Valvola EGR? pompa HP?

[Gian]

Per questo vorrei fare la chiusura proprio dove vi ho indicato.Alla fine lavorerei alla luce!Poi, non si deve chiudere dove c'è quel tubo gian, ma si deve chiudere dal lato opposto secondo chi l'ha già fatto.Io personalmente preferisco chiuderla in alto.Non perchè io non sia competente in meccanica (ho lavorato 3 anni in officina e qualcosa dovrei saper fare XD) Però mi scoccia smontare mezza aspirazione per togliere l'egr.Vedremo un po il da farsi!

ok concordo e saluto
Un'alternativa potrebbe essere quella di togliere ma prendila con le pinze poichè andrebbe verificata la fattibilità della modifica completamente tutto e chiudere da entrambe le parti e lasciare l'EGR elettricamente collegata in modo che la centralina la trovi e la comandi sempre ma fissata al sicuro dentro il vano motore in modo che non dia più fastidio ed il tubo retinato si elimina completamente dove al suo posto si dovrebbero vedere le due chiusure (tappi fatti con lamiera) e fissati con viti dopo aver interposto la pasta siliconica quale guarnizione.
Sulla mia sono allo studio di un lavoro simile.

[Peugeot gioventù]

Effettivamente hai avuta un idea fantastica!Pure io avevo pensato all'inizio di fare un tubo da collegare alla parte superiore da me mostratavi e che sfogasse sotto l'auto in modo tale di non avere veramente problemi.Però ci vuole troppo tempo.Quindi per adesso io tappo sia l'ingresso che il punto in alto e lascio la valvola attaccata elettricamente.Se non ho problemi, cosa che comunque non dovrei avere, poi te lo faccio sapere e ti rassicuro.Comunque anche il nostro amico Naruto ha lasciato la valvola elettricamente collegata, ma ha chiuso solo all'ingresso.Il vantaggio di chiudere anche in alto secondo me risiede nel fatto che se accidentalmente si forasse il primo tappo e si staccassero dei detriti, ci sarebbe il secondo a fermarli.



Ciaoo

[alessio_mo]

scusate se non ero presente forse vi sarei stato d'aiuto.
allora tappare in alto o meglio, solo in alto, è sbagliato.
di fatto si è vero non entrerebbero più i gas di scarico ma entrano nella valvola e non trovando sfogo perchè c'è il tappo tornerebbero indietro appena la valvola si riapre e così facendo si rischiano più cose.
1 i gas che non escono rimangono tra il tubo e la valvola chiusa, dunque a motore fermo secondo me si seccano dentro ed il tubo si intasa e la valvola si incanta prima e darà errore.
2 è un tubo di ferraccio si ma non vorrei sti gas depositati ristagnando diano luogo a corrosione.

perchè è utile invece chiudere prima della valvola? perchè la valvola aprirà sempre regolarmente non sarà mai sporca e i gas sono sicuro al 2000% non bucheranno mai la guarnizione se fatta decentemente. lo spessore che ho usato è maggiore di quello di una guarnizione. provate a pensare che i tegami da cucina in inox anche economici hanno uno spessore minimo e non si forano sebbene siano sottoposti a fiamma e non banale calore.
eliminare il tubo è un lavoro più pulito senza ombra di dubbio ma può essere pericoloso in caso di controllo.
far sfiatare il tubo mi pare sbagliato primo perchè si rischia di sporcare il motore e poi per una questione di contropressioni del motore con dei tubi di tipo aperto.

[Peugeot gioventù]

Ale e mi spiegheresti in modo dettagliato come devo chiudere la valvola?Hai delle foto del lavoro?

[alessio_mo]

no mi dispiace niente foto!
dopo aver smontato tutta l'aspirazione compreso l'airbox, è una seccatura ma almeno cogli l'occasione per pulire tutto, ed aver tolto il filtro gasolio (ricordati di tirar via prima i tubicini e poi mentre lo sollevi in alto spingi la linguetta sul fianco altrimenti non esce):
devi svitare prima quei due torx del fine tubo che hai fotografato tu (dove volevi tappare) poi tastando con le mani e aiutandoti con uno specchietto svita il tubo o meglio la staffa che lo tiene che è serrata con un bullone da "8"mm.
a questo punto puoi svitare la valvola egr che anche lei ha due bulloncini sempre da 8.
devi sempre aiutarti con uno specchietto e fai attenzione mentre togli questi due perchè salta via la guarnizione di inox.
a questo punto prendi la guarnizione e riproducila uguale senza fare il buco al centro. ripiazza tutto ed hai finito!

[Peugeot gioventù]

Quanto tempo mi ruberà più o meno?Dove si trova la staffetta ale?

[alessio_mo]

la staffa che regge il tubo.
be più o meno a spanne a metà tubo però più vicina al finale che al lato egr.
perchè non prendi uno "spechietto per signora" faresti molto prima!
comunque se sei abbastanza veloce tagliando la guarnizione ci vorrano 45/50 minuti di lavoro!

[Peugeot gioventù]

Si +o- ho inquadrato il lavoro da fare.....Un ultima cosa ale...Il tubo ha una fascia a morsa cioè ci sono 2 angoli che lo tengono agganciato alla EGR e che vanno mollati con la pinza vero?Poi, i rischi?

[alessio_mo]

io ho smontato egr e tubo tutto insieme ma il tubo non l'ho dissociato dall'egr ma ho solo staccato tutto per prendere la guarnizione e riprodurla a misura.

[Peugeot gioventù]

quindi hai staccato il tubo dalla parte superiore e l'egr?

[Peugeot gioventù]

http://img69.imageshack.us/img69/5212/sdc10775r1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; intendo questa come parte superiore.....

[alessio_mo]

si tutto interamente.
poi magari in un futuro mi salta in mente e metto un tappo anche li e tiro via il tubo. chi lo sà!

[Peugeot gioventù]

Tanto la parte superiore si compone solo delle 2 viti.Allora levo via queste 2, poi smonto tutto il comparto aspirazione-filtraggio ed il filtro gasolio, via la staffa dell'EGR e le 2 viti della valvola.Guarnizione nuova senza foro, rimontaggio ed infine messa in moto.Ale, sai anche quali sono i rischi?Quando la metto in moto la faccio girare al minimo normalmente o la devo portare ad un certo numero di giri?

[alessio_mo]

niente di più semplice guidala e basta!
secondo il mio punto di vista il motore i primi giorni gira strano senza l'egr ma poi si stabilizza! i gas credo che un minimo di combustione provocassero devi dare il tempo alla tua centralina di compensare in aria fresca e gasolio i gas assenti.

rischi?
si rischi di non far più inghiottire schifezze al motore!
oltre che inquini, ma questo lo sai già!

[Peugeot gioventù]

In che senso strano?E' comunque più vigoroso?A quanti Km sei tu ale?Quanti ne hai fatti con la EGR chiusa?Poi, l'EGR è attaccata all'elettronica?Se si la devo riattaccare anche dopo averla tappata?

Infine, dimenticavo, dove si trova precisamente la staffa del tubo?