Mappatura 1.6 HDi 110CV

[bassplayer]

secondo me rimappare è comunque "l'ultima spiaggia". Voglio dire... perchè prendere una macchina con 110 cv per poi fare il chip tuning quando esiste una legalissima 136 cv??? per questo bisogna provare le auto prima di acquistarle.

[leone407]

secondo me rimappare è comunque "l'ultima spiaggia". Voglio dire... perchè prendere una macchina con 110 cv per poi fare il chip tuning quando esiste una legalissima 136 cv??? per questo bisogna provare le auto prima di acquistarle.

Beh scusa, allora perchè prendere una macchina da 170 Cv e poi rimmapparla portandola a 203 quando ne esiste una commercio da 204???? Mi dirai la cilindrata....ma è la stessa cosa per i 110 cv del 1.6.....se ne vuoi 136 legali devi passare ad un 2.0.......

[dumpweed]

x bassplayer: bhè la differenza di costi tra la 2.0 e la 1.6 che è molto superiore al costo della centralina credo che sia una delle ragioni, poi tieni presente che con la 2.0 pagheresti anche di + di bollo e assicurazioni...

[frantik3]

e posso assicurarvi che se prendi un 136 originale ed una vettura portata a 136 quella modificata e molto piu lineare e molto piu aggressiva e meno assetato a volte del 136 originale

[leone407]

e posso assicurarvi che se prendi un 136 originale ed una vettura portata a 136 quella modificata e molto piu lineare e molto piu aggressiva e meno assetato a volte del 136 originale

Non sono d'accordo...anche perchè con una rimappatura non puoi portare la coppia da 24,5 kgm del 1.6 ai 34 kgm del 2.0 quando entra in funzione l'overboost....quindi come linearità non credo si possa guadagnare qualcosa.....sui consumi posso darti ragione...tuttavia una rimappatura che equipari a livello di potenza il 1.6 al 2.0 non è proprio indolore per gli organi meccanici, frizione in primis...

[frantik3]

30kg a 1700 giri contro i 33 ai 2000 si sente la differenza e

[frantik3]

rilevamenti a banco

peugeot 307 2.0 hdi 136cv coppia a 2000 giri 320nm velocità massima 202 km\h
peugeot 307 1.6 hdi 139cv coppia a 1650 giri 306nm velocità massima 204km\h

[leone407]

rilevamenti a banco

peugeot 307 2.0 hdi 136cv coppia a 2000 giri 320nm velocità massima 202 km\h
peugeot 307 1.6 hdi 139cv coppia a 1650 giri 306nm velocità massima 204km\h

Rimango della mia idea ma rispetto il tuo parere.....motori Peugeot rimappati ne ho provati diversi tra cui una 407 1.6 ....sono sì aggressivi ma a discapito della linearità e rotondità di funzionamento....un calcio iniziale più brusco ma prima e dopo i 1700 più vuoti del 2.0 . Non se converrai con me, ma l'argomento si è dibattuto molto anche su altri topic che le frizioni originali non sono in grado di sostenere un simile aumento di coppia....ed anche la turbina che è più piccola ne risente.

[frantik3]

Si hai molto ragione ma bisogna pur sempre vedere come viene data l'erogazione della coppia

[Alex87]

Ciao a tutti,
anch' io ci ho fatto un piccolo pensierino ma vuoi il timore di perdere la garanzia ( la mia ha 4 mesi ) e la probabilità di avere problemi a seguito della modifica alla fine sono molto orientato sul no
Cmq per togliermi la curiosità ho contattato un centro in prov di Bergamo ( tralaltro l'ho contattato grazie al forum dato che un altro utente con la 308 era andato da lui, ora però nn mi ricordo il nome )
Premetto ke il mio è un 2.0 HDi 136 cv, ecco cosa ne verrebbe fuori:
Potenza (cv) da 136 (4000 min) a 166 (4100 min); Coppia (Nm) da 320 (2000 min) a 380 (1900 min); Velocità ( Km/h) da 205 a 215; Accelerazione 0-100 km/h (sec) da 10.1 a 9.0; Consumo (l/100 km) 5,5 a 4,6; spesa totale 390€. Ovviamente al tel mi ha assicurato che nn vi sono problemi, che nn è visibile in concessionaria e nn ci sono problemi sia con FAP e con la frizione ( mi ha rassicurato che, a maggior ragione, col cambio automatico nn ho nulla da temere ) e che se ce ne fosse bisogno potrebbe ricaricarmi le impostazioni di fabbrica oppure, magari dopo il reset della concessionaria, ricaricarmi la mappatura ad una spesa "simbolica" di 50 €
Ora, voi cosa ne pensate ? Chi lo ha fatto lo consiglia ? Chi lo fà di mestiere mi perdonerà ma preferisco sentire l'opinione dei consumatori che la provano tutti i giorni e nn hanno problemi a ammettere se vi sono stati problemi

[g91]

ciao sono g91 il nome che non ti ricordavi,sono stato io ha consigliare questo preparatore visto che ci sono stato,e ti garantisco
che a distanza di un anno l'auto va come un treno senza nessun problema il mio e un misero 1.4 benzina quindi andava aiutato,tra l'atro e migliorato anche nei consumi,che dire per i disel le modifiche sono molto piu rillevanti,ma se ti hanno assicurato che questa mappa va bene fidati sono persone serie ciao

[bassplayer]

secondo me rimappare è comunque "l'ultima spiaggia". Voglio dire... perchè prendere una macchina con 110 cv per poi fare il chip tuning quando esiste una legalissima 136 cv??? per questo bisogna provare le auto prima di acquistarle.

Beh scusa, allora perchè prendere una macchina da 170 Cv e poi rimmapparla portandola a 203 quando ne esiste una commercio da 204???? Mi dirai la cilindrata....ma è la stessa cosa per i 110 cv del 1.6.....se ne vuoi 136 legali devi passare ad un 2.0.......

Perché la 2.7 esiste solo con cambio automatico, cosa a cui sono estremamente contrario viste le mie esigenze. ovvio che se fossi un tassista o prendessi un'ultilitaria da usare solo in citta lo prenderei subito.

[bassplayer]

Ciao a tutti,
anch' io ci ho fatto un piccolo pensierino ma vuoi il timore di perdere la garanzia ( la mia ha 4 mesi ) e la probabilità di avere problemi a seguito della modifica alla fine sono molto orientato sul no
Cmq per togliermi la curiosità ho contattato un centro in prov di Bergamo ( tralaltro l'ho contattato grazie al forum dato che un altro utente con la 308 era andato da lui, ora però nn mi ricordo il nome )
Premetto ke il mio è un 2.0 HDi 136 cv, ecco cosa ne verrebbe fuori:
Potenza (cv) da 136 (4000 min) a 166 (4100 min); Coppia (Nm) da 320 (2000 min) a 380 (1900 min); Velocità ( Km/h) da 205 a 215; Accelerazione 0-100 km/h (sec) da 10.1 a 9.0; Consumo (l/100 km) 5,5 a 4,6; spesa totale 390€. Ovviamente al tel mi ha assicurato che nn vi sono problemi, che nn è visibile in concessionaria e nn ci sono problemi sia con FAP e con la frizione ( mi ha rassicurato che, a maggior ragione, col cambio automatico nn ho nulla da temere ) e che se ce ne fosse bisogno potrebbe ricaricarmi le impostazioni di fabbrica oppure, magari dopo il reset della concessionaria, ricaricarmi la mappatura ad una spesa "simbolica" di 50 €
Ora, voi cosa ne pensate ? Chi lo ha fatto lo consiglia ? Chi lo fà di mestiere mi perdonerà ma preferisco sentire l'opinione dei consumatori che la provano tutti i giorni e nn hanno problemi a ammettere se vi sono stati problemi

io ci ho fatto circa 20.000 e per ora va tutto benissimo (toccatina ai maroni)

[Soldatino]

rilevamenti a banco

peugeot 307 2.0 hdi 136cv coppia a 2000 giri 320nm velocità massima 202 km\h
peugeot 307 1.6 hdi 139cv coppia a 1650 giri 306nm velocità massima 204km\h

complimenti spero solo non comprometta l'affidabilità a lungo termine
io ho avuto un'eserienza negativa mappando il mio vecchio diesel pompato!

certo è che anche a me portare la mia a 190 cav. (come qualcuno ha fatto) mi stuzzica ma poi penso a tutte le beghe del caso