consumo d'olio - VTi 120 CV

[duke_fleed71]

Buongiorno a tutti, volevo sapere quanto olio consuma questo motore secondo le vostre esperienze.
Inoltre è come nei 'vecchi' motori che quando consumavano olio c'era fumo azzurro dallo scarico, oppure con questi è diverso?

Grazie a tutti
Alberto

[kri-11]

ciao...mah, onestamente non ne mangia molto, e fumo non ne fa
è un'altra tipologia rispetto ai vecchi aspirati, questo è un aspirato a fasatura variabile di nuova teconlogia per cosi dire quindi i paragoni con i vecchi lasciano un po il tempo che trovano.
in ogni caso, ti dico, io faccio il tagliando ogni 15.000km e andando piu o meno normale (certe volte li frusto un po sti cavallini) arrivo sempre a fare il tagliando che sono a 3/4circa di olio o poco sotto, percio direi che non ne mangia, e sono a 64.000km circa.
poi dipende sempre come uno la tratta e che tipo di olio gli metti, se la tiri da freddo ecc, ovvio che cosi va a finire che mangia piu olio che benzina
solo ai primi 13.000km mi è capitato che ero al minimo dell'olio, ma li il motore era nuovo e si doveva fare, e il rodaggio lo fatto a regola d'arte.

edit: perche il tuo mangia tanto olio???

[duke_fleed71]

premesso che ha 21000km fatti in 2anni e mezzo:
1) non tiro mai a freddo;
2) lo cambio ogni 10000km o almeno 1 volta all'anno;
3) la qualità è il 5w/30 come prescritto da Peugeot (certe volte il cambio olio non l'ho fatto presso Peugeot ma da un meccanico fidato che mi ha messo dentro il mobil 5w30...ero lì a vedere)
4) rodaggio: ogni 500 km salivo di 500 giri come max (es per i primi 500km mai superato i 3000giri, etc etc)
5) a caldo ogni tanto la faccio camminare come Dio comanda...tirando le marce..mai intervenuto però il limitatore;
800km fa ho fatto il cambio olio con filtro, in officina Peugeot e ieri ho controllato ed ho notato che il livello è sceso leggermente, mentre 800km fa era a livello 'perfetto'.
inoltre nell'astina la diff tra minimo e max (i due "anelli" di metallo") è 1kg o meno o di +?

[kri-11]

per la differenza fra minimo e massimo a livello di KG non ti saprei dire ma credo sia intorno al kg, non credo di piu.
per il resto la tratti meglio te di me, io il limitatore ogni tanto scappa, la prima volta da come e intervenuto o detto c... qua ho spaccato tutto perche taglia di brutto la potenza non e un limitatore che ti fa andare contro e ti lascia sbattere contro, li arrivi e ti taglia di brutto.
cmq tornando a noi, be se la tratti cosi, piu che dirti, aspetta a vedere, magari in 800km ha solo dovuto assestarsi un po l'olio, se non hai perdite e difficile che se la tratti come dici in 800km gli escano fuori problemi gravi da farti veder un calo cosi di olio...secondo me si tratta di un consumo fisiologico che si stabilizzera, perche cmq il motore per sua natura di olio ne deve consumare (in media) percio non mi preoccuperei, tienilo sott'cchio e vedi, ma starei tranqui...domani guardo il mio e ti dico.
ho fatto il tagliando 4000km fa. l'acqua del radiatore nella vaschetta e a metà, e l'olio non lo controllato, domani guardo e ti dico.

[duke_fleed71]

proprio perchè so come la tratto che mi girerebbero terribilmenteeeeeeeeeeeeeeeeee i cosiddetti visto che l'ho presa nuova...perchè le auto in pronta consegna sono auto nuove con motori nuovi giusto? (non era neanche immatricolata quando l'ho presa, me l'hanno immatricolata quando è arrivata dal conce)
Io sapevo che le auto in pronta consegna sono auto nuove fabbricate dalla casa madre e che le manda ai vari concessionari...
non sono motori usati o 'schifezze' del genere?

[kri-11]

vabbe ma ti ripeto è normale che ne mangia un po, non si puo pretendere che un motore non mangi olio se poi il tuo lo mangia appena fatto il tagliando e nei prossimi 10-15.000km arriva a metà asticella va piu che bene e tutto sommato normale o se non ne mangia per i primi 10k km e poi negli ultimi 5kkm prima del tagliando ne beve altrettanto poco importa, io non mi allarmerei piu di tanto, tieni d'occhio e vedi se non ha perdite, ma se ne mangia un poco costantemente va piu che bene, io ripeto in 15.000km fra un tagliando e l'altro va dai 3/4 a metà l'olio piu o meno ma è normale che ne mangi un poco.
come pure la vaschetta del liquidi di raffreddamento ho notato che bene o male sta sempre intorno alla metà se ne metti di piu in men che non si dica torna a metà...

[kri-11]

allora, ho controllato oggi, anche se a motore caldo
in ogni caso dopo 3.000km dal tagliando era sotto al max di circa 50mm sull'asta...a motore caldo pero

[Michele1986]

50 mm??

[kri-11]

no forse mi son sbagliato, o messo uno zero di troppo

[duke_fleed71]

capito.
grazie!
direi che dopo 3000km non è a metà tra il min e il max ma è solo leggermente sceso sotto il max...........era + o - quello che volevo sapere...
così è normalissimo...
vedrò il mio che combina....

[kri-11]

e sceso un po sotto il massimo ma calcola che ora ho su la mappa e che il motore era caldo...cmq piu o meno e nella norma, poi dipende molto da olio a olio, ora ho su il Respol semisintetico mi pare, e il mecca mi fa che se mettevo su quello sportivo ogni 7-8.000km praticamente mi svuotava la coppa, ma non perche il motore e cotto ma perche l'olio fa meglio il suo lavoro e si consuma piu facilmente.

[duke_fleed71]

grazie! ancora.
non sapevo del fatto che se l'olio è "sportivo" si lascia consumare di +.
probabilmente è perchè essendo più efficiente/fluido è + facile che finisca dentro ai cilindri oppure che evapori.....
ma solo perchè è + fluido evidentemente...sicuramente il 5w30 non è duro come il 10w40 che ho dentro la 206....(e che non cala mai di una goccia )
gracias


p.s. scusa l'ignoranza ma il Respol non è quello delle moto?? cos'è un 5w30?

[kri-11]

io ho il 10w40

[duke_fleed71]

ecco.....
il 10w40 è un po' + duro e quindi si "lascia" consumare di -

[kri-11]

pero cmq ne mangia un po....bo,,,fin che va lasciala andare no