Aiuto! Spia accesa anomalia gestione motore

[thewizard]

il canister è una specie di tubo che serve per condensare i vapori
di solito ce ne sono due: uno sul serbatoio benzina (per evitare l'emissione in ambiente) e l'altro sul circuito del blow-by (condensa dei vapori olio provenienti dal basamento, e recupero dei vapori all'interno della scatola filtro)

il blow-by è l'apposito circuito di ricircolo dei vapori interni al motore, che non possono essere dispersi in ambiente e DEVONO essere riaspirati insieme ai gas freschi

di solito questi particolari sono monitorizzati da una sonda di pressione, in caso di guasto viene emesso un generico allarme dispositivi anti-inquinamento

la parte elettrica dei motori benzina può dare luogo a vari problemi, il più subdolo e meno avertibile è costituito delle mancate accensioni. su alcuni modelli la centralina riesce a discriminare addirittura quale cilindro ha problemi (indispensabile la diagnosi elettronica).

Fabio

[mone207]

Ciao a tutti continua la mia avventura con "ANOMALIA SISTEMA ANTINQUINAMENTO"dopo ben 10 gg Peugeot mi ha ridato l'auto..Hanno sostituito la pompa hp del carburante..provata per 1 giorno e il problema si e' ripresentato..Non ne posso piu'..Domani la portero' dinuovo in concessionaria e poi si vedra'.. vi terro' informati...

[banjo]

Ehi gente!!
Ieri sera è toccato anche a me, accendo la leonessa e poco dopo arriva il segnale di "ANOMALIA SISTEMA ANTINQUINAMENTO", ho subito contattato il mio meccanico (via sms) e mi ha detto di passar da lui. Mi ha anche chiesto se per caso vado a far Diesel presso un distributore di quelli a basso costo, piu tardi gli porto il bolide e sentiamo le novità... che stress!!!

[Soldatino]

Ehi gente!!
Ieri sera è toccato anche a me, accendo la leonessa e poco dopo arriva il segnale di "ANOMALIA SISTEMA ANTINQUINAMENTO", ho subito contattato il mio meccanico (via sms) e mi ha detto di passar da lui. Mi ha anche chiesto se per caso vado a far Diesel presso un distributore di quelli a basso costo, piu tardi gli porto il bolide e sentiamo le novità... che stress!!!

tienici informati

[rion_dart]

Ciao Banjo, posso chiederti da che meccanico la porti? (basta la zona)
E' successo anche a me ad inizio anno e mi hanno tenuto ferma la macchina per piu' di un mese. Io ho benzina pero'

[banjo]

Novità dalla mia bellezza, non dà più il segnale di "anomalia sistema antinquinamento" tuttavia ha qualche difficolta nell'accensione, non è più rapida come prima. La diagnostica (fatta in officina) non rivela problemi, tuttavia mi hanno detto di provare stasera e domani. Se il problema continua dovrò sostituire dei tubi (non fatemi domande please) e il tutto mi costerà sugli 80euri.

staremo a vedere...

[mone207]

rion_dart sei riuscito a risolvere sulla tua leoncina?
io ho lo stesso problema ma nn ne vengono a capo.

io ho il THP.

[madsaiyajin]

Vi racconto la mia esperienza con la 207 CC THP perchè ha del ridicolo.
Acquisto l'auto nel giugno 2007. L'auto va bene. A gennaio 2009, dopo circa 20.000 km percorsi, l'auto inizia a perdere potenza, e dopo qualche ora di marcia in questa condizione (sembrava avesse 90 cavalli, non 150) mi si accende la spia antinquinamento. L'inizio di un incubo.
La porto in concessionario (mi era successo di venerdì sera e ho dovuto aspettare il lunedì). Me la tengono un paio d giorni, hanno rimappato, e me la ridanno. L'auto va bene. Dopo 2 giorni rifà la stessa cosa. Gliela riporto... altri 7 giorni per rimappare e cambiare la sonda lambda. Me la ridanno. Dopo 5 giorni di nuovo lo stesso problema.
E via così a "singhiozzi" fino a maggio 2009 quando MI ARRABBIO DECISAMENTE. Era la SETTIMA VOLTA che portavo l'auto per lo STESSO PROBLEMA mai risolto. Me la tengono 18 giorni. DICIOTTO GIORNI.
La vado a prendere, mi dicono che hanno cambiato diverse cose tra cui la cinghia di distribuzione e che peugeot è a conoscenza dei problemi dei primi modelli thp e infatti ha fatto i pezzi nuovi modificati (quelli che mi ha montato). Io gli faccio presente che l'auto da li ad un mese sarebbe uscita d garanzia e il concessionario/officina mi tranquillizza dicendo che c'era la garanzia sui lavori e che oltretutto essendosi il problema presentato a gennaio che l'auto era ancora abbondanmente in garanzia e non era stato prima d'ora risolto, potevo stare tranquillo.
Bene, arriva l'estate, io uso molto poco la cc perchè sono dovuto andare all'estero per lavoro, e torno a fine settembre. Riprendo a usare la mia macchinina, e dopo 15 giorni.. INCUBO... perdita di potenza e spia antinquinamento ritornate!!!!
ERO MOLTO MOLTO MOLTO MOLTO ARRABBIATO! Torno in peugeot (ai 90 all'ora in autostrada, d+ non faceva) e mi dicono che avrebbero chiamato un ispettore peugeot a controllare la cosa, si sono scusati, e mi hanno tranquillizzato dicendo che tanto tutti i lavori sarebbero stati in garanzia per i motivi detti poco sopra. Dopo 12 giorni senza auto mi chiama il concessionario e mi dice che hanno montato dei nuovi pezzi ulteriormente modificati che son quelli messi nelle nuove cc thp restyling, molto simili ai pezzi delle 207 gti. Però ci sono TRECENTO EURO da pagare O_O non ci volevo credere!!! Ho dovuto chiamare l'assistenza peugeot e fare una lamentela con minaccia di ricordo all'avvocato per riavere, dopo un totale di 32 giorni (mi ero rifiutato di andare a ritirare l'auto pagando, dato che se glieli davo certo non li avrei mai rimborsati), la mia povera leoncina.
Ora tocco ferro (e non solo) ma è quasi 20 giorni che l'auto va bene! Spero che voi siate stati piu' fortunati di me.

[lukebs]

Vi racconto la mia esperienza con la 207 CC THP perchè ha del ridicolo.
Acquisto l'auto nel giugno 2007. L'auto va bene. A gennaio 2009, dopo circa 20.000 km percorsi, l'auto inizia a perdere potenza, e dopo qualche ora di marcia in questa condizione (sembrava avesse 90 cavalli, non 150) mi si accende la spia antinquinamento. L'inizio di un incubo.
La porto in concessionario (mi era successo di venerdì sera e ho dovuto aspettare il lunedì). Me la tengono un paio d giorni, hanno rimappato, e me la ridanno. L'auto va bene. Dopo 2 giorni rifà la stessa cosa. Gliela riporto... altri 7 giorni per rimappare e cambiare la sonda lambda. Me la ridanno. Dopo 5 giorni di nuovo lo stesso problema.
E via così a "singhiozzi" fino a maggio 2009 quando MI ARRABBIO DECISAMENTE. Era la SETTIMA VOLTA che portavo l'auto per lo STESSO PROBLEMA mai risolto. Me la tengono 18 giorni. DICIOTTO GIORNI.
La vado a prendere, mi dicono che hanno cambiato diverse cose tra cui la cinghia di distribuzione e che peugeot è a conoscenza dei problemi dei primi modelli thp e infatti ha fatto i pezzi nuovi modificati (quelli che mi ha montato). Io gli faccio presente che l'auto da li ad un mese sarebbe uscita d garanzia e il concessionario/officina mi tranquillizza dicendo che c'era la garanzia sui lavori e che oltretutto essendosi il problema presentato a gennaio che l'auto era ancora abbondanmente in garanzia e non era stato prima d'ora risolto, potevo stare tranquillo.
Bene, arriva l'estate, io uso molto poco la cc perchè sono dovuto andare all'estero per lavoro, e torno a fine settembre. Riprendo a usare la mia macchinina, e dopo 15 giorni.. INCUBO... perdita di potenza e spia antinquinamento ritornate!!!!
ERO MOLTO MOLTO MOLTO MOLTO ARRABBIATO! Torno in peugeot (ai 90 all'ora in autostrada, d+ non faceva) e mi dicono che avrebbero chiamato un ispettore peugeot a controllare la cosa, si sono scusati, e mi hanno tranquillizzato dicendo che tanto tutti i lavori sarebbero stati in garanzia per i motivi detti poco sopra. Dopo 12 giorni senza auto mi chiama il concessionario e mi dice che hanno montato dei nuovi pezzi ulteriormente modificati che son quelli messi nelle nuove cc thp restyling, molto simili ai pezzi delle 207 gti. Però ci sono TRECENTO EURO da pagare O_O non ci volevo credere!!! Ho dovuto chiamare l'assistenza peugeot e fare una lamentela con minaccia di ricordo all'avvocato per riavere, dopo un totale di 32 giorni (mi ero rifiutato di andare a ritirare l'auto pagando, dato che se glieli davo certo non li avrei mai rimborsati), la mia povera leoncina.
Ora tocco ferro (e non solo) ma è quasi 20 giorni che l'auto va bene! Spero che voi siate stati piu' fortunati di me.

ammazza che miriade di guasti e relativi interventi in officina....speriamo che ora davvero sia giunta la fine su questa brutta anomalia

[madsaiyajin]

Spero davvero. E' frustrante avere una macchina con un motore divertente e non poterla sfruttare per un problema che la fa diventare un trattore (i consumi però restano quelli del motore "divertente", anche se essi non lo sono per niente ... e soprattutto è frustante essere stato 2 mesi senza poter usare la propria auto.

[magic 81]

Parlando della spia del motore, quando si gira la chiave, deve spegnersi o deve spegnersi quando si accende la macchina ?
Da ieri la spia si spegne quando accendo la macchina

[magic 81]

Non mi risponde nessuno ?

[rion_dart]

Rimane accesa se c'è un guasto al motore, quindi DEVE spegnersi

[mone207]

Ciao a tutti..
Forse la mia disavventura"anomalia antinquinamento" e' terminata..
In Peugeot hanno controllato un cablaggio della pompa alta pressione e un filo era spelato..
Rifatto parte del cablaggio sembra risolto il problema...

Ora vedremo.

[CarminE207]

Uscita il 10 marzo questa spia, con perdita di potenza del motore e non reggeva il minimo, non accendendosi subito poi..
Portata all'assistenza Peugeot dove l'avevo comprata, mi diagnosticano guasto su parte della centralina.. Preso pezzo, sostituito, montato, macchina fuori garanzia da 1 mese (giustamente) e 350 euro circa tra pezzo e montaggio..
Devo dire però che da allora (sgrat sgrat sgrat) il problema è stato effettivamente risolto..
C'è da dire che ovviamente, appena portata in assistenza, NON dava più questo difetto, e per farlo ripresentare sono stati fatti diversi tentativi, mentre quando era nelle mie mani lo dava sempre.. che dire, solito