, ma a sto punto credo ti abbiano fatto tutto in regola meglio cosi, non ti sei dovuto ingeniare come il sottoscritto

[Retz]

Concordo, occhio ai tubi dei freni! Sembra una stupidata fa ci si fà del gran male se son messi male!
Anche molti bravi meccanici sbagliano quando si parla di impianti aftermarket!!!!

[kri-11]

ne sai per caso qualcosa Retz
cmq sulla 207 è abbastanza semplice montare i treccia in maniera sicura ed affidabile, anche senza la staffa di fissaggio montata direttamente sul tubo...
che poi questo "problema" persiste solo sull'impianto anteriore, quello posteriore invece assolutamente no problem

[kri-11]

enzic, altre domande??
in ogni caso li consiglio vivamente, non e una spesa esagerata (pero occhio che bisogna aggiornare tutto l'impianto, non solo una parte per ottenere bei risultati), ma che ha una resa eccezionale ed invidiabile...frena da paura e non perde mai, nemmeno dopo discese lunghe...anche a ritmi

[Jolly71]

Ci sono aggiornamenti sulla durata dei dischi tarox g88 rispetto agli originali?
- Come modello di dischi come mai la scelta sul g88 e non sul modello sport japan? (forati e baffati) ?
Saluti.

[kri-11]

aggiornamenti? piu che parlarne bene non posso fare altro

solo baffati primo perche cmq bastano e avanzano per uso stradale e sportivo in quanto son gia autoventilati percui , e secondo perche i forati (gli sportjapan) mi hanno riferito piu persone (lo stesso venditore) che si son verificati casi di mini crepe fra i vari buchi e percui butti via il disco mentre i G88 son stracollaudati e usati anche nei rally minori senza problemi....

occhio e croce son circa 80.000km che li ho su e mai mai uno problema, anzi, per i km che hanno non son nemmeno scavati, gli originali li ho cambiati intorno ai 50.000km credo piu o meno ed erano parecchio scavati (o meglio a 36.000 li ho rettificati ed erano parecchio scavati) con questi lo sono meno (a 80.000km circa) di come lo erano gli originali all'epoca.

se posso consigliare metti anche i tubi in treccia, un buon olio e delle buone pastiglie (evita EBC, almeno per i miei gusti non frenano e durano poco, specie le Green).

[Jolly71]

kri-11 come vedi l'accoppiata dei dischi g88 con le pastiglie ferodo premier?
Siccome sono spesso su strada con tragitti medi e sicuramente non riesco a tenere sempre a temperatura i dischi penso che una pastiglia più morbida con i g88 abbia una buona frenata.

[kri-11]

sicuramente non male nell'utilizzzo che tu hai citato pero se posso ti consiglierei pastiglie un pelo sopra alle premier ed un pelo sotto alle dS2500, come ad esempio le roesch xc4, io non le ho ancora provate (credo fra un mesetto di montarle) ma ne parlano tutti bene
inoltre considera anche un buon olio e un kit tubi

[Jolly71]

sicuramente non male nell'utilizzzo che tu hai citato pero se posso ti consiglierei pastiglie un pelo sopra alle premier ed un pelo sotto alle dS2500, come ad esempio le roesch xc4, io non le ho ancora provate (credo fra un mesetto di montarle) ma ne parlano tutti bene
inoltre considera anche un buon olio e un kit tubi

... sicuramente
la mia idea è di seguire le orme del tuo impianto frenante ... con gli stessi componenti.
come ti ho spiegato appunto l'unica cosa diversa saranno le pastiglie visto l'uso della macchina.
appena arriverà il momento ti chiederò dove comprare i tubi se non riesco a trovarli da solo.
una domanda ...
ho provato a fare una ricerca per vedere il modello delle roesch xc4 ma sul sito ufficiale la 207 non è contemplata come modello.
inoltre anche cercando nei vari shop online non le ho ancora trovate per 207 ...