407 sw 2.2 170 Cv

[plinco]

Il mio concessionario mi avrebbe proposto una 407 sw 2.2 170 cv (km 0). Io ero partito per la 140 Cv. Della 2.2 mi spaventano i costi di gestione come assicurazione, bollo e consumi. C'è qualcuno che può dirmi qualcosa riguardo i consumi e notizie genrali dell'auto.
grazie

[bassplayer]

Il mio concessionario mi avrebbe proposto una 407 sw 2.2 170 cv (km 0). Io ero partito per la 140 Cv. Della 2.2 mi spaventano i costi di gestione come assicurazione, bollo e consumi. C'è qualcuno che può dirmi qualcosa riguardo i consumi e notizie genrali dell'auto.
grazie

Certo! Eccomi qua!
Riguardo alle perplessitá sui costi io non vedo particolari differenze con la 2.0. di bollo si pagheranno 20 euro in piú e di assicurazione una 50ina. io ho assicurato l'auto per tutto (furto, incendio, grandine, atti vandalici, sommosse popolari ecc con 10 milioni di copertura per 600 euro annui. Poi dipende da tanti fattori, zona dove abiti, etá, classe si assegnazione ecc ecc.
Per i costi del tagliando non ci sono differenze tra 2.0 e 2.2. Olio e filtri sono uguali.
Per quanto riguarda i consumi, avendo un famigia una 2.0 berlina e la mia 2.2 Sw devo dire che effettivamente la 2.2 consuma di piú, credo anche perché le SW sono in genere piú pesanti (considera che il tetto di vetro peserá da solo una trentina di chili.
La berlina di mio padre ha una media di 6,5 litri x 100 km, io purtroppo che vado sempre di fretta e sfrutto molto il motore sono sul 7,5%.
La differenza fondamentale tra i due motori non sta solo nei cv, ma anche nell'erogazione. Di fatto il Bi-turbo é tutto un altro mondo, é praticamente esente da turbo lag, sembra quasi di guidare un benzina da come risponde alle variazioni del gas.
La coppia di 370 Nm é tanta, la macchina spinge veramente forte, insomma da grandi soddisfazioni.
Se posso permettermi un consiglio e la differeza di prezzo non é eccessiva prendi pura la 2.2 a occhi chiusi.

[leone407]

Il mio concessionario mi avrebbe proposto una 407 sw 2.2 170 cv (km 0). Io ero partito per la 140 Cv. Della 2.2 mi spaventano i costi di gestione come assicurazione, bollo e consumi. C'è qualcuno che può dirmi qualcosa riguardo i consumi e notizie genrali dell'auto.
grazie

Ciao plinco e benvenuto sul forum!!!!!

Credo che il collega bassplayer ti abbia già fatto una disamina abbastanza esaustiva..... quindi le considerazioni che mi sento di aggiungere riguardano il prezzo di acquisto dei due modelli, il tuo stile di guida ed i percorsi che in genere fai.
Se la differenza di prezzo fosse contenuta consiglierei pure io la 2.2. Il 2.0 va bene, progressivo, parco nei consumi....certo anche vista la mole dell'auto non è un fulmine di guerra....a me basta e avanza... ho un piede molto leggero e percorro per lo più autostrada mantenendo una velocità di crociera costante...quindi la differenza tra un motore e l'altro la sento poco.... sulle statali o in montagna, con una guida più allegra, le differenze sono più nette.

[Joèl.67]

Ciao Plinco e benvenuto,
io ho il 2.0 ma solo perchè quando la presi il 2.2 non era ancora uscito. Vai tranquillo quel poco in più in termini economici te lo ripaga con tante soddisfazioni, il 2.2 è fantastico.
A presto con tante belle foto!

[bassplayer]

ho un piede molto leggero e percorro per lo più autostrada mantenendo una velocità di crociera costante...quindi la differenza tra un motore e l'altro la sento poco.... sulle statali o in montagna, con una guida più allegra, le differenze sono più nette.

Mi piacerebbe poter dire lo stesso...... purtroppo la natura mi ha fatto un brutto scherzo... benzina al posto del sangue!
Quindi se ci sono le condizioni di strada deserta e di pavimentazione a posto non riesco ad andare piano Che colpa ne ho se qui le strade sono tutte piene di tornanti, curve, controcurve, esse veloci

[sem407]

Ciao e benvenuto sul forum!

Io possiedo la 2.0, e mi è capitato di provare la 2.2. Ti dico solo che se avessi avuto i soldi, avrei fatto il cambio all'istante. Il motore della 2.2 è qualcosa di spettacolare. Consuma qualcosa di più, ma è sfruttabile in un range di giri molto più ampio. Quindi: 2.2 sempre!

[furio]

Non sto a ripetere quanto già detto molte altre volte, ma ribadisco solamente una cosa: il motore 2.2HDI è un mostro per quanto riguarda affidabilità e prestazioni (stiamo sempre parlando di vetture da famiglia, ovviamente), fantastico per lunghi viaggi ed ottimo se si desidera togliersi piccole soddisfazioni nei confronti di eventuali fenomeni, che considerano le Peugeot dei tranquilli credenzoni (grave errore da parte loro). Costi contenuti (solamente manutenzione programmata) e consumi nella norma. Come già scritto in altro trend, ho sostituito l'attuale 407 2.2HDI SW, con Citroen C5 2.2HDI SW Businnes, in quanto il 407 esce presto di produzione ed il motore 2.2 non è più ordinabile. Per non prendere un'auto "vecchia" ma non volendo rinunciare ad un propulsore così indovinato, ho recuperato una "cugina" PSA e vado sul sicuro, anche se, pure in Citroen, hanno fatto il medesimo errore, togliendo dal listino il 2.2 per sostituirlo con un 2.0 da 163Hp, monoturbina, in pratica un motore come tanti altri.
Compra quindi al volo questa 407 2.2HDI, e ti garantisco, dall'alto dei miei 176.000 Km in meno di 3 anni, che ne riporterai solamente soddisfazioni e piacere di guida.
Saluti, Furio.

[accaeffe]

Adesso manca la risposta di Gian il quale è un ulteriore sostenitore del motore 2.2, io posso solo condividere quanto scritto da tutti.

[Gian]

Adesso manca la risposta di Gian il quale è un ulteriore sostenitore del motore 2.2, io posso solo condividere quanto scritto da tutti.

Ormai avete già detto tutto non mi resta che postare un foto relativa i consumi della mia 2.2
Aggiungo che ora con le gomme invernali e complici anche le temperature un po' più fredde, ho perso circa un km al litro (15,9)anche se a onor del vero, rimane comunque un ottimo valore.
Forse quello che non è stato detto e che sto valutando personalmente è che non consuma olio al punto da richiedere rabbocchi fra un tagliando e l'altro.
Peccato veramante che Peugeot abbia deciso di cessare la produzione di un così valido motore dove a mio avviso il 2.0 163 cv monoturbina non riesce nemmeno a portargli dietro le scarpe.

Doveroso una precisazione alla norma antinquinamento.
Il 2.2 da 170 è solo euro 4 mantre il fratello minore da 163 è euro 5

[Joèl.67]

Si questo 2.2 andrà in pensione, però è in programma il nuovo 2.2 euro 5 da 204 cv.
Io sono già in fibrillazione

[accaeffe]

Ed auspico che sia possibile averla anche con cambio automatico.

[plinco]

Ringrazio tutti per gli utilissimi commenti che mi avete inviato.
Intanto mi è stata anche proposta un 2.0 140 CV Euro 5, sempre km 0, che mi fa molta gola.
Che ne pensate?
Ancora grazie a tutti.

[leone407]

Ringrazio tutti per gli utilissimi commenti che mi avete inviato.
Intanto mi è stata anche proposta un 2.0 140 CV Euro 5, sempre km 0, che mi fa molta gola.
Che ne pensate?
Ancora grazie a tutti.

Quale è la differenza di prezzo con la 170cv ???????? Secondo me anche questo è un aspetto non trascurabile....

[bassplayer]

Ringrazio tutti per gli utilissimi commenti che mi avete inviato.
Intanto mi è stata anche proposta un 2.0 140 CV Euro 5, sempre km 0, che mi fa molta gola.
Che ne pensate?
Ancora grazie a tutti.

Anche secondo me se la differenza di prezzo é minima direi che la 2.2 é perfetta. In ogni caso non so come vada il nuovo 140 cv euro 5, ma ero al concessionario qualche giorno fa e l'ho vista spostare e devo dire che era molto silenzioso, molto piú del 136 cv euro 4.
PS il 2.2 é un pó rumoroso al minimo, ma dall'interno dell'abitacolo non si nota.
Ricordo invece che la 308 2.0 hdi che avevo tempo fa da fuori era silenziosissima, dentro inceve un pó meno. Peró se andava quella macchina un missile!
Visto il peso minore rispetto alla 407 sw 2.2 devo dire che non era molto piú lenta

[furio]

Sono assolutamente certo che nel prossimo futuro, il gruppo PSA riproporrà un motore 2.2 Euro 5 da circa 200Hp, in quanto molte case concorrenti offrono tali motorizzazioni. Così come sono sicuro che tale propulsore non sarà niente altro che l'attuale, adattato ad euro 5 e rimappato nell' elettronica. Infatti, il progetto del 2.2, comune a molte altre case (Ford in testa) è recente e sicuramente non da pensionare così in fretta. A tale proposito, ho parlato a lungo con il titolare della Biesse Racing, che mi ha convinto ad effettuare la rimappatura della centralina della C5, con un leggero incremento del 15% di potenza, tale da fornire 200 HP reali, senza assolutamente compromettere, sotto garanzia totale da parte loro, le prestazioni e la durata di frizione, cambio e freni.
Il tutto per 350 euro e dopo 5.000 Km di percorrenza per consentire alla vettura di assestarsi.I vantaggi garantiti, sono relativi ad una riduzione dei consumi ed un incremento delle prestazioni di coppia (come se ne avesse bisogno!!!) ripresa ed accellerazione, di suo inferiori a quelle del 407, causa qualche kiletto in più. Poichè al sottoscritto non gli ne frega un salsiccio delle norme Euro 5, ritenendo le attuali più che adeguate, ed in grado di sostituire la prox vettura prima che Euro4 sia posto in condizioni di non circolare, ecco, de facto, risolto il problema della motorizzazione prossima a venire, senza magari incorrere a riduzioni di allestimenti o modifiche di dotazioni, che spesso con la scusa del modello rivisitato, passano da comprese, a pagamento.
Saluti a tutti, in particolare al ragazzaccio Gian, che vanta consumi che io mi sogno, analogamente alla competenza in materia che supera quella di Pico della Mirandola.
Furio.