utilità clima automatico bi-zona

[corser]

infatti è utile perchè è automatico non perchè è bizona[/quote]


Per il bi-zona, avete mai provato in estate e mettere a 10° perchè stai morendo di caldo e sentirsi dire dopo 20 secondi dalla tua ragazza/moglie "spegni che ho freddo"?

[studio_ciodo]

Ieri sera (temperatura -4) non sapevo come regolare il clima.

molto semplice...fisso a 20 gradi! al massimo per i più calorosi 18 e per i più freddolosi 22...
non hai bisogno di più, d'altronde basta che guardi la temperatura del termostato di casa tua
non pensare alla temperatura esterna qualunque essa sia (estate o inverno) la tua temperatura d'ambiente ideale è sempre 20 in quanto esseri umani!

[goodguy]

Bisogna però precisare che,come da manuale delle istruzioni,i numeri che compaiono sul display del clima auto non corrispondono ai gradi centigradi effettivi,sono solo un numero di riferimento.

[matteo89]

per me è comodo e più bello da vedere, infatti se dovessi scegliere lo metterei...ma mi basterebbe il "monozona", cioè un automatico normale...
è bello da vedere perchè ha un display con tutte le info, si regola la temperatura e fa tutto da solo, per disappannare basta premere un pulsante senza dover attaccare il clima, spostare la temperatura e alzare la ventola...

insomma automatico è comodo, bizona un pò inutile, visto che tanto le temperature alla fine non cambiano molto...lo noto quando la mia ragazza alza perchè è freddolosa, dopo 3-4km è caldo pure da me...

[Nibert]

Anche io intendevo dire che automatico è molto utile,non c'è paragone con il manuale,mentre bizona è forse superfluo,anche perchè,se avete letto il manuale d'uso,si può impostare una differenza limitata tra i due lati.
altro vantaggio dell'automatico,è che butta subito aria calda(probabilmente c'è una resistenza elettrica).non so se con il manuale c'è questa funzione

[Michele1986]

Col manuale bisogna attendere, a macchina fredda, che il motore si scaldi almeno un pochino...

[matteo89]

smentisco nibert...

sulla mia 207 del 2007 posso mettere LOW da una parte e HIGH dall'altra...quindi non vi è limite di differenza di temperatura...su alcune auto c'è (le fiat mi pare danno una differenza massima di 7°)

inoltre l'automatico non spara aria calda subito, in quanto funziona come il manuale, e avendo un piccolo radiatore interno dal quale "preleva" il calore, se l'acqua è fredda non può sparare aria calda, e infatti inpega alcuni minuti, soprattutto con sto freddo (qui stasera ci sono -3°... e la leoncina è fuori al freddo )

diverso se uno accende il climatizzatore (scritta a/c sul display dell'automatico..), in quel caso l'aria viene deumidificata e quindi SEMBRA più calda, ma in realtà non lo è...
io ad esempio lo lascio sempre spento, visto che comunque fa poco e fa consumare di più, lo accendo solo per disappanare i vetri velocemente...
per scaldare basta la normale ventilazione, a macchina fredda fredda poi aspetto sempre a partire così scaldo sia il motore che internamente almeno un pò

[Nibert]

sulla mia 207 del 2007 posso mettere LOW da una parte e HIGH dall'altra...quindi non vi è limite di differenza di temperatura...su alcune auto c'è (le fiat mi pare danno una differenza massima di 7°)

Sono daccordo che si può impostare liberamente...io mi riferivo alle indicazioni del libretto d'uso,che consiglia,non mi chiedo il motivo,di non impostare troppa differenza tra i due lati dell'abitacolo.

inoltre l'automatico non spara aria calda subito, in quanto funziona come il manuale, e avendo un piccolo radiatore interno dal quale "preleva" il calore, se l'acqua è fredda non può sparare aria calda, e infatti inpega alcuni minuti, soprattutto con sto freddo (qui stasera ci sono -3°... e la leoncina è fuori al freddo )

Ok,il riscaldamento funziona con l'acqua calda e su questo non c'è dubbio,però al suo interno ci deve essere una piccoa resistenza elettrica(così mi ha spiegato il mio meccanico) che aiuta a riscaldare prima che l'acqua sia in temperatura.io ho notato che subito dopo la messa in moto soffia aria tiepida sul vetro,ovviamente non all'intensità di quando l'acqua è calda,ci mancherebbe,ma da un aiuto a stiepidire da subito...considera che io la mattina ho un tratto di una decina di km in discesa,l'acqua è sempre fredda e il clima lo uso sempre in "eco",cioè senza compressore...

[sabina]

scusate ma perche usate il clima anche diinverno? a parte che col clima nn ce capisco nulla cmq io di inverno nn lo ho mai acceso solo aria calda è basta

[magic 81]

ha ragione sabina,,,se ho capito bene bisogna aspettare sempre e comunque che il motore si scaldi

[matteo89]

si però se hai il vetro molto appannato la meglio cosa è accendere il clima, mettere la ventola al massimo, disattivare il ricircolo interno e sparare tutta l'aria verso il vetro...

con il clima in 5 secondi hai il vetro disappannato , mentre con la normale ventilazione impieghi molto, soprattutto se fuori fa parecchio freddo come in questo periodo...
Infatti il clima automatico ha il programma apposito, basta premere un pulsantino e fa tutte le cose che ho elencato autonomamente e accende SEMPRE il compressore del climatizzatore, e ti dirò di più, se punto l'aria verso il vetro con la selezione manuale dei flussi d'aria e alzo al massimo la ventola intuisce che devo disappannare e quindi accende (senza mostrarlo, ma si sente il compressore che attacca) il climatizzatore... [-o<

Inoltre accedere di tanto in tanto il clima fa bene al circuito in quanto mantieni lubrificati tutti i componenti, non fai seccare le tubazioni e le giunzioni e comunque lo mantieni in efficienza... [-o< (penso questo sia addirittura scritto nel manuale di diritto privat... istruzioni )